Avensis T27 2.0 Valvematic - zkušenosti po 15tkm
Napsal: stř 30.10.2013, 19:12
zdravím,
na přání zdejšího člena který ode mě kupoval mého předchozího Avensise T25 2.0 VVT-i píšu menší recenzi na svůj současný vůz Avensis T27 2.0 Valvematic kombi po ujetí prvních 15tkm (za cca 8 měsíců). Při koupi novýho Avensise jsem bez váhání skočil taktéž po dvoulitrové motorizaci,protože předchozí 2.0 vvt-i byla absolutně bezproblémová, prodejci mě nejdřív podstrkovali do motoru 1.8 Valvematic, protože jich měli spoustu skladem ale dvoulitr žádnej, možná jsem měl uposlechnout a udělat testovací jízdu.Ale tedˇ už k mému vozu, prvních 5tkm jsem s vozem jezdil opravdu opatrně abych ho dobře zajel ale nějak mu pořád scházel výkon, nechtělo se mu do otáček, servis to pak řešil přehráním softwaru, pak se to trochu zlepšilo ale pořád to nebylo ono, dalším krokem byla výměna čehosi ve variabilním časování ventilů, pak už auto jezdilo jako můj předchozí Avensis, akorát spotřeba se stále pohybuje v rozmezí 7.5 - 9 litrů, u 2.0 vvt-i jsem ji měl bez problémů mezi 6.5-7.5 litrů, co jsem zjistil na zahraničních forech, tak to je u této motorizace standard, přitom system Valvematic přece slibuje snížení spotřeby ale to se bohužel u této motorizace z nějakého důvodu (údajně emisního) nekoná, jinak je tomu u 1.8 Valvematic tam se dá naopak jezdit za zázračné hodnoty mezi 6-7 litry, on se tento motor v Avensisech skoro vůbec neprodává a já tedˇ už vím proč, přitom papírová kombinovaná spotřeba je jen o 0.3l vyšší než u 1.8 Valvematicu. Jinak jsem s vozem taktéž spokojen akorát je vidět,že na novějším modelu se přeci jenom už taky šetřilo, potahové materiály nemají takovou kvalitu a trvanlivost jako u T25, některé plastové materiály se snadno poškrábají, prostor u řidiče je více stísněný , u řidičova kola už jsem musel měnit jednu stabilizační tyčku !!!! u T25 jsem ji nikdy neměnil a to měl najeto 150tkm.Trochu mě zarazila i spotřeba oleje po 15tkm, bylo ho těsně pod spodní ryskou, snad se to nebude zhoršovat.
Ještě k motoru 2.0 Valvematic - do roku 2011 trpěl díky určité výrobní vadě na selhávání ventilů, Toyota se k tomu ale nepostavila čelem, takže doporučuji jezdit na pravidelné servisní prohlídky do autorizáků, jinak hrozí velká částka za opravu, kterou bude majitel hradit ze svého.
Dnes bych raději volil motorizaci 1.8 Valvematic, která je výkonově na tom stejně a spotřebou možná o 2 litry níže, to mi potvrdil i servisák který tvrdil ,že na motorech 1.8 Valvematic ještě nikdy nic neopravoval.
Snad tato recenze někomu třeba i pomůže, já opět přispěji až budu mít najeto trochu více.
na přání zdejšího člena který ode mě kupoval mého předchozího Avensise T25 2.0 VVT-i píšu menší recenzi na svůj současný vůz Avensis T27 2.0 Valvematic kombi po ujetí prvních 15tkm (za cca 8 měsíců). Při koupi novýho Avensise jsem bez váhání skočil taktéž po dvoulitrové motorizaci,protože předchozí 2.0 vvt-i byla absolutně bezproblémová, prodejci mě nejdřív podstrkovali do motoru 1.8 Valvematic, protože jich měli spoustu skladem ale dvoulitr žádnej, možná jsem měl uposlechnout a udělat testovací jízdu.Ale tedˇ už k mému vozu, prvních 5tkm jsem s vozem jezdil opravdu opatrně abych ho dobře zajel ale nějak mu pořád scházel výkon, nechtělo se mu do otáček, servis to pak řešil přehráním softwaru, pak se to trochu zlepšilo ale pořád to nebylo ono, dalším krokem byla výměna čehosi ve variabilním časování ventilů, pak už auto jezdilo jako můj předchozí Avensis, akorát spotřeba se stále pohybuje v rozmezí 7.5 - 9 litrů, u 2.0 vvt-i jsem ji měl bez problémů mezi 6.5-7.5 litrů, co jsem zjistil na zahraničních forech, tak to je u této motorizace standard, přitom system Valvematic přece slibuje snížení spotřeby ale to se bohužel u této motorizace z nějakého důvodu (údajně emisního) nekoná, jinak je tomu u 1.8 Valvematic tam se dá naopak jezdit za zázračné hodnoty mezi 6-7 litry, on se tento motor v Avensisech skoro vůbec neprodává a já tedˇ už vím proč, přitom papírová kombinovaná spotřeba je jen o 0.3l vyšší než u 1.8 Valvematicu. Jinak jsem s vozem taktéž spokojen akorát je vidět,že na novějším modelu se přeci jenom už taky šetřilo, potahové materiály nemají takovou kvalitu a trvanlivost jako u T25, některé plastové materiály se snadno poškrábají, prostor u řidiče je více stísněný , u řidičova kola už jsem musel měnit jednu stabilizační tyčku !!!! u T25 jsem ji nikdy neměnil a to měl najeto 150tkm.Trochu mě zarazila i spotřeba oleje po 15tkm, bylo ho těsně pod spodní ryskou, snad se to nebude zhoršovat.
Ještě k motoru 2.0 Valvematic - do roku 2011 trpěl díky určité výrobní vadě na selhávání ventilů, Toyota se k tomu ale nepostavila čelem, takže doporučuji jezdit na pravidelné servisní prohlídky do autorizáků, jinak hrozí velká částka za opravu, kterou bude majitel hradit ze svého.
Dnes bych raději volil motorizaci 1.8 Valvematic, která je výkonově na tom stejně a spotřebou možná o 2 litry níže, to mi potvrdil i servisák který tvrdil ,že na motorech 1.8 Valvematic ještě nikdy nic neopravoval.
Snad tato recenze někomu třeba i pomůže, já opět přispěji až budu mít najeto trochu více.
