TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim vas, mam pro mne hodne divny a nepravidelny problem se startovanim RAVky (2006 benzin):

Z casu na cas (tak jeden krat z 10ti) si po delsi pauze (aspon tak pres noc) zmysli, ze po otoceni klicku neudela zadny pohyb a zvuk, starter se netoci, jenom (krom zaple veskere elektroniky) nejake relatko na leve strane pod volantem vyda slaby tuk.

Opravu pak resim tim, ze odpojim kladny kabel od baterie, cekam, pripojim kabel zpatky, cekam dele (nekdy je potreba postup opakovat) a pak to uz jede.

Kdyz to po te delsi pauze (noc) nebo odpojeni baterie naskoci, tak to uz cely den jede, klidne 50 krat..

Baterie nova, starter byl kontrolovan, cisten (a kdyz jde, tak chyta na prvni tuk)

Nevite nekdo prosim pomoct, co by se jeste mohlo zkontrolovat, prijde mi to na nejakou zakeracinu elektronickou...

To zni vazne jako starter... Vzal bych ho a nechal znovu a poradne zkontrolovat..

ja se v tom houby vyznam, ale opravdu ma starter takove vlastnosti, ze az po cca 12 hodinach se muze odmlcet (s pravdepodobnosti 20%) a po odpojeni proudu pak i pri dlouhe ceste chytne pres cely den 20x..?

nejhorsi je, ze i kdyz se stane situace, ze nechyta, tak to neni prave v dobe, kdyz je auto u servisaka, tak to nema jak overit / zmerit...

Hmm.. proto trochu vaham co je ten servisak zac.... A Ano, opravdu je to starter... A muze se tak chovat.. Klidne vydrz do pulroku se frekvence zmeni v neprospech startu a pak to snad uz najde...

PROSÍM Vás o radu

Vlastním Toyotu Rav 4 II 2006 85 Kw. Začal som mať veľmi záhadný problém so štartovaním môjho auta. Auto totiž to nechce chytiť hneď na prvý krát, no len pri štartovaní za studena. Počas celého dňa bez problémov štartuje (no niekedy chytí aj po 3 dňoch státia). Keď sa k tomu pridal aj "podivný zvuk s motora" ( http://www.youtube.com/watch?v=k5UnNcX_j4A) a zistil som že je to vo filtri, začal som upodozrievať palivový filter. Po napumpovaní pumpičky na vrchu palivového filtra sa stratil aj "podivný zvuk" a auto aj po dlhom státí okamžite bez problémov naštartuje. Tým som bol presvedčený že je určite problém v palivovom filtry, prípadne v kovovej nádobe v ktorej sa filter nachádza. Myslím si, že niekde uniká vzduch, pretože aj to problematické štartovanie znie ako keby nemal štavu.

Vymenil som batériu za úplne novú aby som vylúčil baterku. Volal som do Toyoty kde mi povedali že to budú SCV ventili. Ventily sa vymenili, no žiadna zmena, tak som auto zaniesol naspäť. Po dôkladnej diagnostike ktorá ukázala že auto úplne v poriadku, rozhodli sa pozrieť vstreky - bez problémov. Ostávalo dať čerpadlo na repas, no keďže som trval na tom že oni diagnostikujú chyby a nebudem platiť ich omyli, pred repasom čerpadla ho napojili priamo na naftu cez malý filter a čerpadlo fungovalo normálne. Rozhodli sa teda vymeniť nádobu palivového filtra za úplne novú. Auto by malo byť v poriadku.

Dnes som auto ledva naštartoval s absolútne rovnakým problémom (auto naštartuje, buď veľmi ťažko, alebo až na 2-3 krát, no potom celý deň štartuje ako nové). Vôbec nič ma nenapadá čo by to mohlo byť a v Toyote sú už z toho zúfalí.

Prosím Vás ak mal niekto niekdy rovnaký problém, prípadne má nápad čo by mohol byť zdrojom problému napíšte mi.

Ďakujem pekne.