TOYOTA KLUB Česká Republika

Kolko km ste najazdili na Celice vy a kolko km ma nabehanych celkovo a ako dlho ju mate, model Celice, motor (objem, vykon, seria, upraveny), styl jazdy ( stale po obmedzovac, sem tam ju povytacate, setrite motor) ako casto jazdite (kazdy den, vikendovka, iba v lete), aky benzin tankujete ( 95, 98 ), servis ( vymena oleja, opotrebenych dielov, porucha aka? ) korozia ( ziadna, zacinajuca, velka) porovnanie s inymi autami podobneho charakteru ( aj ked bozska je len jedna )

Urcite sa tu najde niekto kto ma Celicu dlhsie ako ja a viac najazdenych svojich km, preto tato tema.

Celicu mam 5 a pol roka, najazdil som na nej takmer 91 700km, celkovo ma 296 700 km, je to 6 gen r.v. 95 bez SS napravy, motor bez uprav seriovy 2.0 3SGE, spotreba oleja 2dl na vymenu od kedy ju mam a dufam este dalsich 200 tis., zazila si pri mne uz vsetko, vytacana bola x krat hlavne prve 4 roky, teraz uz ju "setrim" v zakrutach vsak dostava stale zabrat , prve 4 roky som jazdil hlavne kratke trasy, za studena ju samozrejme nevytacam, jazdim na nej kazdy den, za kazdeho pocasia dni kedy nebola nastartovana by som spocital na prstoch 2 ruk, tankujem 95 shell, teraz uz dlho Jurki, necitim absolutne rozdiel ani pri jednom a ani na EM kontrolach tie rozdiely nieje vidiet, servis iba bezny, olej, opotrebene diely, kotuce mam stale tie iste uz sa vsak pytaju vymenit, jedina porucha dorabany taliansky alarm, koroziu uz mam vzadu na podvozku uz zacina hrdzaviet, ak ju porovnam s inymi autami napr. Eclipse ci Prelude (tieto som mal moznost vyskusat a vidiet ake starosti mali ich majitelia) jednoznacne ich prevysuje vsetkym

Hooodně..... a akorát.... přesně akorát aby zbylo na investice...
jen co si utřu ten kus politýho pivka... dobré okej
Tak prostě vždycky se vaplatí když víš kde máš nakupovat... já nakupuju zásadně od sebe. Hlavně je důležitá atmo- sféra--- klídeček.--- pohodička... žádnej zbytečnej tlak pod/nad tak se dá fest ušetřit--- velmi mnogo Atmospheric K.O. Turbo/ compressor
jinak řečeno 90% Turbo funěj do nevidim... ty motory jsou polomrtvý nebo mrtvý---- pápá.... životnost je likvidační... definitivně. Takže kdo má ještě problém s 3SGE Twin Cam? Turba se srali i během rally... je to šajze--- ATM non conflict....
má to bejt o klídečku... jo chvíli sem přemejšlel, že je XV moc pomalý... a blá blá blá... hovno kurva kreténi.... spíš jste vy zdegenerovaný než že by tomu autu něco bylo, kreténi... co kurva výkon... důležitý je kdo tam má nohu... a kdo šlape... pak to šlape a jede.... automati Nasrat... zasraný automati--- kreténi... zmrdi... automatický nechápete co je požitek.... kontakt, kooperace...
Co ještě tak říct na svojí obhajobu... prostě a jen že výkon dává u ATM noha řidiče... a pilot si to koriguje, ne technologie.... technology loose,,,, tak sem to bral beru a budu to žrát... protože tohle mi kurva chutná je to v klidu toyota / subaru same masíčko budem se bavit stejně perfektně budem si to prostě užívat... nadále nápodobně... nápodobně... to jest to slovíčko... ps: všimli jste si že jsou auta seklý na 110kw? dost fest.... noooo mně to neva... je to sek akorát aby se míň lidí zabilo... ale zase je to sek na to aby se naučili řídit konečně auto... proč ne... "block 110kw and let the foot speak" sek je 110kw... a pak se autíčko krotí... a ovládá.... come on.... good Neeee tohle mi nikdo nevymaže.... tohle je to co se děje... auta jsou sesekaný na 110kw.... schválně... ale proč? no trřeba aby byla prdel... aby bylo jasný jestli ovládá někoho jen auto a nebo někdo auto.... a tomu věřim... a je to dobej trick... tohle je dobrá hra... kurva jakože jo..... motory jsou uškrcený na 110kw.... a tim začíná hra.... taková dá se říct ekologická, ale to je blbost... tahle hra je jiná... velmi zábavná... let´s PLAY

