TOYOTA KLUB Česká Republika

Vedle ve vlakne Aurisu jsem otravoval s nakupem, ale postupne se zacinam vracet k puvodnimu planu - poridit si RAV. Vzdycky se mi libila a rikal jsem si, ze si ji jednou poridim. Tak proc ten plan menit? Chtel jsem neco novejsiho a RAV mi prisela zbytecna (maly najezd). Ale je tomu tak?

Co mi poradite? Jezdim vicemene po Praze, ci kousek za, sem tam po dalnici do Brna a obcas vylety za hranice + chceme zacit uskutecnovat letni dovolene u more autem. Deti nemame (pokud nepocitate psa:)), takze jsme jen dva. Ale velky zavazadlovy prostor vitam, casto se muze hodit (kombi ale nechci).

Mam o RAV vubec uvazovat, nebo je to blbost? A pokud ano, tak musim jit pouze po benzinu, nebo je to jedno a muzu vzit i naftu? A jaky rok? Samozrejme bych rad co nejnovejsi. Cena by mela byt do 300 tis.

A jeste jeden dotaz - kdyz vidim inzerat, ma RAV vzdy najeto 150 a vice. To me trochu desi, kdyz si vezmu ze to ma moje rolka z 95. Jak je to tedy s tim najezdem tady? Jake hodnoty jsou malo, normalni, moc?

Diky moc za rady a nazory.

Hele to je strašně individuální, co Toyoťák to názor.
Za mě osobně, tak já s nafťákama po x kusech skončil. Mám novou rafku v benzínovym automatu a Ostravu z Prahy jsem jel průměrnou rychlostí 115 kde to šlo tak 145 tachometrovejch a jel jsem to za 8,6. Obráceně za 8 protože už nešlo jet svižně, ale průměr nevím protože je ro nešťastně řešený a jak vypnu motor tak se průměrná rychlost a čas vynuluje ale spotřeba zůstane.

Já sháněl pro kamaráda naftovou rafku 3-4 roky starou a každá co měla přes 80 tis tak loupalo v řízení po průjezdu kruhákem a klepal dvouhmoťák. Pak počítej, že to má háklivej filtr dpf a pátej vstřik nafty ve vejfuku kterej tam žene naftu proto to tak žere. Ale ty starší naftový manuály tam ten pátej vstřik nemají jen naftový automaty ty maj větší emise tak to vyřešili takhle.
Kamarád v servisu ríkal že je problém ještě s naftou v oleji a se vstřikovačema.

Starší rafka má kratší rozvor a víc poskakuje, samozřejmě je z každé líp vidět líp se do a z toho leze tak já preferuju tyto auta.

Podle mého, co říkáš, pokud bydlíš v Praze (ve městě, ne v satelitu) a nejezdíš třeba často na hory, nemusíš vyjet za každého počasí, tak je ravka z racionálního hlediska blbost. Pravda je, že je to "kus auta" na relativně malém půdorysu, to se ve městě hodí. Tím to ale končí. Pro dálnici to fakt není dobrá volba. Samozřejmě má své přinejmenším pocitové plusy i mimo těch pár sněhových kalamit: posez i jízda je tak trochu jako v dodávce, s výhodami i nevýhodami. Výška: jednak pokud jsi mladý a nebolí tě záda, vysoký posez není myslím až taková výhoda, jak se z toho dělá, jednak ho skoro takový můžeš mít i v "silničnějších" autech typu (Corolla) Verso. Z hlediska bezpečnosti možná nějaký význam má, ale imho i to se přeceňuje. Jinak z praktického hlediska (kola na střechu apod) má výška samé nevýhody.
Nevím, co u tebe znamená malý nájezd - ale pokud je to hlavně po Praze, tak benzín bude jistější volba. Rozdíl bude možná tak dva litry max - pokud by tě to bolelo moc, jednoduše nekupuj si takovéhle auto. Akorát že bazary jsou a budou plné nafťáků - prodávaly se víc a nevěř tomu, že všichni to kupovali pro ženušku na nákup, a tudíž že po osmi letech mají 80tis. (a když, tak jsou poskakováním domrvené taky)

Benzín, VVTi, dvoulitr. Rozhodně kRAVka se hodí i do města, pokud je potřeba převážet větší věci (5dv) nebo se "prohrabávat" skrz zasněžená parkoviště.

