TOYOTA KLUB Česká Republika

Chlapci mám RAV4 2,0 VVTi 2001 a špatně mi startuje.Otázka zní:Po zapnutí klíče do polohy II,sepne se se palivové čerpadlo či nikoli?Já mám pocit že mi sepne až začnu startovat,proto možná startuji déle než mi naběhne tlak paliva.Taky je mi divné že se v systému tlak neudrží?A žádný zpětný ventil jsem na trubkách nenašel.Mám za to že to celé má na svědomí čerpadlo paliva.Jo a taky mi diagnostika hlásí chudou směs.Ale já teď potřebuji vědět jestli to čerpadlo sepne už po zapnutí klíče? Pánové předem díky...

Ne. A Neni to cerpadlem. Tenhle motor startuje perfektne a jestli ti to halsi chybu tipu chuda smes paliva...... Tak nevim proc zacinas cerpadlem.... Co lambdy, teplotni cidlo, zterele hadice a prisavany falesny vzduch, slaba baterie, palivovy filtr na cerpadle nebo ten (charcoal canister) v motorovem prostoru? Pokud je to neco z tech poslednich (cerpadlo, charcoal, palivovy filtr), tak si radsi najdi jine auto na opravu..

Stop!At´se nezapleteme.Pominuli chybu chudá směs tak stejně pro start není důležitá lambda ani nádobka na odsátí benzínových par.Teplotní čidlo možná ale ne v tomto případě.protože ty chytá hůře za tepla.Budu muset napojit manometr na tlak paliva a uvidíme.Snad možná ještě vstřikovače.....

U toho benzinu ne... Jiste je nejlepsi jit po privodu a odtoku paliva, jestli je to tesne, to rozhodne jako prvni krok je super. Teplota a jeji cidlo to klidne muze byt stejne... protoze prave za tepla problemy by tomu nahravaly... Jeste me napada, ale je to docela blbost, co vicko nadrze a ta blana na vyrovnani tlaku? SLysel jsem o pripadech, kdy tento podtlakovy ventil nefungoval a sice to nebylo primo na starty, ale vis jak...
Nebo jeste me napada, spatne dovirajici termostat.

PROSÍM Vás o radu

Vlastním Toyotu Rav 4 II 2006 85 Kw. Začal som mať veľmi záhadný problém so štartovaním môjho auta. Auto totiž to nechce chytiť hneď na prvý krát, no len pri štartovaní za studena. Počas celého dňa bez problémov štartuje (no niekedy chytí aj po 3 dňoch státia). Keď sa k tomu pridal aj "podivný zvuk s motora" ( http://www.youtube.com/watch?v=k5UnNcX_j4A) a zistil som že je to vo filtri, začal som upodozrievať palivový filter. Po napumpovaní pumpičky na vrchu palivového filtra sa stratil aj "podivný zvuk" a auto aj po dlhom státí okamžite bez problémov naštartuje. Tým som bol presvedčený že je určite problém v palivovom filtry, prípadne v kovovej nádobe v ktorej sa filter nachádza. Myslím si, že niekde uniká vzduch, pretože aj to problematické štartovanie znie ako keby nemal štavu.

Vymenil som batériu za úplne novú aby som vylúčil baterku. Volal som do Toyoty kde mi povedali že to budú SCV ventili. Ventily sa vymenili, no žiadna zmena, tak som auto zaniesol naspäť. Po dôkladnej diagnostike ktorá ukázala že auto úplne v poriadku, rozhodli sa pozrieť vstreky - bez problémov. Ostávalo dať čerpadlo na repas, no keďže som trval na tom že oni diagnostikujú chyby a nebudem platiť ich omyli, pred repasom čerpadla ho napojili priamo na naftu cez malý filter a čerpadlo fungovalo normálne. Rozhodli sa teda vymeniť nádobu palivového filtra za úplne novú. Auto by malo byť v poriadku.

Dnes som auto ledva naštartoval s absolútne rovnakým problémom (auto naštartuje, buď veľmi ťažko, alebo až na 2-3 krát, no potom celý deň štartuje ako nové). Vôbec nič ma nenapadá čo by to mohlo byť a v Toyote sú už z toho zúfalí.

Prosím Vás ak mal niekto niekdy rovnaký problém, prípadne má nápad čo by mohol byť zdrojom problému napíšte mi.

Ďakujem pekne.