TOYOTA KLUB Česká Republika

ZDRAVIM VAS, MAM YARIS 1.0 / 2009 93.000 km a pri garancke 90.000 km som zistil ze sa mi stratil olej ...auto spapalo celu rysku oleja..nie je to trosku priskoro aby sa olej stracal ? "Zeru " aj vase olej? Vystacite si s olejom pocas celeho 15.000 km servisneho intervalu?

Ak máš motor OK, olej pri tolkých kilometroch NETREBA dolievať vôbec. Ubytok by mal byť velmi nepatrný (ak vôbec by mal byť...) Sú tu autá ktoré majú viac najazdené ako ty a nemusia dolievať ani dcl !
Tam niečo nie je vporiadku ...

Normálne to je pri Oploch- (kolega kupoval funglač z obchodu Astra kombi r.v. 2008), kde som osobne čítal v manuale, že úbytok oleja môže byť až 7dcl / 1000km
To som teda čumel.
Druhý kolega čo to riešil (tiež mal opel ale straší kupovaný z nemenovaného AAA autobazaru), išiel to reklamovať a myslel si, že musí byť motor KO, no v servise mu potvrdili, že to je normálne.
- Ale tu sa diskutuje o autách a nie o Oploch..

U yarisa to normalne nie je !

Normální to možná není, ale zato zcela běžný.

Proto je také v každé příručce k automobilu uvedena povinnost kontrolovat olej každých zhruba 500km a učí se to též v autoškole. Zjistit to až na garančce nesvědčí zrovna o svědomitém přístupu.

Spotřeba oleje je vůbec značně nejistá záležitost, která záleží na příliš mnoha faktorech. Však také i renomované automobilky se k tomuto problému staví značně rezervovaně.

Ovšem základ je si zkontrolovat hladinu ihned po výměně a ještě v krátké době po ní. On stačí třeba malý úlomek pod těsněním filtru a je vymalováno. Anebo dementní mechanik, kterých je v našich autoservisech stále většina.

To, čo píšeš je sice pekné a malo by to tak byť, no v autoškole učia konštrukciu (teda dúfam že ešte ano) - teda základné veci o aute kde spadá aj kontrola oleja, aby si sa vedel ako tak postarať o auto. V prípade nového vozidla to až tak nie je (samozrejme paloo-a sa to netýka-už má po záruke). Ked som však kupoval prvého yarisa v r. 2008 v Komárne, tak mi bolo povedané,že mňa ako majitela nového auta v záruke ma má- alebo môže zaujímať len jedna vec v motorovom priestore a to nádržka ostrekovača. Ostatné ma nemá čo zaujímať ! Toto bola inštruktáž pri prevzatí auta Ak by bolo niečo zlého, tak na to je toyota asistent a pod.. To, čo je písané v múdrej knižke je už iná kapusta,kde je všeobecnejšie písané ako sa máš starať o auto nielen počas záruky.Samozrejme ak isté veci kontroluješ sám od seba bez toho či máš alebo nemáš nové auto, je to len pre teba dobré. Nie každý vie,kde sa nalieva olej a už vôbec nie, ako a kde sa kontroluje.
To kolegyna nieže nevedela otvoriť (roky !!!!!!) ani kapotu na corse, ale nevedela ani to, že sa kontroluje hustota v pneu. To všetko dala skontrolovať len pri garančke (vtedy ešte zimne gumy povinne neboli) a aj ďalej pri ročných prehliadkach.
No ale čo sa týka problému paloo-a, tak rozhodne by som začal na tom silno pracovať . Nepoznám yarisáka, ktorému by auto zožralo 3,5-4L oleja v priebehu 15 tis. km

Moment.. mezi ryskami je ale jeden litr oleje, ne? Takze litr na 15000km je daleko pod normou i pro toyotu. . Nekde jsem cetl az 0,8 litru oleje na tisic km.... verte tomu nebo ne. .)))

