TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, dnes jsem vymenil volant na svem avensisu 1, 6 benzin a po pripojeni baterky a nastartovani se mi rozsvitil vykricnik s napisem "check VSC system" a zaroven kontrolka indikator prokluzu... auto jede normalne, ale stale to oboji sviti. Zkousel jsem vypojit baterku, ale po nastartovani se to opet rozsvitilo.

Vi nekdo, co to muze byt? Diky

Tak to jsem taky zažil, jednou po jízdě hnusnou sněhovou sračkou a po nocování v garáži mi to naskočilo hned po nastartování, jízdní projev nezměněn, zajel jsem do servisu kde to napíchli a vynulovali a tím to skončilo. Podruhé jsem v létě někde zaparkoval na dvě hoďky a po nastartování opět, vyjel jsem a zase to jelo normálně, po ujetí asi tří km jsem zastavil,vypnul,otevřel kapotu jestli něco neteče-samo nic, nastartoval a už to na mě nemrkalo nesvítilo - prostě nic a od té doby už nikdy více. Prostě je něco mezi nebem a Toyotou co nelze chápat, pokud to nezmizí samo tak musíš do Toy servisu na dignostiku kde na to přijdou nebo vynulují.

No ono to jejich slavné nulování chyb je pěkně na Hovno -tím není problém vyřešen. (tohle dělajív šechny automobilky) Měly by najít příčinu a tu odstranit. Takže pokud to máte v záruce tak chtějte aby závadu odstranily a řekli čím to přesně bylo a ne že to jen smažou a vy jako zákazníci čekali kdy se to objeví znovu. To potom není uzavřená reklamace! No ikdyž tak přemýšlím oni Vám to vlastně předají s tím že uzavřená je ikdyž na tom udělali prd a když se Vám to objeví znovu tak řeknou že to je jiná závada.

Nejlepší bude jim tohle vždy dát jako reklamaci a aby tam vždy bylo zapsáno jaké číslo chyby jim to napsalo na diagnostice. při 3 stejné závadě v záruční době máte nárok na vrácení peněz ale pokud máte auto koupeno na firmu tak ste v prdeli protože s prodejcem uzavíráte kupní smlouvu podle obchodního zákoníku kde tyto nároky nemáte. Ty jsou jen podle Občanského zákoníku takže rada zní kupujte nové vozy né na firmu ale přímo na sebe pak máte alespoň větší šanci si něco nárokovat.

Ono to ani v případě koupi na firmu není tak úplně ztracené. Dokoncesi na firmu mmůžeme nasmlouvat i vyšší záruku. Je to o přístupu a chuti..

Mě to přijde jako softwarový bludný okamžik, nějaké smetí na čidle apod, co chceš najít za závadu když v pořádku zaparkuji a po dvou hodinách po otočení klíčem už to svítí (slunečný suchý den,norm.teplota), vyjedu po 3Km zastavím, na pár minut vypnu a po zapnutí už vše OK, od té doby dva roky klid.

Tak dnes jsem absolvoval 2 diagnostiky. Prvni v neznackovem servisu...vyhodilo to chybu na snimaci polohy volantu, ale vymazat to neslo. Pak toyota...napichli to, Zjistili, ze nejde kalibrovat ten snimac...a ze pry potrebuji prozkoumat vsechno mozne, ale vlastne nevedi co...kdyz jsem jim rekl, ze jsem pri vymene volantu otevrel a rozebral i kolo, ve kterem je paska vedouci kabely k airbagu a volantu...najednou vedeli, ze to je presne ono, ze se musi vymenit tenhle dil s tou paskou..a za stoji 19 000Kč..ale ze pry to jeste potrebujou prozkoumat, ale nemeli cas.tak jsem poděkoval a odjel. A teď je kazda rada draha!!!

Bazar, vrakac a EBay.... Nebo originalniautodily. Cz... Dle toho kolik chceš dat a jestli chceš originál...

Tak dne jsem zažil opravdový pocit zákazníka u Toyoty. Přinesl jsem tam vyndaný sensor a prosil přejímacího technika, jestli by nemohl zavolat elektrikáře, abych mu vysvětlil problém a dotázal se ho na názor. Neexistuje... Tak jsem to složitě vysvětloval přejímacímu technikovi, který ani nevěděl, co ten díl dělá. Pak se šel zeptat dozadu a že se to bude muset vyměnit. Dokonce prý ani nejde ten díl zkoušet z jiného auta, aby se to opět nepoškodilo... Tzn - nechápu, kdež to tedy přinesu z E-bay, tak to taky nepůjde, protože to odpálí? Jediná možnost je - jestli to ukazuje chybu - koupit novej!
To je panečku servis! Měli by se přejmenovat na vyměňovače!

Chlapi - nevíte o někom, kdo se v těch Toyotách vyzná a je z Prahy? Samozřejmě má i diagnostiku? Na zahraničních fórech popisují, jak kalibrovat nulový bod i bez toho, ale má z toho docela strach?? Nevíte někdo něco víc? Nebo nějakýho servisáka? Odkaz na kalibraci níže...

http://www.youtube.com/watch?v=UvtwFVT1Q10

Tak ta klabirace je jen trvdy reset jednotky, jak tak koukam. . To neni uplne ... nebezpecna operace. A z jineho auta ti to jiste fungovat bude, neboj.
Vztah toho technika a navrzeneho reseni dle toyoty je ale v poradku. Nejde tam totiz prevzit zadnou garanci za pouzity nebo vlastni dil. Takze se to resi vzdy vymenou dilu.

Klasika, jsou naučení cokoliv vyměnit ale ne spravit, kdyby aspoň věděli vyměnit ten správný díl.

Nemůže to být jen nějaký špatný kontakt? Má skušenost sice na Renaultu,ale od té doby raději prověřím kontakty až pak servis.Ve značkovém servise Renault v Ostravě mi když auto padalo do nouzáku chtěli měnit vše od snímače otáček klikovky,váhu vzduchu po RG ventil.Byli i přes diagnostiku naprosto mimo a závada trvala.Hrozily mi tisícové částky za opravu.Až jsem dostal kontakt na soukromého autoelekrikáře a ten mi vyčistil kontakt snímače vstřik.směsi na vstřik.trysce. Oprava za 500Kč a navždy.

to zalezi. .