Moje CELICA 5g r.v.92, 115kw
Koupeno v roce 95 ( najeto 33000)nyní má 197000km
Provoz každodenní,někdy v klidu a někdy na doraz.Spotřeba oleje 1l na 15000km.Před třema rokama nový lak,spojka ,tlumiče a pak už jen prkotiny.Závady:jeden ze spojkových válečků,nevím který,vyhodil jsem oba i když byly poctivě mněněny rozv.kladky a řemen,tak mne zradil napínák rozvodů ve 180000km.

Naše červená AT200 koupena před 5-ti lety , se 100xxx km. Dnes je tam 158xxx km
Stříbrná nevím , ta absolvovala cestu Praha-Brno s prasklou ojnicí před 2-rokama a od té doby stojí v garáži s vyndaným motorem

Ja sem kupoval svojí 4g. s 301 000 km a když sem jí prodával měla 320 000 km. Taky spotřeba oleje v plný zátěži byla až 1,5 l na 100 km Ale jinak jezdila naprosto skvěle. To jestli za tu dobu nějaký koně pochcípaly... těžko říct, možná jenom pár.

U mě letos slabota, cca 4000 z toho 2000 do března, pak byla celica v servisu, pak v srpnu cca 1300 a pak zase v servisu. Ne že by toho bylo až tolik špatně, i když taky toho bylo víc, než jsem si původně myslel. Hlavně se furt na něco čekalo... třeba až seženu dveře, až bude místo na zvedáku, několikrát až bude mít čas lakýrník... a stejně po všech šaškárnách a reklamacích s lakýrníkem mám na autě asi 5 různých odstínů červené, a to i když to míchal stejný dodavatel podle stejného kódu... (aby se neřeklo, už předtím jsem měl trochu jiný odstín na nárazníku a jiný na LP blatníku, a to to bylo z jedné várky barvy)

Celé to začalo tím, že mi mlátilo pravé zadní rameno, tak jsem nakoupil PUR silenbloky, že nechám zrepasovat podvozek + vyměnit přední silenblok na motoru (ten normální gumový), lépe srovnat čelo a vyvařit rezavějící spodní lemy dveří. Pak se ukázalo, že bude dobré vyměnit i těsnění pod víko (navíc v katalogu měli zmatené kódy a obrázky a muselo se přeobjednávat), vyměnit celou zadní těhlici, protože z té mojí se nepodařilo dostat ven šroub od příčných ramen, vymyslet a vyrobit krycí plechy k zadním kotoučům, protože ty původí se korozí rozsypaly, seřídit ruční brzdu, opravit nabastlenou řemenici serva, drnčící krycí plech pod výfukem, jedny dveře raději sehnat, než opravovat (možná bylo lepší vzít rovnou oboje...), opravit naprasklý lem blatníku, domontovat lipy k přednímu nárazníku, během opravy přestal troubit klakson, tak ještě vyhnat tohoto elektrošotka... a to jsem asi ještě na něco zapomněl. Tak doufám, že příští rok to bude lepší.

Celicu mám od února 2011, za tu dobu najeto 24000km, je to předface 3S-GE s SS+LSD, podle VIN 11/1993. Teď má na tachu necelých 168800, ale skutečný nájezd asi bude víc... Olej nežere, zatím jsem měnil cca pří 7000km (před výměnou už jsem to radši moc nevytáčel), od poslední výměny mám i budík na tlak a teplotu oleje, tak teď ten interval poznám lépe. Jezdím převážně dlouhé trasy, takže běžně 2-4 tis. otáček, ale je škoda nepodívat se nad 5000 , občas se jedu projet pro radost a to pak samozřejmě točím víc, ale omezovači se vyhýbám. Samozřejmě za studena motor nevytáčím (proto taky mám budík na teplotu oleje). Pod 2000 otáček na plyn nešlapu, max. jen tak lechtám Jezdím i v zimě, ale od letoška do nějakých sraček radši budu brát corollu.

