TOYOTA KLUB Česká Republika

Asi budu působit jako uplná lama ale nemám s řetězama zkušenost.po kolika se mění???

Řetěz měnit nemusíš (pokud nerachotí tak, že už to nemůžeš vydržet). Mění se jen rozvodový řemen.

Dík,já si to myslel ale radši se zeptám.S Toyotou začínám tak těch dotazů bude přibývat.

Řetěz tak po 250 - 300 k km rozhodně vymen. Jinak je to koleda koleda... A jestli začne i malinko rachtat, může být pozdě..

OK dík,a řetěz je ve všech 93kw??

mozna by bylo lepsi nez kW dat typ motoru.. )))

Jojo dám,byl jsem v práci a neměl jsem jak zjistit......1AD-FTV...A co ten zkur..... filtr pevných částic,taky ho tam mám?Děkuji za pomoc

Určitě budeš mít řetěz, řemen má jen starší 85kW verze.

aczasa píše:Řetěz tak po 250 - 300 k km rozhodně vymen. Jinak je to koleda koleda... A jestli začne i malinko rachtat, může být pozdě..

Nechci to tvrzení nijak zpochybňovat, ale jak jsi na to přišel, že by to bylo nutné? Samozřejmě bych se taky nerad dočkal nějakého takového překvapení, jako je prasklý řetěz...k jeho opotřebování určitě dochází, ale to bych taky za chvíli mohl měnit celý auto (s tím asi výrobce počítá, ale můj domácí rozpočet teda ne )

Co se týka DPF ( filtru pevných částic) tak jsem se dověděl,že vozidla pro náš trh jim byla vybavována až později já mám stejnou motorizaci a rok výr. 2007 nové prodáno v ČR takže bez filtru. Pro jistotu jsem si to ověřil dle VIN přímo v Toyotě. U aut ze západu se filtry montovaly mnohem dřív.
Držím palec ať ho nemáš.

Dík,beru VIN a mastím do Toyoty a modlím se Ale i tak možná,nejezdím krátký trasy špíš dlouhý a dálnice.Tak by to mohlo nějakou dobu vydržet.....uvidíme!!!

Xfield... velmi jednodnoduse. Vodici listy se opotrebovavaji a maximalni povoleny ubytek je 0.1mm, coz pri beznem provozu je cca prave 250 - 300k km. Navic napinak je taky omezen rozsahem pohybu a opet ze zkusenosti, co jsem mel je to opet hodnota, ktera odpovida beznemu opotrebeni. ))) Ale jestli to chces jakkoliv vyvracet, rad si to poslechnu..

Mám nalítaných poctivých 140 000km Pouštím rozvody z hlavy

Mám známého, který dělá servisního technika v toyotě. Taky mě výměna rozvodů zajímala, mam na avensisu najeto 270tis. Říkal, že to nemam řešit jsou tam čidla který na řetěz dávají pozor. Zda je tam něco v nepořádku (opotřebení vůle atd.), tak se rozsvítí kontrolka motoru. Pak navštívit servis, oni si to přes diagnostiku dohledají. Jinak dělám u hasičů a máme na transporteru najeto přes 450tis. a ještě se neměnily...

Xfield píše:

aczasa píše:Řetěz tak po 250 - 300 k km rozhodně vymen. Jinak je to koleda koleda... A jestli začne i malinko rachtat, může být pozdě..

Nechci to tvrzení nijak zpochybňovat, ale jak jsi na to přišel, že by to bylo nutné? Samozřejmě bych se taky nerad dočkal nějakého takového překvapení, jako je prasklý řetěz...k jeho opotřebování určitě dochází, ale to bych taky za chvíli mohl měnit celý auto (s tím asi výrobce počítá, ale můj domácí rozpočet teda ne )

Nejde o to že by praskl, ale jeho během dochází j heo pozvolnému natahování, které spolu s opotřebením rozvodových ozubených kol muže vést k tomu že se začne odchylovat nastavení rozvodů. Ecu má nejaké okýnko pro regulaci ale i to je značne omezené. S řetezem se správne mají menit i ozubená kola.

Edit - Acza ma pravdu na lišty sem zapomnel ty se opotřebovávají jeste rychleji..