Diky moc za nazory. Tak to je tedy tezke rozhodovani.

Maly najezd u me znamena tak do 10 tis/rok. Protoze ale se soucasnym autem nejezdim za hranice (pujcuju si lepsi), tak se po koupi da predpokladat najezd vetsi (vylety k hranicnim sousedum, cca 2x za rok az daleko na sever a 1x rok na jih), takze to urcite min. dalsich 5-10 tis hodi. Ale porad je to asi maly najezd.

Co se tyka pohodli, tak ten vyssi posed a vyhled by mi asi vyhovoval. Jen tedy pokud to vadi zadum, tak to dobra zprava neni, protoze moje v moc dobrym stavu nejsou

Co me asi laka nejvic je ten kufr. Jednak kdyz uz nekam za ty hranice vyrazime, tak i ve dvou jsme schopny vest slusny naklad, pripadne kdyz nas pojede vic. Navic se nekdy vracime i s nakupy, tak to se pak kazdy kousek mista hodi. No a jelikoz se ted pohybuju v pivovarnictvi, tak se mi takovy prostor hodi i na prevoz sudu a prislusenstvi (neumim si predstavit jak to cpu do aurise).

Bohuzel, vsude je to sama nafta. Benzinu moc neni, ale treba se najaky pekny objevi. Jinak me udivuje, ze i stara 2008 ma vybavu jak dnesni hatchback v plne vybave (bezklicove startovani, senzory, atd.).

Momentalne me asi nejvic zaujalo tohle:
http://www.bazartoyota.cz/cz/chci-koupi ... 2-d-4d-lux

Vcelku nove, najeto tak akorat, kuze, atd ... jen je to holt nafta a trochu pres limit, ale to bych mozna jeste dal.

Myslim že když koupiš tam tak. Je to jistota.

http://www.tipcar.cz/inzerat/toyota-rav ... 52428.html
A proč nekoupíš u toho samého dealera tohle? To těch ušetřených 10tis tě už může přijít draho pač tamto má najeto mnohem víc.
Tam jsem vybíral pro kamaráda něco podobného, tvrdili mě jaký jsou ty auta bezvadný, ale furt to sou jen prodejci aut což sou u mě největší lháři na světě.
Když jsem poukazoval na klepající dvouhmotu tak tak neutrální odpovědi jsem ještě neslyšel. Když jsem si sám měřil lak a poukazoval jsem na to že to bylo stříkaný co tomu bylo tak že neví že určitě nic velkýho že asi jenom šrábaneček ale že si toho nevšimli. To neměří lak při výkupu? Jsou to stejný vychcánkové jako kdekoliv jinde.
Hodně štěstí!!!

wisdom píše:Co se tyka pohodli, tak ten vyssi posed a vyhled by mi asi vyhovoval. Jen tedy pokud to vadi zadum, tak to dobra zprava neni, protoze moje v moc dobrym stavu nejsou

Právě naopak - myslel jsem to tak, že vysoká auta si vybírají "důchodci" s bolavými zády, protože se líp nastupuje. Za jízdy to až takový vliv nemá - snad si každý najde svoji polohu. Ale určitě doporučuju vyzkoušet, jestli s tím máš problémy. Některá auta člověku sednou nebo nesednou a těžko popsat proč. Se zády souvisí i tvrdost podvozku - co jsem tuhle generaci měl krátce v ruce, přišla mi dost tvrdá. Ani komfortní silniční auto, ani houpavý luxusní offroad. Zvlášť na runflat pneumatikách (bez rezervy).

Pokud jde o ty zmíněné naftové kusy: pokud jsou ty kilometry pravdivé, tak myslím není třeba se jich nijak zvlášť bát. Pokud to auto mělo slušné zacházení. Samozřejmě pokud někdo najel i těch 60 tisíc v popojížďkách za studena a ještě k tomu jako prase..

