TOYOTA KLUB Česká Republika

Pánové, kdo jste elektronicky obdařeni, tak námět na zlepšovák. Standardní funkce vypínače okna řidiče je autodojezd dolů, nahoru je to potřeba držet. Nicméně ten vypínač má i tu druhou polohu, její aktivaci brání pouze dva plastové výstupky, o které se vypínač opře při tahu nahoru. U Supry stačí výstupky odlomit a okno potom jezdí automaticky nahoru bez problémů. U RAV4 toto nestačí, evidentně na plošnáku něco chybí, ale věřím, že to nemůže být problém dopájet.

Pokud někdo máte patřičné znalosti, ocenil bych trochu reverzního inženýrství, aby se autodojezd nahoru dal zapojit Tento postup by měl být navíc aplikovatelný na vícero japonských aut, nehledě na výrobce a model (např. toto stejné někdo řešil u Hondy NSX).

tak dalece jsem vypínač nezkoumal, ale taky jsem na to párkrát myslel proč by to nemohlo jít i nahoru.

Nechybí např i snímač/vypínač na horním dorazu?

To ne. To by jelo furt a neskoncilo. Koncak bude zalezitost motoru, ne ovladani... Tady bych tipoval nejaky jen jednoduchy kondik nebo tak neco..

Možná jen něco spojit, nebo dioda, nebo tak něco...

Viz. např.:
http://www.nsxprime.com/forum/showthrea ... P-function

Možná toto:
http://91mr2.com/mods/guide/diy-window-auto-up-mod/

Hoď tam relátko se samodržkou a sleduj vzrůst proudu při zastavení motoru na horním dorazu, který to pak shodí.
Jinak ty dojezdové automatiky se běžně prodávají zvlášť, nebývá to jen další polohou ve vypínači.

Ale podle všeho to v těch deskách všechno už je, stačí to jen oživit... Celá tahle sranda byla kvůli předpisům proti skřípnutí ruky/hlavy, JDM verze prý umí jezdit nahoru úplně v pohodě, podle všho tam prostě jen fláknuli ve výrobě vypínač s plastovým výstupkem a nedali jednu diodu a byla z toho US/EU verze. Nechci tam bastlit zbytečně elektroniku navíc, která tam podle všho není potřeba. Podle mě se používá furt jedno a to samý relé, jen ta dioda tam slouží vždycky pro blokaci té které strany chodu (nahoru/dolu).

já neměl ten vypínač venku ale, když jede okno automaticky dolů a máte na něm prst tak jak dojede dolů a počkáte tak sekundu, dvě tak v tom vypínači něco cvakne, Je to cítit. Takže něco jako doraz je asi řešenej něčím co reaguje na "skoro" zkrat, nebo přetížení, nebo tak něco. Nejsem elektrikář tak mě nekamenujte.

To zni dost podobne jako rozepnuti rele... Takze spise by to chtelo kouknout, jestli jsou k tomu alespon tri cesty na plosnaku a pak tesne pred tim zvukem by mel jit po jedne vetvi nejaky maly proudik.. )))

toto tema se mi moc libi, uz jsem nad tim taky premejslel jak na celice udelat to aby mi okno jelo automaticky nahoru. Ale zatim na nic jsem neprisel hlavne protoze el. moc nerozumim

Sice to to pálím z voleje, ale ta zmínka o koncáku výše je podle mě nesmysl. Na 99,9% to reaguje na zvýšení proudu při zastavení motoru na konci dráhy. Nějak jak píše Radyss. Já jen abyste tam nehledali něco, co tam není.

Relé to rozepíná určitě na základě odporu na motoru, i v mých spínačích cvaká a čidla tam určitě nahoře ani dole nejsou No nic, rozeberu ten z RAVky a mrknu co je na té desce, vyfotím a někdo by to pak mohl analyzovat

Tááákže, deska je plus mínus stejná jako z toho odkazu o MR2. Dioda chybí taky.

Výřez vlevo, místo osazení diody značeno čárkovaně na desce, ale dioda samotná tam není:


A tady by se dioda měla osadit, jde o levý horní roh:


Pro porovnání ten plošňák z MR2, na obrázku otočený o 180 stupňů:

A co po nás chceš, Beavere? Myslíš, že jsme jasnovidci?
Prostě tam tu diodu přilož, pak klasicky sever-jih-východ-západ a zkus to stisknout. V horším případě to vyhoří, v lepším se nestane nic

V lepsim to prece zacne fungovat, ne? )))) Jimbo, ty jsi pesimista...