Ajaj sem se kurva minule rozjel... a koukám že to padlo sem :-ú tak sorry, no sem to přeblekotal... no stane se... co naplat žádná cenzura já se omlouvám a jedem znova dnes mam klidnou muziku u vínečka drsnýho... ale sem fakt moooc v klidu tohle víno co mi dal brácha k vánocům je šííílený v tlamě jak kdybych sežral dinosaura, nepopsatelně, hořko kyselo neviiim je to naprosto šílený tohle by oddělalo snad každýho... "Wild Pig" cabernet souvignon 2012 no já to vypiju, ale tohle víno je až moc drsný ani svařák by se nechyt... jen doufám že nebudu mít sežraný zuby... to je fakt žíravina jak tohle může někdo prodávat???!!! to je naprosto šílený product of france

No mam dojem že tam mam na tacháči. ale nedívám se na něj, spíš sleduju třeba lokaci kontrolky hladiny oleje... 257.000 + cca musim se juknout, je mi to celkem jedno... o tenhle ukazatel fakt nejde
Spíš jde o to jestli to auto jezdilo dálnice německý nebo ne... z vesničky do vesničky nebo z baráku do baráku ale mimo dálnice... a to se těžko zjistí
pak se ti stane že třeba koupíš firemní auto... který si nakonec koupí někdo do osobního vlast.... a pak už se můžeš jen modlit jestli firma nefungovala + jde o to jaká firma a co to je za auto... dálky jezdní jen nižší management, vejškový vozy krátký většinou... ale nemusí to bejt pravdou
No ale celý je to hloupost... neexistuje něco jako manažerská kraxna... a nemanažerská kraxna--- nebo to furt existuje, ale už nebude dlouho... protože je to debilita--- když slyšim slovo "manažerský vůz" chytám se za hlavu--- jakej pičus tohle furt žere sere mezi lidi---- vždyť tohle už dáááávno neplatí----- jak u koho JAK U KOHO

Ne už to dávno neplatí.... u mě... proč by kurva nemoh pseudo manažer přiject místo mercedesu BMW Audi v Subaru---- Mitsubishi, a (Toyotě až se začnou umět chovat).... proč je kurva nějakej standard, kdo ho dal, SERU na něj je mi úplně vylízanej.... jako že by XV Subaru nemělo šmrnc reprezentovat???? Nebo kdybych se nasral Celica že nereprezentuje??? Kurva tak to nasrat!!!! Nesouhlasim s tim že si lidi musej vozit prdele jen v určitých vozech--- a líbil se mi fischer že si zajel s i na mě divným autě kamkoliv.... i na mě je to drsný, ale má ho rád nissan juke.... bouřivě gratuluju a obdivuju, to auto je totál divný..,. a co a co kurva???? reprezntuje nikdo neměl jedinej kec... i když to auto je šílený

ješšš vypil sem ten patok--- ale už sem dlouho neměl něco tak drsně hnusnýho, brácha rozhodně netušil co je v tý flašce, já jako nejsem vybíravej ale tohle bylo ješšš.... teď sem si otevřel naše víno, jeden borec k nám jezdí do hotelu z Microsvín mikulov, já mu řikám mikrosvině shodou náhod má i část mý přezdívky... to je fakt náhoda, ale teda to vinařství dostalo tenhle rok 2. místo celorepublikově, a já sem si oblíbil i když víno moc nepiju, tak teda muškát třeba 2012 to je výborná záležitost, když porovnám ten patok a tohle, tamto bylo jak mučení, (ne to bylo sado maso), já mučení přežiju, ale tohle je jak nebeský křídla... ta lehkost, vůně, chuť, inteligence je tam, žádnej útok--- je dá se říct milý to víno... a i po tom hnusu se dá a je to fakt lektvar co by měl předepisovat doktor z hor neskutečný... tohle víno mít víc kusů tak tady zaspamuju celý forum, je neskutečně komunikativní, fantastický byl sem mrtvej když sem ho otvíral a asi padne... člověk si prostě po napití zamlaská... a co bylo je vymazáno, nádhernej vzorek... bez jediný výčitky tohle je pitný možná až moc tohle víno likviduje čas... nezajímá ho nějakej lidskej povrchní čas... ne je totál relaxační záležitost, a je totálně jedno v kolik se otevře a dobumbá... nezááájem +

autocenzura... něco neni dobrý psát...