TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,

jsem cerstvym majitelem noveho Aurise, benzin 1.6.
Pri studenem motoru mi kolisaji otacky v rozmezi cca 900-1200, pri zahratem je to vicemene ok (drzi se stabilne nekde nad 1000).
Motor v pravidelnych intervalech otacky zvedne a pomalu zase klesaji dolu... zase se zvednou a zase klesaji...

Je to normalni?
Predtim jsem mel jinou znacku, diesel, a tam jsem nic takoveho nepozoroval (resp. jednou a to byl vadny SCV ventil).

Diky moc za info.

Mne to robí na na Corolle tiež, hlavne keď je studený ráno, asi si to elektronika riadi sama, aby sa motor skôr zahrial, neviem.

Mi to drzi vicemene na stejne hodnote, trebas na 1500otacek, kdyz je hodne chladno treba i 1700-1800, ale po par vterinach to pada na 1100-1200, zalezi podle teploty a po zahrati mam urcite pod 1000 otacek, tipuju tak 800-850. Kolisani jsem nepozoroval, jen spise pokles a ustaleni.

Muze to byt i alternator. Mam 1,4 D-4D a nekdy mi to pri studenem motoru taky dela. Servis mi rekl ze to je v alternatoru. Ale nic s tim delat nebudu , je to jenom obcas a altik jinak funguje v pohode....

No pokiaľ to tak zámerne neni nastavené od výroby, aby si motor riadil otáčky motora bez zásahu šoféra v zimnom obdobý, keďže je teraz ešťe stále zima, tak to úplne normálne nie je na novom aute Robí to väčšinou vtedy ak je zašpinená škrtaca klapka, ale toto nie je ten prípad, keďže sa jedná o nové auto Treba ísť k predajcovi kďe bol kúpený a nech povedia čo a ako...

Cirdeman píše:No pokiaľ to tak zámerne neni nastavené od výroby, aby si motor riadil otáčky motora bez zásahu šoféra v zimnom obdobý, keďže je teraz ešťe stále zima, tak to úplne normálne nie je na novom aute Robí to väčšinou vtedy ak je zašpinená škrtaca klapka, ale toto nie je ten prípad, keďže sa jedná o nové auto Treba ísť k predajcovi kďe bol kúpený a nech povedia čo a ako...

No a o to mi prave jde - zajima me, jestli to dela vsem (nebo aspon vetsine) a nebo naopak ne a jedna se o problem, ktery bych mel resit s Toyotou...

Popravde se mi moc nezda, ze by to bylo takhle umyslne nastavene z vyroby - chapal bych treba nejdriv vyssi otacky a pak (po nekolika minutach) jejich snizeni.
Ale aby to skakalo neustale nahoru a dolu? To mi prijde divny...

Můj Auris se projevuje stejně jako Luke_Lukeův. To kolísání otáček, které je popisuje jjeffrey83 asi není normální jev. Když mám motor zahřátý tak otáčky jsou kolem 700 (mám DRL světla)po zapnutí tlumených světel kolem 800 otáček.

A robí to aj pri zahriatom motore, alebo len za studena ? Lebo za studena sú otáčky na každom trocha zvýšené, ale akonáhle sa zahreje, tak sa otáčky majú ustáliť na hodnote okolo 850 rpm +-

2 jjeffrey83
Kolik máš nejeto? Pokud je to funglovka zkus ještě pojezdit, mohlo by se to časem upravit. Podobný jev se vyskytoval u starších modelů po resetu ŘJ, když ŘJ načítala vstupní hodnoty od čidel.

Cirdeman: pri zahratem motoru je to ok, tam se otacky vicemene drzi stabilni (jeste proverim kolik presne to je).

Cepo: Najeto mam ted aktualne nejak 200 kilometru Zkusim s tim chvili jeste jezdit no, treba si to nejak sedne. Jenom mi to prislo proste divny

Aj tak by som asi skočil k predajcovi nech sa na to pozrú...predsa len sa jedná o nové auto so zárukou...alebo keby ty to niekto s takím istím autom aj motorom a približne rovnakými km potvrdil že to robí aj jemu, tak je to asi normálne a asi to tak má byť

Je to normální.. mě to dělá od nového a ted mám 11tis km

Jo taky mi to dělá, mám najeto asi 4000 zatim. Při studenym motoru je to výraznější, jak se ohřeje tak už to moc nepozoruju..., ale lítá mi to tak +- 100 ot. někde kolem 1000, víc ne. Zeptám se na to při první garančce.

Tak jsem na to dneska rano jeste peclive koukal a ten rozsah uz je daleko mensi - zacne to vysoko, kolem 1500 a lehce kolisa nahoru a dolu, pak to klesne nad 1000 a porad lehce kolisa. Ale asi je to ok, vypada to ze si to ridi elektronika a zkousi co ten motor snese

Po zahrati uz to klesne pod 1000 a stabilne drzi

Kazdopadne diky za odpovedi, holt novy auto, tak se bojim aby s tim neco nebylo

Neváhaj sa to spítať u predajcu kde si ho kúpil...za to nič nedáš a budeš vedieť, že prečo tomu tak je ale na 99% to bude tak nastavené kvôli niečomu od výroby veď predsa nové auto tak nemôže robiť len tak pre nič za nič a aj iním, nielen tebe...keby bola chyba, tak to tak robí len na tvojom a nie rovnako na dalších troch a viac