TOYOTA KLUB Česká Republika

Co se týká naftového motoru, tak bez aditiv si trufnu tankovat pouze drahou naftu, která v sobě aditiva už má, viz Verva, Diesel power atd. A stejně každou druhou nádrž to tam dám.Rozdíl ve spotřebe s aditivem a bez něj pozoruji cca 0,5 litru na motoru 2,0 D-4D 93 kw s DPF. Moje zkušenost je taková. Natankoval jsem obyč. naftu u Benzíny a dal tam aditivum od Wurtha. Cesta České Budějovice a zpět ( 340 km ) spotřeba 5,1 l/na 100 km. Potom každodenní jízda do práce a zpět 50Km a trochu město a spotřeba vylezla na 5,8. Tankování bez aditiva a jezdím za 6,3 l. Hlavní výhoda aditiva není ani tak spotřeba, ale, že se palivová soustava čistí a promazává, takže čerpadlo, SCventilky a samotné vstřiky vydrří podstatně déle. Zrovna teď mi volal známej mechanik, že má v opravě LC 120 a že před 3 měsíci měnil SC ventilky a že motor zase nejede a že není možnáé, že zase odešly. Na dotaz co jezdí za naftu, tak řekl, že údajně nějakou levnou naftu z JZD.

Ze začátku jsem trochu experimentoval, jezdil jsem pro nafrtu k Aralu za hranicema, bral jsem jejich normální i tu ultra, bral jsem naftu u našeho Shellu (1x) u Agipu (taky asi jednou, dvakrát) a nakonec jsem skončil světe div se - u Globusu a jejich ultra diesel. Na jejich standardní naftu nešáhnu i kdybych měl vzít kanystr a jít jinam, stačilo mi, když se dívám skrz pistoli na tu kalnou barvu a je jasno Dával jsem do ultra dieselu ještě cca 1 - 2 odměrky na plnou nádrž, ale pak jsem s tím přestal a po několika nádržích mám pocit, že v létě je to asi naprosto dostatečné. Subjektivně ultra diesel bez aditiva je prakticky stejný ne-li lepší (trochu lepší odezvy na plyn apod.), samozřejmě nevidím "dovnitř" a netuším, jestli je nějaký měřitelný rozdíl v tvorbě sajrajtů, zanesení DPF, promazávání atd.
Na zimu ovšem mám aditivum připravené a budu ho přidávat i do ultra dieselu.

Honza K. píše:Ze začátku jsem trochu experimentoval, jezdil jsem pro nafrtu k Aralu za hranicema, bral jsem jejich normální i tu ultra, bral jsem naftu u našeho Shellu (1x) u Agipu (taky asi jednou, dvakrát) a nakonec jsem skončil světe div se - u Globusu a jejich ultra diesel. Na jejich standardní naftu nešáhnu i kdybych měl vzít kanystr a jít jinam, stačilo mi, když se dívám skrz pistoli na tu kalnou barvu a je jasno Dával jsem do ultra dieselu ještě cca 1 - 2 odměrky na plnou nádrž, ale pak jsem s tím přestal a po několika nádržích mám pocit, že v létě je to asi naprosto dostatečné. Subjektivně ultra diesel bez aditiva je prakticky stejný ne-li lepší (trochu lepší odezvy na plyn apod.), samozřejmě nevidím "dovnitř" a netuším, jestli je nějaký měřitelný rozdíl v tvorbě sajrajtů, zanesení DPF, promazávání atd.
Na zimu ovšem mám aditivum připravené a budu ho přidávat i do ultra dieselu.

Hele taky sem teď bral ten Ultra diesel u Globusu.V tom průhledným sklíčku co je na pistoli je krásně vidět jak oproti tý obyčejný naftě je ultra diesel čirý skoro jako benzín.Až tam zase pojedu tak to nafotim.Jinak auto jede normálně táhne stejně a spotřeba stejná.Pro jistotu sem tam dal VIF.

jestli to nebude tím že je to sklíčko na té normální naftě nějak zašlé.a nebo je ta obyč.nafta nefiltrovaná a nepasterizovaná

trca píše:jestli to nebude tím že je to sklíčko na té normální naftě nějak zašlé.a nebo je ta obyč.nafta nefiltrovaná a nepasterizovaná

A ještě přibarvená, aromatizovaná )

Kuchta - fotitt asi netřeba, už jsem to udělal tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=24251

Anebo vyfoťte a můžeme srovnat jestli se něco změnilo nebo ne ..

Je to pořád stejný