Shedee:
Čus,
za přesnost měření neručím (natočení siláčů, deformace gumy, měření svinovacím metrem), ale rozdíl cca 5mm tam je a jsem rád, že už tomu věříš a neposíláš mého mechanika do debilů
Příčný ramena jsem měl všechny 4 stejný, o čemž svědčí, že mi dycky geo vycházela v pohodě. Až když jsem tam dal tvoje dvě ramena (měnil jsem zatím jen ty 2 zadní), tak se mi zadní kola rozbíhaj tak, že to nejde doseřídit. Takže by tam někdo musel dát všechny 4 z vrakáče, jak píšeš, a všechny 4 by musely bejt stejný, čemuž se mi moc věřit neche.
No těžko se hádat který rozměr je ten pravý. Teď je otázkou co s tím. Když dám zbylé dvě od tebe, tak se mi srovná sbíhavost, ale zvětší odklon. Ramena jsou na těhlici blízko osy kola, takže změna odklonu by něměla být do stavu ala nenaložená Tatrovka. Zdá se to tedy jako nejjednodušší varianta jak dostat podvozek zpátky do hratelnýho stavu. Máš ten čtvrtej kousek pro mě skladem?
micron:
Zdar, všechno je možný... každopádně si tam měl ramena z jiný toyoty z vrakoviště, který byly sice podobný, ale totál jiný--- někdo hovado přešteloval totálně geo, sbíhavost u těch 2 kolíků v zadu a neřešil to. Celkem se divim, že se s tim autem někdo nevymlátil, zrovna tohle si upravovat "jak je libo" může bejt docela fest nebezpečný.
Takže je dobrý že sis všimnul, že to v celi neni okej, ale věř, že ty zadní jestli tam máš ode mě, tak ty jsou přesný kopie originálů a tak vypadaly obě ramena na mý před výměnou a u všech ostatních co je maj ode mě... bejvalej majitel tvý celi byl mr. Bastloš... blázen, magor, kreten a nevim co ještě... klidně se ti i mohlo něco stát kdybys jezdil rychle zatáčky atd... ten člověk musel bejt fakt debil, nebo jeho mechanik. Vem si že bys v tom autě boural, někoho zmrzačil, ulítne ti z ničeho nic zadní náprava... nevim jak by se to řešilo... asi by šel bejvalej majitel do vězení nebo jeho mechanik, kdyby se na tohle přišlo.
Všechny 4 ramena maj přesně 49.5mm, do předních se přidaj a seříznou jen ty vložky/kolíky toyota, a pak si to musíte seštelovat.
{{{ dodatek: jo byla taková divná doba kdysi než sem se vložil do studia zadních ramen a složil sem z nich nakonec celica 5G státnice
... všechno se bastlilo i já sem měl na autě 1 rameno jiný, sice stejně dlouhý 49.5 ale vim že bylo jiný než to druhý... auto fungovalo, nevšim bych si toho, až když sem ho vyndal tak sem čučel že to mělo díru na 14mm šroub a držel ho 12mm... taky celkem drsný... ale to už je historie... bastlení z vrakovišť odzvonilo. Já nabízim perfektní system. Záruka neni potřeba, vydrží to mnohem mnohem mnohem dýl než 24 měsíců + prostě to považuju za dokonalý, po těch letech, a rozhodně bych se nebál že by mi někdy zaťukala kriminálka jako že tyhle ramena způsobily havárii, nebo cokoliv horšího... neexistuje. Materiál ramen i selentbloků je špička a prostě stroj to udělá vždycky líp a přesnějc než člověk co by se musel lisovat s případně pur silentama (to kdysi taky nebylo)... bez práce jsou koláče lisovat se musej lidskou energií jen ty v těhlicích u podélných ramen, ale to je minimum a funkční to je stejně fantasticky jako zbytek 6 ramen plug n play... made by machine. Kvalita je podle mě totožná s kvalitou ramen od Toyoty... ale cenově jsme trochu mimoni toyota 4.500,-/ks micron 1000,-/ks za jedno z toyoty máš u mě 4 ramena fungl a to je ta prča 
zkusim dát inzerát i na vedlejší kolej kde to bude 1500,- ks sem zvědavej jakou to udělá akci-reakci... v jiných vodách... vtipný je že neni jednoduchý najít ideální krabici na ty ramena... a jak sem posílal teď Shedeemu, tak jdu kolem kentejneru a tam leželo asi 6 krabic WOOOW úplně neideálnějších rozměrů, tak sem je zbufnul přišel tam bezdomovec, tak mu řikám že se mi hoděj na poštu a on že by se mu hodily na spaní no smůla zabavil sem ba ne i na něj zbyly... ale jiný rozměry ramena nedocházej, ale krabice mi docházely ale jakou sem měl radost jak sem je zbufnul to člověku ušetřilo čas a love... buf buf supr krabice ikea 
}}}micron:
zdar, balík byl ráno odeslanej... krabice s šelmou a dej vědět jak se zadařilo finální štelování, to si celica oddychne
konečně bude zadní náprava jako nová... cejtit to je ne jen pak v zatáčkách, jak je to pěkně bez jediný vůle, stabilní, pak je bomba že to nevrže, a krásně se přejížděj retardéry... ani nejjemnější zvouček nejtišší to nevydá, pocit budeš mít jako bys měl jiný auto- resp. novou celicu. Uslyšíš to ticho a ucejtíš tu pevnost, to jak je to krásně utáhnutý...stabilitu Já sem si to dával pěkně postupně (nejdřív sem musel testovat jaká je životnost a bude hooodně dlouhá to už vim za ty roky ... ale takhle najednou vyměnit všechny, to musí bejt rozdíl jako mega oproti tomu co tam bejvalo za cirkus No však ucejtíš ten rozdíl... tu jistotu. člověk si zvyknul za těch spousty let že zadek vždycky "plaval" protože byl zvyklej na tu vůli co byla všude a řešil to až když to bylo moc a začalo to vrzat jak stará projebaná postel.... ale ten rozdíl potom woooohoooooohohohoho to si nevrzne a nehne se i když tomu dá člověk záhul "ve stylu grupáče na posteli" drží a ani se nehne... fakt libový... tak trochu jinej pekáč chová se to prostě až divně vzorně, na což člověk nebyl zvyklej... prostě fungl nová konstrukce.ps: Hanysz> doufám že kolíky už jsou vyražený... upíre... nebo snad ne???? že já ti tam budu muset vyslat mýho mechanika na jeho Kawasaki Ninja aby do toho fláknul
mlátil jsem do toho snad 3 hodiny a nic, nahříval, mazal, nevím co ještě, teď už je stejně celkem rozklepaný, takže ho asi budu muset vzít flexou nebo něčím 
Každopádně.. 11hodin každý den v práci, 7 hodin spánku a přítelkyně mi docela komplikují pokrok na celice 
A šikovný mechanik nebo vlastně i mechanik by moc bodl, jelikož já jsem gramlavý a taky tomu prd rozumím 
Tak budu ho čekat s otevřenou náručí 
