TOYOTA KLUB Česká Republika

Pánové mám problém, nainstaloval jsem jsem nové ozvučení vozu. Spokojenost maximální, ovšem do té doby než jsem nastartoval. V zadních repro připojených na samostatný zesilovač mi píská přesně podle otáček motoru. Ale jenom v případě, že jsou připojené linkové vstupy z autorádia. Rádio je napájené normálně přes OEM konektor v autě, zesilovač má vlastní dvoulinku přímo od baterie. Bohužel jsem to dodělal dneska večer a něměl jsem čas se v tom dál hrabat.

Co mě napadá:
a) bordel v zemích - přizemnit zesilovač přímo na kasli nebo natáhnout další dvoulinku od baterie k rádiu nebo připojit rádio na dvoulinku vedoucí k zesilovači
b) nějaké odrušovací filtry k napájení (nejspíš k rádiu)
c) rádio je křáp, zkusit jiné
d) zesilovač je křáp, zkusit jiný
Rádio je starší Pioneer s CD, zesilovač nějaký starší Alpine.

Máte někdo nějaké další nápady v čem by mohl být problém? Případně co s tím?

Nepoužívej kastli jako druhý vodič a natáhni si ještě jeden drát přímo od baterky do rádia i do zesilovače. Celou soustavu uzemni ke kastli pouze v JEDNOM bodě (např. u rádia)!!! Divil by ses, jaký tam dokážou téct vyrovnávací proudy, když je uzeměný rádio i zesík a když je to zemění špatně udělaný. Napájej všechno z jednoho místa a nešetři na průřezech kabelů. No a na závěr bych zkusil nějaký odrušovací filtr u napájení.

Tak tohle mne taky trápí, ale ještě jsem to neřešil,..no asi budu muset,...

Heh, mno a jak mas vedeny napajeci kabel na ten zesilovac? Je dulezity aby napajeci kabelaz sla jednou stranou auta a kabely k repru druhou stranou...tak to mam ja....a je to cisty Druha vec... piskani podle otacek nebo motoru atd. muze delat taky to, ze se ti od zesilovace kabely nee napajeci ale od repra zkratuji....nevim jak bych to napsal. Proste mel sem zesilovac nepripevnenej a lital mi vzadu v kufru...kdykoliv se mi kabely(od repra) opiraly o stenu auta tak to delalo presne to co tobe...sem slysel otacky motora atd. Tak zkus tohle ....mas ten zesik pridelanej?

2 TOm: mám napájecí kabel i linkovej vedený společně po středním tunelu. Zesik mam zatim pohozenej na podlaze v kufru, ale všecny kabely jsou řádně přišroubované a izolované, takže šance zkratu je nulová.
Ale zkusim to propojit jiným linkovým kabelem, jen tak natáhnout vrchem přes sedačky.
Bohužel se na to dostanu zase až o víkendu :-/

Zkus a uvidis...vim ze mi kamos radil tahnout kabelaz napajecich kabelu samostatne...Ja to mam jednou stranou jdou napajeci a druhou stranou repro kabely a no problem

Slam píše:Nepoužívej kastli jako druhý vodič a natáhni si ještě jeden drát přímo od baterky do rádia i do zesilovače. Celou soustavu uzemni ke kastli pouze v JEDNOM bodě (např. u rádia)!!! Divil by ses, jaký tam dokážou téct vyrovnávací proudy, když je uzeměný rádio i zesík a když je to zemění špatně udělaný. Napájej všechno z jednoho místa a nešetři na průřezech kabelů. No a na závěr bych zkusil nějaký odrušovací filtr u napájení.

No nechci se s tebou hádat ale to že nemá používat kastli jako minus je celkem kravina dělá seto tak z 98% případů a problémy v tom nejsou a vyrovnávací proud v jeho případě bude nulový jeho výkonu jsou nízké takže v tom bych problém nehledal. To že by mněli být použity kvalitní průřezy kabelů je jasný takže nějak jsem nepochopil tu dvojlinku co uvádíš jako napájecí kábl nenatáhl jsi doufám dvoulinku jako napájení? Já bych prvně zkusil jinší rádio pokud možno kvalitní rádio u pinsků je to celekm normální jev to pískání v repro takže bych prvně řešil toto. Pak bych teprve začal řešit filtry

myslim ze bych vzal rady Celica2.0GTI vazne... dost tomu rozumi.

