TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim všechny toyotaky.......
už delší dobu se snažim o změnu svého vozu zatím jezdím v opel calibra 2,5 v6 ale už toho mám dost ...s tim autem je furt něco prostě opel.
Jako hlavní favorit se mi líbí celica r.v. 94 2,0i GT 16v 175PS
ale moc o nich tady nepíšete tak by mě zajímalo jak na tom je.Není třeba psát o spolehlivosti to je prostě toyota,spíš by mě zajímaly technický parametry. Já sem velmi rád projedu hodně rychle a myslim že celica je dobrá volba ne?

díky za jaký koliv názor

ještě aby ti na Toyota fóru, konkrétně v sekci Celica psal že to auto stojí za houby:)
ale spíš by si mohl napsat jaký parametry přesně myslíš, když si to tu trochu proštracháš, myslim že tu stejně už všechno bylo psaný. Jinak bych spíš koukal po novějšim ročníku(ale ty si asi myslel model 94 = 6.gen), každý auto se přecejen rok od roku inovuje

tak 6th g. je taknak akorat dratickej facelift 5th.g. + par novinek po technicky strance.Je to spis o tom ,ktera se ti vic libi.

na mě 6gen působí spíš jako úplně jiný(mohutnější) auto, 5.gen je od pohledu taková lehká a hravá, 6.gne je na pohled spíš na svižný cestování(vim že je taky obratná) a 7.gen se zase vrací k tomu co celica je(taky se u ní hodně pracovalo na hmotnosti která je někde mezi 1100-1200kg)

garfielld píše:na mě 6gen působí spíš jako úplně jiný(mohutnější) auto, 5.gen je od pohledu taková lehká a hravá, 6.gne je na pohled spíš na svižný cestování(vim že je taky obratná) a 7.gen se zase vrací k tomu co celica je(taky se u ní hodně pracovalo na hmotnosti která je někde mezi 1100-1200kg)

Tak toho se dá taky hravě dosáhnout i u 6gen. pokud máš nějakých nezbytných pár desítek tis. korun, teda víc než pár,... a naládovat to Carbonem a odstrojit co se dá,..

mě se právě líbí 6 gen. a šlo mi o to jak je na tom s ovládáním a akcelerací.Už sem taky pročet snad všechny příspěvky ale většinou se píše o starších modelech.Ale myslim že když jí koupim tak udělám oproti calibře alespon dva kroky vpřed

Jestli chceš, tak ti prodám tu mou je to 5.gen a teď pozor má najeto jen 38 tisíc a je ve 100pro stavu. Vše v el. klima šíbr orig křídlo. Nové náplně šedá metalíza bez škrábanců. 139kw jo a nové pneu. Interiér jako nový

Václav Hačunda píše:Jestli chceš, tak ti prodám tu mou je to 5.gen a teď pozor má najeto jen 38 tisíc a je ve 100pro stavu. Vše v el. klima šíbr orig křídlo. Nové náplně šedá metalíza bez škrábanců. 139kw jo a nové pneu. Interiér jako nový

139kW?!?!?!? že prej sem slyšel že tu má někdo v techničáku pěknej blábol:) COŽE?!
Nechci rejpat, ale takovej výkon má až 7.gen v TS verzi
2last-men: Celica je rozhodně víc sportovní než Calibra, navíc Cali má lenivější motory, navíc s Celdou koupíš větší exkluzivitu, na silnicích je opravdu moc nepotkáš

no a že má najeto 38tis to stala ve stodole nabo máš po generálce motor
a ten výkon je divný pokud to není 4x4 tak musí mít 115KW
a kolik za nich chceš když je tak v dobrém stavu?????

Petr píše:no a že má najeto 38tis to stala ve stodole nabo máš po generálce motor
a ten výkon je divný pokud to není 4x4 tak musí mít 115KW
a kolik za nich chceš když je tak v dobrém stavu?????

pokud se nemýlím tak 139kW mněla turbínka 4gen takže to nemůže být ani 4x4 5gen podle výkonu

docela me zajima,co se z ty zakonzervovany slecny s 38tis km vyklube

Omluva, spletl jsem kw ne 139, ale 129kw. Jo a s těmi kilometry, tak já ji koupil od nějakého Ing. Dr. Csc a ještě další dva tituly a ten ujel ročně 2000km a vozil vzadu čivavu. Jinak furt depozito. Bohužel ani já na to auto nemám čas, tak ho asi prodám. Jo a chci za něj 125tisíc. Ty kilometry mi potvrdili i v Toyotě, asi to bude pravda, auto nemá chybku

chiwawa mujtybože )) to je moc

Ehmm... tohle je to pro změnu výkon co má 6.gen, jen pro rejpnutí
lepší snad bude jen napsat že je to 2,0GTi

jo jo je to 2.0 GTi