No,... veru tak- ja som to nejak bral ako celkový olej do výmeny(tead tie cca 4L). Takže teoreticky by si nemal čo meniť- len naliať
Ale aj keby tá ryska mala 1L. Pri najazdených 90tis. km je to trochu vela nie?

A ešte taká podotázka:- ako rýchlo, teda za aký dlhý čas sa ten olej (ak je to 1L) vytratil ?

to je prave chyba.. Kdyz se ti ztraci olej, tak stejne musis menit olej a filtr po 15k km.. nejde jen dolevat nekonecne. .)))

Samozrejme

Mezi ryskami bývá tak 0,8.... teda jestli to u nových aut nezvětšili.
Nicméně mám pocit, že případů aut, která žrala olej právě jako nová a pak si to "mělo sednout", nebo vadných modelových řad, kde pak měnili celý blok, případně kdykoliv během životnosti vozidla nenadálých úniků oleje již bylo tolik, že tohle se prostě kontrolovat musí.
Pravda, existuje také kontrolka nízké hladiny, ale to bývá docela problematická kontrolka. To nemluvím o tom, že je pak třeba pravidelně parkovat někde na rovném.

neee. parkovanim na rovnem je nuda.. radsi na kopcich.. Si vem, ze bys pravidelne parkoval na prkne a kdyz by se ti povedlo zaparkovat na poradnych hrbech, tak bys nevedela co s tim.. ;-D

No olej sa zacal stracat az pri garancke 90.000 km.teda tesne pred nou som sa isiel mrknut ze ako na tom som,...a ..stav oleja,,na minime,,teda cela ryska,,teda asi ten liter..teraz som presiel 4500km a uz jedna tretinka chyba,cize na tych 15.000 dalsich to vyzera zase cela ryska v cudu..no ale kedze je v knihe pripustne skoro az liter na 1000 km,,,tak akoze co zmozem??? ked sa mi straca liter za 15.000 km?? asi nic,,som v norme.-)) i ked som zase vzdy obdivoval,ze sa straaasne malo straca chladiaca kvapalina..tu som si dal doliat trosku prvy krat pri 75.000 km..ani nebolo treba, nebolo to este na minime..ale olej zacal stracat az pri tych 80-90.000 km..
a za aky cas?? u mna - najazd 20.000 rocne,,,takze za asi tri stvrte roka

Mám najeto 82000 km, ale úbytek oleje od výměny do výměny je neměřitelný .
Jinak můj názor, pokud musím mezi výměnami dolít olej, tak výměnu v daném časovém intervalu (km projezdu) musím vždy udělat, aby se vypláchly nečistoty, jinak je motor odsouzen k mnohem kratší životnosti, než by mohl.

Kolem 115.000km při náhodné kontrole jsem zjistil, že nemám v autě žádný olej. Takové to měřítko bylo úplně suché. Zajel jsem s tím do servisu, olej dolili a abych to sledoval. Tož jsem to sledoval a od té doby neubyl ani ťuk.

Tak nevím, co si o tom mám myslet. V servisu radí jakousi repasi hlavy válců bratru za 10K, ale moc se mi do toho nechce, když už to teď nemizí.

Napadlo mě, že mi třeba v servise olej zapomněli dolít při kontrole ve 105.000km, ale pokud bych tomu uvěřil, tak by to znamenalo nový servis, který nevím, kde bych hledal

Vždyť to píšu: kontrolovat, kontrolovat, kontrolovat. Je to "jenom" spalovací motor.
A po návštěvě servisu nejméně dvakrát, protože riskujete, že odjedete bez oleje

A bez konkrétního údaje o spotřebě to nemá cenu řešit.

Mmchdm. to, že spotřeba oleje je neměřitelná, vůbec nic neznamená. Také se do něj může dostávat voda či benzín a nakonec může i přibývat
Ale to už je samozřejmě extrém.