Stránka 1 z 2
Vcera sem se byl projet (prvni dojmy)
Napsal: čtv 02.11.2006, 09:31
od ja_ma
Vcera vecer nebylo co delat, tak sem se byl projet ve sve Celice... (mam ji od soboty).
Hodne me zajimalo na kolika otackach je omezovac, kdyz v technicaku je psany nejvyssi vykon az pri 7000ot. Zjistil jsem ze je "uz" pri 7200-7300ot, sem myslel ze bude tak o tisic vic....
Vyfuk mam original TOYOTA, takze neni nejak hlucny, ale zvuk motoru je neprekonatelny! Uplne nadherny
(Vzdy si vypnu radio). Nevim cim to je, ale po prekonani 5000ot me to jeste vice zarazi do sedaku a z motoru se ozyva takove "pisteni" jako by tam bylo turbo, ale to asi nebude:lol: , tak by me zajimalo jesli nekdo nevite co to dela! Ten zvuk se mi libi, takze bych nemenil
Myslim ze by motor chtel jeste vic jak na 7200ot, tahl by rad dal...
Auto superne sedi, i kdyz mam jeste origo 14" kola, na jaro snad pujdou nejake 16".
Napsal: čtv 02.11.2006, 09:52
od Idaho
Otáčky by se dali posunout kombinací vaček a svodu ( nejlépe celého výfuku ) tím by se i "nepatrně" zvedl výkon.
Přeju hodně štastných kilometru a pokud budeš nejaké díly potřebovat tak se ozvi.
Napsal: čtv 02.11.2006, 10:44
od ja_ma
Nad vackama a vyfukem jsem uz premyslel... Na kolik by ty vacky a svody prisly?
Napsal: čtv 02.11.2006, 11:07
od mison
to pistanie moze spravit taka klapka co mas na sani..otvara sa to pri urcitych otackach alebo zatvara..teraz uz neviem
Napsal: čtv 02.11.2006, 12:20
od garfielld
mison píše:to pistanie moze spravit taka klapka co mas na sani..otvara sa to pri urcitych otackach alebo zatvara..teraz uz neviem
jj, je tam klapka která se při překročení nějakejch otáček(v kolika nevim ale tak nad 4tis.) uzavře a "zkrátí" se sací potrubí, je to taková ta pixla na sacim potrubí ovládaná podtlakem. Jinak pokud vim tak otáčky by se měli zvednout hlavně posunutim omezovače otáček, bez zásahu du ECU snima nehneš(nebo se mýlim?)
Napsal: čtv 02.11.2006, 13:01
od drgi
garfielld píše: Jinak pokud vim tak otáčky by se měli zvednout hlavně posunutim omezovače otáček, bez zásahu du ECU snima nehneš(nebo se mýlim?)
s tou ECU mas asi pravdu. ale bez mechanickych uprav nema zmysel zvysovat max. otacky. vyfuk na to nie je stavany, vacka na to nie je stavana, klukovka, piesty, zotrvacnik by tiez mali ist na liposukciu
Napsal: čtv 02.11.2006, 15:20
od Idaho
garfielld píše:mison píše:to pistanie moze spravit taka klapka co mas na sani..otvara sa to pri urcitych otackach alebo zatvara..teraz uz neviem
jj, je tam klapka která se při překročení nějakejch otáček(v kolika nevim ale tak nad 4tis.) uzavře a "zkrátí" se sací potrubí, je to taková ta pixla na sacim potrubí ovládaná podtlakem. Jinak pokud vim tak otáčky by se měli zvednout hlavně posunutim omezovače otáček, bez zásahu du ECU snima nehneš(nebo se mýlim?)
tím sice posuneš maximální otáčky al ebude ti to k ničemu, protože tesne před omezovačem už jde křivka stejne dolu ( u většiny aut ) a aby mělo vubec msyls to točit přes omezovač musíš upravit časování ventilu a další věci abys právě hejbnul křivkou výkonu a kroutáku..
Napsal: čtv 02.11.2006, 17:34
od Pavo.B.
Je vo hubu vytacet auta do cervenyho - citat z Pulp Fiction
vytáčet
Napsal: čtv 02.11.2006, 19:23
od micron
PavoB> jojo souhlas... rozhodně častý vytáčení do extremu nejen motoru, ale i lidí vede k poškození motoru, nebo palice...
když tě honěj ale nadržený magoři, houkaj jak kdyby honili lupiče z banky, rušej ti akustickej zážitek, požitek a blikaj jak tunneři... tak to zase jo... vytočit motor a ne sebe, ale je...to se vyplatí
prdel
JA_MA> ještě víc ti to bude vejškově syčet+basově hučet, když nahodíš jakejkoliv konickej Air sport philtr...500-900Kč stačí... to je pak syčení Love That sound.
Napsal: pát 03.11.2006, 07:17
od ja_ma
jasne ze to nevytacim porad... moc rychle pada rucicka benzinu
S tim filtrem, myslis jako dat primy kit sani?
s tim
Napsal: pát 03.11.2006, 11:02
od micron
philtrem myslim vyhodit ten starej hranatej krám... a přišroubovat místo něj tu "lampičku" za 10min to máš hotový. nakit se vybodni, akorát utratíš zbytečně prachy. 1 šroubovák a je to
prostě ho nasadíš na tu gumu a přitáhneš... thats all... maj to v každým krámě... universal, fotka je v mý galerii... 1x(2x) za rok ho vypláchneš horkou vodou-sprcha, vysušíš na topení, a po cca 3-4 letech koupíš třeba novej... a je to
Napsal: pát 03.11.2006, 11:15
od BRunner
Jojo a pak ti to bere teplej vzduch přímo od motoru. Takže máš pěknej zvuk a jako bonus o pár kobyl míň.
Napsal: pát 03.11.2006, 12:00
od ja_ma
BRunner píše:Jojo a pak ti to bere teplej vzduch přímo od motoru. Takže máš pěknej zvuk a jako bonus o pár kobyl míň.
O pak koni min? No tak to nechci
Je to teda tak? A co spotreba?
hahaha
Napsal: pát 03.11.2006, 12:12
od micron
hahaha och och och... tak to sem fakt nepostřeh
Napsal: pát 03.11.2006, 12:19
od Idaho
BRunner píše:Jojo a pak ti to bere teplej vzduch přímo od motoru. Takže máš pěknej zvuk a jako bonus o pár kobyl míň.
Ale neplaš, stačí udelat dobře odstínění a přívod studeného vzduchu,nejvíce se většinou vyplácí ponechání puvodního airboxu a v nem kuželová vložka ( nabo pokud má někdo na více tak sport vložka originál ) sice příjdeš o pár procent hlučnosti ale zase nenasáváš teplej vzduch . Bohužel ne u každého vozu to jde použít, takže spíše koupit filtr se stíněním a udělat přívod, nebo si koupit fitlr a stínění nejak pořešit.