TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím všechny Toyoťáky..

už nějakou tu dobu pokukuju po Corollce, a tak možná na jaře či v létě dojde konečně ke koupi. A právě tady bych se Vás chtěl zeptat na Vaše názory.

Budu se snažit najít zachovalej kousek z let 2001 až 2003+- a rozpočet bude zhruba do 80 90 tisíc, záleží na stavu apod.

Mým etalonem je e12 TS, kerou občas potkám na internetu za 80+- i 100 tisíc Kč. To by byla paráda, pokud by byla zachovalá, ale takovej optimista nejsem, takže mám i plán B v podobě 1,6 81kw. Rád jezdím svižně, sportovněji, a právě tady tkví můj problém. V technických informací si nikdo nepřečte, jak auto jezdí a proto bych se chtěl zeptat Vás, uživatelů, majitelů, co jezdí líp, jestli e12 či e11, jak je to s jízdním komfortem apod. Rodiče maj e11 1.4 63kw z roku 99, čili před faceliftem, a chování toho auta mi příjde takový nijaký, řízení bez odezvy, žádný emoce. Jsou ty novější (e11 i e12) 1.6tky taky takový, nebo z nich je cítit trochu radosti z jízdy?

Třeba tahle vypadá moc pěkně:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list

Ale jestli se nevyplatí si připlatit za tuhle:
http://www.sportovnivozy.cz/47760-toyot ... a-ts-slany

Díky moc za odpovědi, vážím si jich.

PS: Teď vlastním Felicii, takže to bude tak jako tak skok kupředu

cus, tak to si presne jako ja - z feldy sem presel na e12 a jinak rozdil fajn, ale po 3 letech jezdeni uz mi to prijde hlucnosti a co se prevodovky tyce stejny jako felda skoro ale jinak je to fajn spolehlivy auto, pokud se v tom nehrabal nakej tuningar, svizne to jede ve vysokych otackach, ale jinak nic moc, ale nestezuju si, TSko sem nemel ani e11, takze v tom neporadim, ale e12 uz brazdim silnice 3 roky a bez problemu, jen olej a benzin.

Obyč E12 +komfort, +bezpečnost
E11 +váha (okolo 100kg), +zadní náprava, +i to řízení (sám se projeď v "playstationové" E12) i když taky to není žádnej vypravěč...

TS je někde jinde, ale nejvíc tam dělá ten motor, Srandista měl stejnou e11 jako tví rodiče, jen v G6 a teď má TS, poptej se ho. Posílané inzeráty - e11 mi příjde dost cenově vyšroubovaná, ty TS jsou už za pěkné peníze. Obvolej pár inzerátů a vyzkoušej sám a do hledáčku ještě zařaď třeba civica a 147. Na fóru je toho o těch autech taky mraky, jen trochu pohledat.

diky za info kluci:)

na civica jsem taky koukal, ale vzhledove se mi libi vic corollka + fakt, ze TS se necha sehnat do 100 tisic, ale type R ci nejakej sportovnejsi model od hondy jsem nenasel (nebo sem spatne hledal)

pokud 147 myslis alfu romeo, tak ta me ani nenapadla pac alfa je na opacnym koncim zebricku spolehlivosti nez toyota, a zase nechci kupovat auto ciste jenom proto jak jede a vypada, nemam penize na neustaly investice..
....a nebo nemam spravny informace o alfe

jéé, tak to já při neustálém přemýšlení o Corolle Verso rv. 2008 benzín, jsem byl ochotný říct si za tu mou E11 1,6 VVT-i okolo 40.000,-Kč a to si myslím, že by byl strop. Jinak auto má dle mého amatérského názoru pěknej krouťák, jede hezky od spodu, ale spíš si libuje ve vyšších otáčkách. Ukrutnej závoďák to teda není, ale svižnou jízdu zvládá Olej žere v normě (od výměny k výměně cca 1 litr), na zadní nápravu jsem nešáhl, akorát mi hnijou kotouče asi kůli parkování u potoka. Po opravě dveří po bouračce jsem po 5 letech musel opravovat na dveřích bublinku, jinak na kastli ani tečka rezu.

tak u motoru 2zz-ge je opravdu cítit radost z jízdy, jinak ts za 80tis si myslím že nebude buhví jakej výtečnej kup a na seriovym podvozku to musí bejt asi docela mazec to uřídit. JInak spotřeba je taková jakou máš nohu...

