TOYOTA KLUB Česká Republika

Má někdo zkušenost s turbením motoru 7AFE ? Silně o tomto projektu přemýšlím, tak se ptám

Celik píše:Má někdo zkušenost s turbením motoru 7AFE ? Silně o tomto projektu přemýšlím, tak se ptám

http://www.6gc.net/howto/turbocharge_your_7afe

Ber to ale s nadhledem. Logické by spíše bylo na to zapomenout.

Už tu na fóru o tom určitě něco je. Údajně to nemá smysl, protože to vyjde dráž než koupit dvoulitra. Nestačí jen namontovat turbo, ale je potřeba řešit i vnitřnosti motoru.

Ten motor se ti zvládne zadřít sám i bez turba neboj.

Chci tlačit tlak maximálně kolem 0.5 baru , což by motor měl vydržet , když bych ho zbytečně netrápil v otáčkách. Zatím je to v nedohlednu... Začínám si o tom něco zjišťovat , ale čím dál více to chci uskutečnit

Celik píše:tlak maximálně kolem 0.5 baru , což by motor měl vydržet

na zaklade coho to usudzujes?

Toho , že ten tlak není natolik velkej aby mi to dělalo neplechu ?

Hlava 4AGE, snížit písty k tomu odpovídající ojnice. Dovyřešit olejový okruh. A potom bych turbil. Více informací spíš na club4ag.com 6gc.net aeu86.org

biscuit píše: vykasli se na to... az budes mit v kasicce vic jak 100t na to, tak o tom premejsli. do ty doby bych se radsi soustredil na to, aby to auto bylo co nejblizsi tomu, jak vyjelo z fabriky. covece, dyt ty este nemas noty a uz bys turbil. promin, ale prijde mi to proste zvracene. navic mam pocit, ze tim to auto akorat zkurvis. (sorry za uprimnost)

V pohodě. Mám rád , když se věci řeší na rovinu a na plnou hubu.
Věci (díly) se budou kupovat postupně. Zatím budu řešit budíky , takže objednám čidlo EGT+ budíky k němu , tlak oleje , benzínu apod. a do auta je dám. Až tam všechno tohle bude , tak se teprve přejde k realizaci turbo projektu - udělají se nové svody , dá se dobré turbo apod. + se ještě vyřeší problém s mazání větší , lepší olejovou pumpou

No co získáš když foukneš 0,5bar ? bude tě to stát hromadu tisíc a získáš 15-30kW navíc ? Není lepší koupit auto který stojí stejný peníze a má o 150kW navíc ?

Já mám 1,6 kde výkon je ubohý ale těžím z 900kg. Ale třeba spodek 4A-GE má docela potencial k turbu, je to poměrně dobře dimenzované.


Nejlepší je když jsem rok tuningoval tvrdě svojí káru a na brzdě jsem viděl o 5kW menší výkon než mám v TP to je pak úspěch.


A u 7A-FE který není dimenzovaný ani na výkon co má a nedomazává se v horní uvrati to není rozumné výkon zvyšovat musel by jsi snad začít upravovat i kanály v bloku. Myslím že větší ba olejová pumpa z bagru problém nevyřeší jsou špatně řešené kanály.

Biscuit : Ta Celica je vážně v dobrém stavu. Na autě není kousek rzi. Před pár rokama se repasovaly brzdy a celý podvozek. Foto ze stavby najdeš zde : http://traut.rajce.idnes.cz/Celica/ Investice k dnešnímu dni jsou něco kolem 80-ti tisíc. Byla tam odje*aná ruční brzda , teď brzdí jako nová. Jediný nedostatek je nefungující ABS (ani za nic) , ale to je spíš pozitivum

Uruem : Už mi lidi psali , že se 7AFE špatně maže. Ničeho jsem si za těch 6 let nevšimli , takže nevím , nevím. Auto nebylo nikdy honěno , ani jsme ho netahali do otáček.

Ale kucííí. Už ho od toho nezrazujte. Oturbit se dá všechno a každý svého štěstí strůjcem. A i kdyby ten motor hned kleknul, tak se svět nezboří. Nejvíc chytrý ovšem bývá ten, kdo na takový upgrade nemá sám ambice

No co budu říkat ze začátku jsem ambice taky měl turbit tyhle motory, ale jde o to spíš že je to hrozně málo muziky za hodně peněz. A určitě oturbit se dá vše ale když si člověk spočítá co to bude stát se vším všudy a přidá si rezervu na ladění tak tu má peníze na motor který je pro turbo dělaný včetně auta.

Jen motor potřebuje 50k aby to turbo zkousl, a to nemluvím o turbokitu a řady dalších úprav co to auto potřebuje.

Taky co převodovka (C52) která je hlavně v autech pod 80kW zvládne dlouhodobě o 50kW víc ? No a když ne to jí budu upravovat nebo seženu jinou ? ale jak jí napasuji. Co poloosy a spojka zvládnou to ? Však dvoulitr má vše značně silnější a to má kolik 150PS ?

Go ahead!

A neznáš to přísloví? No Ga.. ehm.. turbo, no problem!

Rád bych motor nechal v atmosférickém režimu , ale pro ten motor nejsou skoro žádné performance díly a bastlit to díly z 4AGE se mi taky nechce , protože jsou hodně drahé. A proč to chci vlastně dělat ? Původní výkon nestačí , je to zdechlé. Swap motoru též nechci , protože kdybych nedejbože boural , tak pojišťovna od toho dá ruce pryč a já všechno zaplatím aj s chlupama.