Oba výše zmiňované vozy budou firemní, mají značky jen pár čisel od sebe a mají stejnou výbavu.
Ale tím nemusí být zrovna špatné, záleži kde a jak s tím kdo jezdil...

rafkař píše:http://www.tipcar.cz/inzerat/toyota-rav ... 52428.html
A proč nekoupíš u toho samého dealera tohle? To těch ušetřených 10tis tě už může přijít draho pač tamto má najeto mnohem víc.
Tam jsem vybíral pro kamaráda něco podobného, tvrdili mě jaký jsou ty auta bezvadný, ale furt to sou jen prodejci aut což sou u mě největší lháři na světě.
Když jsem poukazoval na klepající dvouhmotu tak tak neutrální odpovědi jsem ještě neslyšel. Když jsem si sám měřil lak a poukazoval jsem na to že to bylo stříkaný co tomu bylo tak že neví že určitě nic velkýho že asi jenom šrábaneček ale že si toho nevšimli. To neměří lak při výkupu? Jsou to stejný vychcánkové jako kdekoliv jinde.
Hodně štěstí!!!

niektoré diely pri výrobe ktoré majú chybu v laku idú na prelakovanie, ja som kupoval novú fabiu pred ôsmimi rokmi od autorizovaného predajcu a pri predaji som si iba zo zvedavosti premeral lak a každý druhý diel mal dvojitú vrstvu

Takové auto bych v dnešní době nepřevzal, při následném prodeji ztratí klidně 50 tis.
Já to beru tak, že jakýkoliv prodejce aut, ať bazarových nebo nových je největší lhář na světě

Keď ho neprevezmeš tak stratíš zálohu čo si za auto dal.

Soudil bych se, já dokázal vrátit hundaje po roce a půl skrz závady.
Když auto nemá stejnoměrnou tloušťku laku tak minimálně kompenzaci ve výši ztráty při případném prodeji. Já měl takhle v roce 1996 felicii stříkanou levý zadní blatník, nebylo to ještě rozlešteno ve spoji tak jsem si toho všimnul měřiče nevím jestli tenkrát byli, ale do stal jsem jako kompenzaci zimní pláště a první servis zdarma.

No neviem ako v čechách, ale na slovensku by ti hrubší lak nikto neuznal ako závadu a vyčísliť stratu pri následnom predaji v podstate tiež nemáš ako.

rafkař píše:http://www.tipcar.cz/inzerat/toyota-rav ... 52428.html
A proč nekoupíš u toho samého dealera tohle? To těch ušetřených 10tis tě už může přijít draho pač tamto má najeto mnohem víc.
Tam jsem vybíral pro kamaráda něco podobného, tvrdili mě jaký jsou ty auta bezvadný, ale furt to sou jen prodejci aut což sou u mě největší lháři na světě.
Když jsem poukazoval na klepající dvouhmotu tak tak neutrální odpovědi jsem ještě neslyšel. Když jsem si sám měřil lak a poukazoval jsem na to že to bylo stříkaný co tomu bylo tak že neví že určitě nic velkýho že asi jenom šrábaneček ale že si toho nevšimli. To neměří lak při výkupu? Jsou to stejný vychcánkové jako kdekoliv jinde.
Hodně štěstí!!!

No tady nejde o penize. Nejak jsem si ho nevsiml, asi proto ze se mi nelibi barva. Jinak ale souhlasim, ze by to byla lepsi koupe.
Kdyz na obe koukam, tak sou fakt stejne (pocatek zaruky, servis, ...), takze jak rikate, asi firemni. Ja osobne se s firemni oktavkou nemazlil, takze firemni nebrat!

Souhlasim, ze i v toyote jsou to porad jenom prodejci. Ale tak nejak jim vic verim. Kdyz jsem tam obhlizel aurise, tak sam od sebe zmeril lak a upozornil me na prelakovany blatnik, nacez mi vytiskl historii a ukazal mi co se tam delalo. Diky tomu jsem si ho nekupil a nebyt toho, tak uz ho asi vlastnim, protoze jinak bylo super.

Takze rikate, ze mam koukat i po nafte? No nejak se mi do ni nechce, ale uvidime, co se kde objevi. Radsi bych preci jen ten benzin.