Rezonance od motoru 2.0 D-4D
Napsal: pon 07.10.2013, 22:44
Na letošním (ale ještě předfaceliftovém) Versu 2.0 D-4D mám najeto 18 tis.km. Poslední cca měsíc vždy kolem 1500 otáček motor jakoby zadrnčel, zvuk zněl jako rezonance nějakých plastových dílů. Výrazně to bylo slyšet zejména při rozjezdu na jedničku a dvojku pod plynem. Rezonance byla poměrně ostrá, ale už při nějakých 1600 otáčkách se to zase uklidnilo. Zajímavé je, že je to fakt otázka posledních cca 3 až 4 týdnů, do té doby nic. Docela mě to štvalo, pořád jsem poslouchal, jestli se to nezhoršuje, prostě vopruz...
Na fóru Avensisu jsem našel vícero příspěvků věnovaných vibracím a rezonancím motoru 2.0 D-4D. Příčiny vesměs směřovaly k vzduchovému filtru resp. airboxu a napojení trubky přívodu vzduchu. Mezi airboxem a trubkou je izolace jen z tenkého molitanu a ten se poměrně brzo omačká a ošoupe, díky tomu pak může dojít k rozkmitání trubky vůči airboxu. Při určitých otáčkách pak rezonance zvuk značně zesiluje (říkali tomu "trumpeta efekt"). Řešením je pořádné tlumení - lepící páska, guma (duše z kola), silikon apod. mezi trubku a přírubu airboxu.
A proč to píšu: Po cca 200 ujetých kilometrech bych řekl, že jsem byl úspěšný. Trubku jsem v místě příruby airboxu namazal polymerovým lepidlem (např. Pattex Total Fix) a nechal jsem tomu 36 hodin klidu. To lepidlo vytváří velmi pevný spoj, zůstává mu ale pružnost. Výsledkem je, že intenzivní rezonace z motoru kolem 1500 otáček zmizely, subjektivně se motor jeví jako tišší.
Dávám to tu tedy jako know-how k lepšímu, kdyby se s tímto problémem někdo další ve Versu u motoru D-4D taky setkal...
Na fóru Avensisu jsem našel vícero příspěvků věnovaných vibracím a rezonancím motoru 2.0 D-4D. Příčiny vesměs směřovaly k vzduchovému filtru resp. airboxu a napojení trubky přívodu vzduchu. Mezi airboxem a trubkou je izolace jen z tenkého molitanu a ten se poměrně brzo omačká a ošoupe, díky tomu pak může dojít k rozkmitání trubky vůči airboxu. Při určitých otáčkách pak rezonance zvuk značně zesiluje (říkali tomu "trumpeta efekt"). Řešením je pořádné tlumení - lepící páska, guma (duše z kola), silikon apod. mezi trubku a přírubu airboxu.
A proč to píšu: Po cca 200 ujetých kilometrech bych řekl, že jsem byl úspěšný. Trubku jsem v místě příruby airboxu namazal polymerovým lepidlem (např. Pattex Total Fix) a nechal jsem tomu 36 hodin klidu. To lepidlo vytváří velmi pevný spoj, zůstává mu ale pružnost. Výsledkem je, že intenzivní rezonace z motoru kolem 1500 otáček zmizely, subjektivně se motor jeví jako tišší.
Dávám to tu tedy jako know-how k lepšímu, kdyby se s tímto problémem někdo další ve Versu u motoru D-4D taky setkal...
