TOYOTA KLUB Česká Republika

Kluci mám problem.Pokaždé když pohnu volantem tak se mi přidaji otačky. Je to normální?? Díky za odpověď.

mě to dělá taky a myslím že to je normální, protože ti začne reagovat na pohyb volantem servo motorek a ten bude nějak propojenej s motorem. nějaký odborník ti to určitě vysvětlí líp
a vzhledem k tomu že to dělá i u jiných aut tak je to normální

No ale bacha,protože mě to zajímalo i u jiných aut tak jsem občas koukal u kámošu a u služebního megana a cadyho a u žadného jsem to neviděl.Proto se nato ptám tady.Ale díky uklidnil jsi mě že ti to dělá taky. Už jsem se začínal bát další poruchy.

tak třeba u novějších aut už to je řešený jinak, ale otcovy omegy rv96 to dělá taky a nemá tam nic rozbitýho kromě toho že je to Opel

No tak to že je to opel je fakt závada sama o sobě.
Dík za tvůj názor!

nemáš za co, dyť od toho je to přece fórum, ne?

je to úplně normální pokud máš hydraulickej posilovač(ale ne u každýho auta to musí nutně dělat), novej Megane pokud vim má už elektrohydraulickej nebo dokonce jen elketrickej
btw mě to na celdě dělá taky(tak o 300-500ot.min.)

Ano, to je v pořádku. Špatné by bylo, kdyby zůstaly, nebo ještě hůř poklesly. Říká se tomu kompenzace otáček. Ta se nastavuje i pro případnou klimatizaci nebo brzdový posilovač (tam je to skoro neznatelné).

Je to normalni,protoze posilovac funguje na principu pretlaku z vyfuckovych plynu,kdyz otocis volantem,zatizis to zarizeni a ecu automaticky zvedne otacky motoru.Treba kamos mel felinu 1,3 a kdyz dal plnej rejd a drzel ho az na kraji,tak mela felina problem se ve ctyrech lidech rozjet .),njSKODOFKA

ALIEN píše:Je to normalni,protoze posilovac funguje na principu pretlaku z vyfuckovych plynu

No tak to pochybuju. Otáčky se zvedaj díky tomu že musí pracovat čerpadlo které je poháněno klíňákem. Je to jako když zapneš klimu, otáčky mírně klesnou a následně se zvýší víc než máš volnoběh.

Aliene, tak to opravdu nefunguje. Čerpadlo servořízení je poháněno řemenem, většinou přes mezikladku od klikové hřídele. Ještě existuje elektronický posilovač řízení, ale ten existuje pár let, a zatím jej používá asi jenom fiat.
Aby motor překonal odpor čerpadla při zatáčení na volnoběh, musí zvýšit otáčky.
Navíc mám pocit, že se posilovač řízení dělal jen pro felicie 1,9 diesel, a možná i pro některé 1,6.

ombre píše:Navíc mám pocit, že se posilovač řízení dělal jen pro felicie 1,9 diesel, a možná i pro některé 1,6.

1,6 a 1,9D ho měla standartně, do 1,3 byl za příplatek(stejně jako třeba airbagy, el. okna, ABS a dokonce i klima) ale v tý záplavě totálně oškubanejch 1,3 co se na našem trhu najde sou velká vzácnost, pro takovou výbavu se musí většinou do německa

ombre píše:Ještě existuje elektronický posilovač řízení, ale ten existuje pár let, a zatím jej používá asi jenom fiat.

A škodovky od roku 99....

jinak je to normalní ,jak už řeklo X lidi předemnou...

ombre píše:Aliene, tak to opravdu nefunguje. Čerpadlo servořízení je poháněno řemenem, většinou přes mezikladku od klikové hřídele. Ještě existuje elektronický posilovač řízení, ale ten existuje pár let, a zatím jej používá asi jenom fiat.
Aby motor překonal odpor čerpadla při zatáčení na volnoběh, musí zvýšit otáčky.
Navíc mám pocit, že se posilovač řízení dělal jen pro felicie 1,9 diesel, a možná i pro některé 1,6.

Tak takhle to bylo driv.Mate pravdu,celda uz jede pres cerpadlo,beru z5.ALe feldy mely 1,3posilovace.....Noa s tim elektrickym....EHM to uz pouzivaj vsichni...ne jen pos_nej, hnusnej,nespolehlivej,odflaklej FIAAAT fuuj Italie a spanelsko a francie fuuuj. Krom par vyjimek...Ferrari,Lambo,Bugati atd....

A JINAK....JE TO NORMALNIIIIII