tak TS nema seriovej podvozek ale nakej lepsi ne, co jsem cet?:)..

jinak jsem jeste premejslel o celice 7g, ale 2zzge je za velky penize a u 105kw verze se bojim toho problemu s motorem (ani presne nevim o co jde, jak je nakladna oprava, sice jsem cet naky info, ale nejsem z toho moc moudrej:-d)

PS: jak je na tom celica 7g s mistama vzadu? puvodne jsem chtel koupit cel. 7G ale kvuli zadnim sedackam jsem presel na e12..

diky:)

HH měl jsem 7g celdu 105kw a už bych si to nekoupil je to liny a pomaly, jinak strašně krasný auto jo a na zadní sedačky radši zapomeň ty jsou tak pro děcka.Teď mám Corollu TS a to je někde jinde, předface má jen snad snížený pružiny o 0,5cm jinak by to měla bejt holá série

Ljuba píše:tak TS nema seriovej podvozek ale nakej lepsi ne, co jsem cet?:)..

jinak jsem jeste premejslel o celice 7g, ale 2zzge je za velky penize a u 105kw verze se bojim toho problemu s motorem (ani presne nevim o co jde, jak je nakladna oprava, sice jsem cet naky info, ale nejsem z toho moc moudrej:-d)

PS: jak je na tom celica 7g s mistama vzadu? puvodne jsem chtel koupit cel. 7G ale kvuli zadnim sedackam jsem presel na e12..

diky:)

takze chovani a upovidanost TSka stejna jak u seriovky 1,6? to zni nebezpecne na 141kw:-d..

ale jinak s TS spokojenost ne?

Lihus píše:HH měl jsem 7g celdu 105kw a už bych si to nekoupil je to liny a pomaly, jinak strašně krasný auto jo a na zadní sedačky radši zapomeň ty jsou tak pro děcka.Teď mám Corollu TS a to je někde jinde, předface má jen snad snížený pružiny o 0,5cm jinak by to měla bejt holá série

Ljuba píše:tak TS nema seriovej podvozek ale nakej lepsi ne, co jsem cet?:)..

jinak jsem jeste premejslel o celice 7g, ale 2zzge je za velky penize a u 105kw verze se bojim toho problemu s motorem (ani presne nevim o co jde, jak je nakladna oprava, sice jsem cet naky info, ale nejsem z toho moc moudrej:-d)

PS: jak je na tom celica 7g s mistama vzadu? puvodne jsem chtel koupit cel. 7G ale kvuli zadnim sedackam jsem presel na e12..

diky:)

Ako Rampa spominal, mal som 3 dverovu E11 s 1.3, teraz mam 5 dverovu E12 TS. Auto je super, ale nie je dokonale. Podvozkovo si myslim, ze je na tom lepsie, ako E11, ale zas vdaka torzke vzadu trpi komfort (tam budu mat svoj podiel urcite aj znizene pruziny na mojom aute). Kazdopadne motor v tom aute je perla, myslim, ze ten ucaruje kazdemu, kto to auto vyskusa. Klasickou E12 som sice nejazdil, ale povedal by som, ze ukecanost riadenia bude rovnaka ako u TSky. Neviem totiz o tom, ze by sa nieco robilo s posilovacom, ktory uz vdaka tomu, ze je elektricky zozerie kopec informacii na ceste k vodicovy.

Inak, zadne sedacky v Celice su uplne nanic, vzhladom na to, ze nemaju ani operky hlavy, ja bych tam nikoho nevozil, niekto ta so zadnymi pasaziermi drgne zozadu na krizovatne a pruser je na svete.

Za seba to poviem takto. Som s TSkou mrte spokojny, vyhnat motor do cerveneho je zabava pokazde ako to spravim, ale 2. krat bych si ju uz nekupil. Ale ten motor, ten motor, ten fakt patri do muzea na piedestal, o tom nemoze byt sporu...

