TOYOTA KLUB Česká Republika

Mate nekdo zkusenost? Jestli to ma nejaky vyrazny uzitek co se tyce turba u naftaku? Nekde jsem cetl ze je to spis pro turbobenziny.

Pro diesel to žádný užitek nemá. Jedná se jenom o vyhozené peníze za zvukový efekt odfouknutí Blow off má fakticky význam jen u přeplňovaných benzíňáků

Jasne.....diky za radu

Doplním - u benzínu dochází k tomu, že turbo nemá kam tlačit vzduch, když se zavře škrticí klapka (při ubrání plynu). To způsobuje násilné brždění kompresoru, namáhání lopatek i ložisek turba a navíc potom při opětovném přidání plynu se musí znovu turbo roztáčet o to víc. BOV ten tlak přepustí zpátky před turbo do sání (nebo ufoukne úplně pryč u sportovních verzí, ale vyžaduje to splněné určité předpoklady kvůli správnému dávkování paliva).

U dýzlu není klapka - vzduch jde do válců furt a jestli auto přidává nebo ne, to řídí vstřiky a délka jejich otevření. Není tedy ani technicky důvod tam ten ventil mít, upouštění vzduchu by mělo za následek vždycky jenom příliš mnoho nafty na příliš málo vzduchu a mrak kouře z výfuku. Reálně by to tak vlastně mohlo i výkon sebrat

Beaver: +1
Přesně tak, nechtělo se mi to až takhle rozepisovat