TOYOTA KLUB Česká Republika

Neví někdo o centrálu na tohle auto ? Už mám čtvrtou Corollu ( prostě tohle auto miluju...), vždycky stejnou s 1,3 motorem a pokaždé skoro 300k km najeto bez poruchy (jen jednou vodní pumpa) jen se základní údržbou, a to s nimi tahám velký vozík atp. Teď mám jednu (najeto 60k od prvního majitele z německa, jako nová za €2000,- nekup to...) a pojal jsem úmysl instalovat centrál, potřeboval bych ale poradit kde sehnat, jak namontovat atd, prostě s tím nemám žádnou zkušenost. Předchozí tři Cor. ho taky neměly, asi ho tam běžně nedávali a kdoví jestli na přání, prostě jsem tenhle typ s centrálem ještě neviděl. Děkuji za radu či pomoc.

Dá se použít jakýkoliv univerzál. Shánět po vrakovišti a dodělávat originál, to je možná ještě pracnější, tam je otázkou, zda máš kabeláž ve dveřích.

Jinak dělal jsem minulou zimu jeden univerzál právě na liftbacku a nebyla to moc příjemná práce, hlavně časově náročná, ale když to pak fungovalo, tak to přece jenom bylo pohodlnější. Nic moc složitého to není, jediné co v autě potřebuješ, tak vzít někde trvalých 12V, já to bral z pojistkové skříňky u noh řidiče (samo s odpojenou baterií ) a to je všechno, zbytek se zapojuje podle návodu čistě mezi jednotkou a motorky ve dveřích. Rozdíl mezi verzemi bez a s dálkovým ovládáním je víceméně zanedbatelný, takže doporučují spíš s. Ještě jsem se trochu pral s levným motorkem u řdiče, ten bývá vybaven koncovými spínači pro případ odemykání klíčem (ostatní ne) a jelikož to nebyla nic moc kvalita, tak to buď jen odemykalo, nebo jen zamykalo... Pohledej na internetu, návodů je mraky a nějaké specifikum u corolly není.

Moc děkuju ! Jsem elektrikář (slaboproud) takže s instalací problém nemám,jenom ještě otázku : součástí té sady univers. c. jsou i ty motorky a nějaký universální způsob mech. uchycení ve dveřích ? Jestli Ti dobře rozumím, tak v každých dveřích je připravená kabeláž která propojuje jednotlivé dveře k přijímači a ke kontaktům které se ovládají otočením klíčku ve dveřích u řidiče ? Proč tam pak nevyvedou také těch 12V ? Kde je umístěný ten přijímač, někde ve dveřích nebo třeba pod palubkou ? Asi se ptám hodně hloupě, ale popravdě řečeno, ještě jsem nikdy centrál nedělal, ba ani neviděl

Petr Fridrich píše:Moc děkuju ! Jsem elektrikář (slaboproud) takže s instalací problém nemám,jenom ještě otázku : součástí té sady univers. c. jsou i ty motorky a nějaký universální způsob mech. uchycení ve dveřích ? Jestli Ti dobře rozumím, tak v každých dveřích je připravená kabeláž která propojuje jednotlivé dveře k přijímači a ke kontaktům které se ovládají otočením klíčku ve dveřích u řidiče ? Proč tam pak nevyvedou také těch 12V ? Kde je umístěný ten přijímač, někde ve dveřích nebo třeba pod palubkou ? Asi se ptám hodně hloupě, ale popravdě řečeno, ještě jsem nikdy centrál nedělal, ba ani neviděl

Ty sady se prodávají různé. Jen pro centrál na klíč, pro DO, s motorky i bez.

To, zda máš připravené elektro, se přesvědčíš nejlépe tak, že se mrkneš pod bočnici (nejlépe dveře u řidiče) zda tam u zámků nevisí kabeláž bez zapojení.

Ale jak Ti psal kolega výše, asi nejrychlejší/nejlevnější bude nakonec stejně koupit (samozřejmě pokud v autě vůbec nic nebude) UNI sadu i s motorky (ceny tuším 700kč+), doporučuje se spíš si mírně připlatit, aby to nebyl jen plastový bazmek, a aby DO uměl plovoucí kód.

A důležitý je taky sehnat si nějakýho šikovnýho troubu, co nebude vědět, do čeho jde, a nechat si pomoct. Už jen vymýšlení upevnění motorků může být problém.

Aha, už tomu rozumím i já No jestli tam nebudou ty kabely tak budu odmykat klíčem do smrti, přinejmenším do smrti toho auta, představa že sundávám různý plastový lišty a tapicírunky abych natáhl po celým autě ty káble, a ještě k tomu vymýšlím uchycení na motůrky, mi nedělá dobře. Moje původní představa byla, že ty dráty (které cenu auta zvýší o dvě €) jsou tam vždycky a celá instalace bude obnášet montáž serv a nacvakání konektorů... No každopádně pod bočnici kouknu, třeba tam budou
Děkuju všem za pomoc !

Řeknu to takhle. DO jsme jen dodělávali na obě Cariny (u jedné z důvodu, že pomalu odcházel zámek řidiče).

Japonka předface neměla jeden motorek(u řidiče), a práce na ní bylo jako na kostele, Idaho by mohl povídat. Tuším, že to vyšlo na 10+ hodin - na dílně, kde kolem toho běhalo i více lidí.

Angličanka poface už měla centrál komplet, takže jen dodělání DO. Tam se to vešlo tuším do čtyř hodin práce.

Good luck!