Ljuba píše:...co jezdí líp, jestli e12 či e11, jak je to s jízdním komfortem apod. Rodiče maj e11 1.4 63kw z roku 99, čili před faceliftem, a chování toho auta mi příjde takový nijaký, řízení bez odezvy, žádný emoce. Jsou ty novější (e11 i e12) 1.6tky taky takový, nebo z nich je cítit trochu radosti z jízdy?

ja naopak zastavam nazor, ze podvozkovo je lepsia E11. A verim, ze mi to neskresluje fakt, ze som dlho jazdil (resp. stale jazdim obcas) na znizenej verzii. Tak ci tak to auto ma nizsie tazisko a lepsiu zadnu napravu ako E12, menej gumove a preposilovane riadenie ako E12. Dobre obuta a podvozkovo zachovala E11 s dobrymi tlmicmi jazdi podla mna lepsie nez E12. U e12 mas len vykonnejsie motory, v pripade T-sport mas dvojnasobny pocit sportovosti len kvoli motoru (ano je uzasny). Viac prvkove nastavitelne zadne napravy u E11 mi pridu naozaj lepsie, nez tuha naprava u E12. Na prednej naprave E12 sa mi nepacia 40 centimetrove tyce stabilizatora tenke jak neuvarena spageta. Nezabudaj, ze E11 je konstrukcne na zaklade modelu E10 z pociatku 90tych rokov, takze ak chces nieco moderne, urcite si pockaj na E12.

k tej vasej E11, bud je uz dost vylagrovana, ked pises o riadeni bez odozvy, alebo jazdite na 165/75R14 a auto ma uz 300 000km.

já zastávám názor, že pokud to chce nekdo s cts myslet vážněji ten podvozek je nutnost, osobně bych na sérii nejezdil.

Btw jo ty kostě stabíku jsou tenky (při výměně jsem ohl ), ale není problém si sehnat sportovní stavitelné. Teď čekám na celý stabilizátory od whiteline jak předek tak zadek takže jsem zvědavej co to s tím autem udělá.

JInak Celica je na tom s šasi lépe.

Nechtěl jsem to napoprvé napsat tak přímo, jako Andy, ale z vlastní zkušenosti s obyčejnou e12 zastávám podobný názor, jsou to ale subjektivní dojmy, tak si to nechávám pro sebe. Proto jsem taky psal, ať si to vyzkoušíš a uvidíš sám.

Pokud nejsou zadní dveře nutnost, tak zvaž tu celicu. A ohledně alfy, no auta jsou spolehlivá taky podle toho, jak se o to kdo stará a když si o nich něco přečteš a víš na co se zaměřit, tak se dá riziko problémů dost snížit.

diky za info kluci..

co se tyce nasi corolly tak ma ted asi 150, tata ji koupil kdyz ji bylo 5 s asi 100 tisici, stav je super, je na tohle peclivej.. ale to ovladani mi prislo takovy nemastny neslany, nejede spatne, to ne, ale s feldou me prijde ze se vic bavim, i kdyz ma slabsi motor..

k ty TS:
jak tu pisete o tom seriovym podvozku a ze je dobry to vymenit, tak to mam pochopit tak, ze koupim to auto a dam tam sportovni tlumice, pruziny apod.? nemela by tohle uz bejt z vyroby, kdyz je to "ostra" verze?

celica:
jakou byste mi doporucili? nechci zase davat 50 tisic za celicu z roku 1996 napr. a nebo 130 za 7g 141kw.. pokud beru v potaz ze 7g 105kw je nicmoc..

opet dekuju za odpovedi

@ rampa - diky za podporu

k tej TS - nepiseme tu, ze je to zle auto. Je dobre, samozrejme. Ta nutnost zlepsit podvozok je mozno subjektivna. U mna subjektivne plati, ze ano, znizil by som to este viac, s tlmicmi by som sa asi nehral, ale aj nastavitelna podvozkova sada moze zaujimavo posunut toto auto o level vyssie. Never tomu, ze je to "ostra" verzia uz od vyroby. Ostry je motor, interierove doplnky, ale podvozok je takmer rovnaky, je len mierne znizena, brzdy su tiez rovnake ako u 1.6 myslim (snad sa nepletiem).

Som prekvapeny, co pises o felicii. Nechcem to auto podcenovat ani zatracovat, lebo naposledy som na nom jazdil tusim v autoskole (ale tusim ma niekto donutil aj nedavno...), ale skus to pritlacit na limit a ta corolla musi vydrzat viac, o tom som skalopevne presvedceny.