sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
To jsou ty samé co mám na mysli i já, jak jsem dával odkazVegetus píše:Taky jsem se rozhodl pro Nokiany a koupil tyhle http://goo.gl/xgzM6Q
Podle referencí a zkušeností mají být opravdu špičkové ve své třídě a vyrovnají se i těm z vyšší třídy.
Čekám na sníh, abych mohl také ohodnotit
.Tak já mám psaný jen 16ky, ale i kdybych měl i 15ky, stejně bych to tam nedal. To auto není malé, 15ky by na tom vypadaly otřesně. Jinak co se týče disků, myslím, že jich jsou k dostání mraky. Není přece nutné mít origo disk Toyota ne? Kor na zimu.Mickey007 píše:Tak po dlouhém hledání a čtení testů jsem se rozhodl pro Continental TS 850 v rozměru 195/65 r15 H. V dTesdtu vyšly absolutně nejlépe a v tomto rozměru stojí nějakých 1.400,- což je super.
Akorát jsem musel řešit nové disky (mám 17-náctky), protože 15 palcové disky nelze koupit na priuse(jsou sice psané, prodává se i na patnáctkách - sehnat je, je nemožné), ale lze tam dát disky z avensise. Mají pouze rozdíle ET (prius 45, avensis 39), což je rozdíl šest milimetrů, ale zase guma je o 20mm tenčí, takže ve výsledku je to v poho.
Místo pročítání testů sis měl objet pár pneuservisů a poptat se. Ty Continentaly vychází z testů nejlépe, ale tam jsou na autě cca 60 minut. Pokud by ses poptal u zdroje, tak by ses dozvěděl, že těm gumám se po pár týdnech vytrhávají bloky dezénu a lidi to mění za jiné. To však žádný takový test nemá šanci zjistit. Gumaři ti řeknou, co je u lidí oblíbené a čemu se naopak vyhýbají, k čemu se po dobrých zkušenostech opakovaně vrací a co má jakou výdrž. Chce to být někdy méně pohodlný - konec konců pneumatika je to, co drží auto na silnici... Hodně gumařů říká, že si lidi hodně chválí Kléber. U nás celkem neznámá značka patřící Michelinu je ta, ke které se lidi nejvíc vrací. Prý to moc lidi jako značku neznají, teprve, když jim řeknou, že to patří pod Michelin a že to je v tom koncernu značka do nepohody, tak hodně z nich přestane pochybovat a koupí to a když přijedou koupit další sadu, tak cca 80% z nich chce rovnou znovu Kléber. Zkrátka se to osvědčilo a tak proč to měnit.Mickey007 píše:Tak po dlouhém hledání a čtení testů jsem se rozhodl pro Continental TS 850 v rozměru 195/65 r15 H. V dTesdtu vyšly absolutně nejlépe a v tomto rozměru stojí nějakých 1.400,- což je super.
Vozim sice lopatku a sem tam i nejaky kilo sterku, ale Traktor je traktor.. proti tomu je VSC, jakykoliv asistent bridil.. leda teda tak pet az deset asistentu co mi potlaci...Přesně tuhle situaci jsem měl na mysli. Při potřebě se odněkud vyhrabat, by se hodila možnost vypnutí. Ten asistent tam asi nemám. Dá se vůbec někde zjistit, co tam vlastně všechno mámmida píše:Vypnutí se hodí v situaci, kdy zapadneš a musíš se odtama vyhrabat. Popisovaná situace, kdy chceš vyjet kopec, je přesně opačná, zde je ztráta adheze nežádoucí.
?S inspirováním se Toyoty u Škodovky si nedělej ani sranduaczasa píše:Nejsem si jist, proc bys prave tam vypinal VSC... To je tam snad mnohem lepsi kvuli trakci, ne? Nevim jak tvuj Prius, ale ja mam jeste navic "Asistent rozjezdu do kopce" (kua neinspirovala se toyota u skodovky - asistent na vsechno), ktery je tak, ze dam D a drzim brzdu stale po zarazeni asi dalsich 5 - 10 sekund, pak se mi rozblika protiprokluz a to ma pomahat pri rozjezdu do ukrutneho kopce / na snehu / za kluzka ...