TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,
mám problém. Blbě mi fungujou budíky. Tachometr jakoby ze začátku než se odlepí od konce, tak jako by se mu nechtělo a pak najednou funguje a podle GPS, kámoše a radarů ukazuje celkem dobře, ale otáčkoměr na volnoběh ukazuje cca 200 ot/min a při zařazené pětce a rychlosti cca 120km/h mi ukazuje jen nějakých 1500 ot/min. Mám podezření, že mám v autě budíky z jiné verze celici. Tachometr mám do 260km/h a to mám 1,6 STIčko. Může to být těma budíkama nebo ty jsou v pořádku a chybu mám hledat někde jinde? Díky za radu

Máš tam budíky otáček, rychlosti, benzínu, teploty nebo víc ? Jinak sti má do 220.

Mám tam otáčky, rychlost, teplota, benzin, dvě ledky jestli jedu eko nebo neeko a napětí baterie...

To jsem si myslel. Nejspíš to budou budíky z nějakého dvoulitru... a může to ovlivňovat právě i ty divné otáčky? Nejlepší by bylo sehnat někoho kdo dělá přestavbu 1,6 na 2,0 a vyměnit s ním jenom budíky...

Už si píšem pár jich mám no

no, takže jelikož jsem si dal dneska scuka s Gonzim a mrknul jsem jak vypadají ty budíky z 1,6, tak si asi nechám ty svoje a oželím ty otáčky Já mám oranžové rafičky a voltmetr vypadá to mnohem lépe...

Musí to nějak jít udělat.. Nepamatuju si přesně ale myslim že jsem na svém STi měl taky budíky z dvoulitra, ale otáčkoměr byl do těch 6400 nebo kolik 4AFE točí... Přehoď jen "potisk" v otáčkoměru

No u rychlosti by to přehození mohlo fungovat, to by aji odpovídalo té rychlosti, ale u těch otáček asi ne... Dnes to natočím na mobil ty otáčky a hodím sem odkaz... Vysvětlit to fakt nejde

No já ti nevím, ale jestli ti jde jen o ručičky, tak prohoď buď jen ručičky, anebo, teď z hlavy nevím, jestli (a jak) se ty budíky liší, ale mohlo by jít přehodit otáčkoměr a nechat tachometr z dvoulitru. Ty přístrojovky jsou jakoby modulární, otáčkoměr s ciferníkem a ručičkou je modul, to stejný tachometr a ten třetí modul s nádrží, teplotou a voltmetrem. Jen překontrolovat, zda se nějak neliší ta základová deska. Pak by jsi musel prohodit ručičky, ale už jen na otáčkoměru. Prohazovat samotný ciferník, jak psal Hug0, to mi příjde jako nejpracnější a s nejmíň jistým výsledkem

a nebo vezmu budiky z 1,6 a dodelam si ten voltmetr a prehodim rucicky. Pristi Tyden budu delat na zadni Naprave vsech Dvanact silacu, tak se pustim Aji do tech budiku. Jak je vytahnu Z Auta? Sry zlobi me na mobilu caps lock