TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím kolegy Avensisáky,
jelikož potřebuji řešit druhé auto pro manželku a můj starší miláček, ale šikovný držák Avensis r.v. 1999,2.0TD,ale už přece má jen tyroky, tak jsme se rozhodli pro koupi novějšího bratříčka.Rozhodli jsme se pro Avensise, protože jsem poznal, že to je skutečně držák. Mám ho 5let – a měl najeto 170tis při koupi a nyní jsme u 260tis a na autě nenajdu nějakou chybu či korozi. Jediné co jsem na něm měnil za dobu 5let – rozvody po koupi + řemeňáky a dva roky zpátky kotouče a zadní bubnové brzdy a to považuju prakticky za spotřebáky.Prostě fakt držák.
Manželka denně najezdí cirka 40km do práce, tak asi zůstaneme u Diesla. Staříček zůstane pro mne do práce a já to mám nějakých 5km. Nechám si ho spíše jako tzv.“pracovní auto „časem dodělat kulu a kufr pro našeho Berňáka je ideální. Krátké trasy asi nevadí a nemusím řešit nějaký filtr částic, protože ho nemá.
Jelikož peněz moc není, tak jsem se rozhodli do ceny pouhých 150tis. Předpoklad je Avensis spíše nad rok 2004. Určitě nechceme auto v kůži a ženě se ani nelíbí dřevěné obložení. Motor už trochu silnější by to chtělo.
Měl jsem i v oku Mazdu 6,ale mám z toho obavu.
Moje dotazy zní takto :
Jakou verzi motoru v Dieslu byste mi doporučili?
Viděl jsem, že jsou 85kW, pak 110kW a 130kW. Nejvíce se nám zamlouvá střed a to je 110kW,ale pokud je 130kW „méně poruchová“ tak klidně budu hledat tuhle.
Na co bych se měl hodně dívat při koupi? Automechanika kamaráda si beru sebou pro jistotu v každém prípadě.
Brouzdal jsem po internetu a těchto moc aut není oproti konkurencím VW, Fordu,atd. Prostě dobrého auta se lidé nezbavují
Pokud znáte a máte nějaké tipy, rady, tak vše uvítám

Moc děkuji

Mas este 93kw diesel (ten je tusim ale az od roku 2005 alebo 2006). Neviem ci v tomto pripade je potrebne - teda ak jazdi 40 tam a 40 naspat tak asi aj ano, ale ak 20+20, tak lepsie asi bude 1.8 benzin.
V kazdom pripade 130kw je z nich "najhorsi", 93 a 110kw by mali byt v pohode.

Je to 20 + 20km. Jaký má výkon ta 1.8 ?

95 kW, každopádně ten nájezd není na diesla úplně optimální.... Těm starým ročníkům to až tak vadit nebude což asi nebude Tvůj případ. Jinak si tady k tomu sedni a pročti. Všechny odpovědi na Tvoje otázky by jsi měl tady najít....

V tomto pripade by som siel do 1.8 benzinu - ale pozor na problem s olejom (do roku 2005/2006), najdi si to tu.

20km je pre ten diesel tak akurat na to, aby porozmyslal, ci sa zohreje alebo nie.

Ahojte, otázku zda diesel nebo benzín už ani neřeším, protože aut dle mých představ moc není. Nachystáno mám 170tis kč a jen hledám a čekám.

Mám dotaz ohledně palubního PC na spotřebu atd. Vidím, že novější modely s NAVI mají navigaci umístěnou místo Palubního PC. Kde se nachází u novějších modelů Palubní PC na spotřebu ? V té navigaci? To musím jí otevřít ?

Díky za odpověď
TommyMe

Ahojky, spotřeba se ukazuje na displeji pod otáčkoměrem. Na volantu se přepíná, okamžitá, průměrná, dojezd, průměrná rychlost od nastartování a podobně. Na mých fotkách je na něm zrovna vidět kontrolka otevřených dveří.

Nebydlíte někdo kousek od města Loděnice u Berouna, že byste mi na něj mrkli ?

http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list

Hmmmm, D-CAT......Ale jak chceš .....

Roman Jašek píše:Hmmmm, D-CAT......Ale jak chceš .....

Bože ty jsi zaujatec.Měl si někdy D-CAT? Odpověz mi na tuhle otázku.