Tak jsem si s tím pohrál, zkusil jsem jiný linkový kabel, jiný zesilovač, jiné rádio (Blaupunkt), napájení rádia přímo od baterky..... a nic. Pořád to samé. Jediné co mně napadá, ještě uzemnit ten zesilovač v kufru přímo na kasli.
A známý ještě poradil, že by to mohla být vadná dioda v alternátoru.
Co se dává za filtry? Do napájení autorádia, nebo na linkové výstupy?

co to je za kabel ten linkovy kabel co rikas?

To bzuceni odrusis soucastkou,ktera se dava mezi radio a baterku,je lepsi od plusu natahnot kabel s timhle odrusovatkem a jeste natahnout - pol primo od baterky...netahat - pres kastli.Jinak ten odrusovac stoji par stovek.

ALIEN píše:To bzuceni odrusis soucastkou,ktera se dava mezi radio a baterku,je lepsi od plusu natahnot kabel s timhle odrusovatkem a jeste natahnout - pol primo od baterky...netahat - pres kastli.Jinak ten odrusovac stoji par stovek.

Jo jo... Něco podobnýho už jsem tady taky psal, ale sepsuli mě, jak malýho kluka. Co se dá dělat... vždyť jsem původem jen blbej opravář spotřební elektroniky. A rozhodně bych netvrdil, že pískání repro je celkem normální jev......

No chlapi, kdysi dávno, ještě na Š 100 (jo to byly časy) se mi zdálo, že slyším v rádiu otáčky motoru, tak jsem do napájení přidal kondík (elektrolyt) a pakjste měli slyšet tu sirénu. Takže, pokud používáš kapacitor (kapacitátor?), což je dle mého selského rozumu velkokapacitní kondík, tak bych ho zkusil poslat na chvíli do háje a vyzkoušel to bez něho.
Jinak doporučovaný odrušovač, nebo autoelektrikáře, aby se podíval na průběh palubního napětí, co myslíš Slame?

Slam píše:

ALIEN píše:To bzuceni odrusis soucastkou,ktera se dava mezi radio a baterku,je lepsi od plusu natahnot kabel s timhle odrusovatkem a jeste natahnout - pol primo od baterky...netahat - pres kastli.Jinak ten odrusovac stoji par stovek.

Jo jo... Něco podobnýho už jsem tady taky psal, ale sepsuli mě, jak malýho kluka. Co se dá dělat... vždyť jsem původem jen blbej opravář spotřební elektroniky. A rozhodně bych netvrdil, že pískání repro je celkem normální jev......

Kdyby sis pořádně přečetl můj příspěvek tak tam stálo že u pionýrů je to celkem normální jev ne že u muzik v autě to je sakra rozdíl. A to že mu pomůže natažení i minus z baterky není řešení věř tomu že se těchto problémů už v autě řešilo x- krát a i u kabeláže která byla od baterky plus i minus nebylo to kabeláží. ono to může být klidně i blbejma káblama od svíček porotože když se ti to přes kabel probíjí na motor tudíš na mínus může se ti to nasrat i do muziky může to být altík může toho být celekm dost. aTen odrušovač je bud na signálovou cestu nebo na napájecí cestu a i toto někdy nepomáhá je to odzkoušený věř tomu. Jinak jestli máš možnožst od někoho si půjčit kapacitor zkus to on fitlruje napětí a dokáže ten bordel někdy odrušit popř jsou spešl odrušovací kapy nestojí tolik jako kapacitory ale už bych radši připlatil na kapacitor aby se mi staral i o špičky v síti. Tuná máš vzorky těch odrušovačů http://www.el-diablo.cz/catalog/index.php?cPath=84_111

Problém vyřešen Bylo to v zemích (jako vždycky u hi-fi a nejen v autě). Nakonec stačilo zem zesilovače vzít přímo v kufru na kasli. Takže, pro příště, tahat dvoulinku +12 i zem rovnou od baterky neni zrovna dobrej nápad. Zajímavý ale je, že ve třech Escortech to takhle hrálo bez problémů.