Diesla jsem vlastnil 5 let a už nikdy více... Kolega kupuje auto pro manželku a D-CAT no, třeba se s naftou sžije.... Nicméně mně může argumentovat, že už s dieslem jezdila, jak je psáno nahoře. Ty starší dieselové motory byly držáky a mnoho chyb co se týče stylu jízdy odpustily. Takže jestli naftu, tak za mě D-CAT až jako poslední variantu... Těch příspěvků k tomuhle motoru je tady snad málo?

Ahojte, děkuji za poznatek o tomto motoře. Něco zkusím pročíst ještě. Každopádně, který dieslový motor nemá dnes nějaký problém? Možná ten můj starý 2TD jak všeci víme a když jdu k automechanikovi, tak to i tak komentují, to je ještě jeden z dobrých starých motorů. Vím, že se mohu setkat s problémy s filtrem částic,ale to je snad dnes u každého dieslu. Švagr to řeší u VW Passat, strýc u Peugeot 307 a jen to kolem slyším od různých lidí.
Původně jsem chtěl benzín, ale jak jsem již psal, je jich málo. Už 2 měsíce hledáme a na něco jsme se byli i podívat,ale nebylo to dle představ. Za 3 měsíce máme rodit a potřebuji řešit druhé auto. Připraveno 170tis kč a tahle cena 145tis za tento rok se mi líbí, protože zbytek peněz by šel na rozvody,oleje, případně brzdy,gumy,atd.

Kdo prodává auto a píše,že má najeto kolem 150tis, tak tomu stejně nevěřím a tipuju, že to je taky stočené z nějakých 220tis km !
Mohu narazit na motor bez problému nebo naopak.

Ojetina je vždy risk! To je bohužel riziko ojetiny a každý automechanik i řekne KUP SI NOVÉ pokud nechceš mít problémy,ale kde na to vzít(i když dnes i nové může být problém). Nejsme Němci,ale Češi, že

Díky za poznatky, rady, tipy, cokoliv
ToM

Podívej se na www.mobile.de a nějaký si tam vyhlídni. Ten benzín za 170 000,- tam seženeš.... Každopádně rok 2006 a výš... Ideální stav najít si víc aut v bazarech nedaleko od sebe a objet toho víc. Zkus tady na fóru někoho sehnat kdo se tím zabývá a zajet tam s ním... U aut si zjistit VIN a prověřit co jde. U toho benzínu bych se nebál i nájezdu 150000 km co se týče motoru....

Btw: Nema Avensis II T25 rozvodovy retez - jake naklady spojene s rozvody ocekavas? Ten retez snad vydrzi aspon 300tkm, ne?

Mikeson píše:Btw: Nema Avensis II T25 rozvodovy retez - jake naklady spojene s rozvody ocekavas? Ten retez snad vydrzi aspon 300tkm, ne?

2.0 D-4D 85KW a 2.0 D-4D 93KW mají řemeny
2.2 D-4D 110KW a 2.2 D-CAT mají řetězy

TommyMe82

Jinak ten D-CAT na SAUTU.CZ má v česku poctivou kilometrovou docházku v Toyotě.

Počátek záruky výrobce 23.11.2006 0 -
Pravidelná údržba 25.09.2009 75,780 DUB
Návštěva servisu 20.10.2009 80,983 DUB
Pravidelná údržba 23.02.2010 91,900 DUB
Pravidelná údržba 15.06.2010 105,428 DUB
Návštěva servisu 09.07.2010 114,293 DUB
Návštěva servisu 07.09.2010 111,422 DUB
Pravidelná údržba 04.11.2010 121,397 DUB
Návštěva servisu 05.01.2011 127,074 DUB
Návštěva servisu 12.04.2011 135,748 DUB
Návštěva servisu 01.06.2011 141,000 DUB
Pravidelná údržba 30.08.2011 149,862 DUB
Návštěva servisu 15.09.2011 150,989 DUB
Pravidelná údržba 12.01.2012 164,042 DUB
Návštěva servisu 05.03.2012 170,161 DUB
Návštěva servisu 02.05.2012 174,877 DUB
Návštěva servisu 10.05.2012 175,193 DUB
Pravidelná údržba 02.07.2012 179,067 DUB
Pravidelná údržba 03.01.2013 194,028 DUB
Návštěva servisu 05.04.2013 201,172 DUB