Stránka 1 z 1

3SGE-instalace turba a ještě pár věciček.......

Napsal: pon 03.06.2013, 10:05
od krosmen
tady je kompletní fotodokumentace instalace všech komponent.

http://krosmen1.rajce.idnes.cz/dawe_cel ... _provozu_-

k instalaci bych podotknul že nejsem ten kdo díly dodával já jsem je jen předělával aby šli použít a instaloval.Nejsem ani ten kdo skládal a vymýšlel komponenty motoru.Nechci si připisovat zásluhy někoho jiného :-)

video zde

http://www.youtube.com/watch?v=XBx5L4FX_jo

Nainstalována jednotka AEM FIC která nyní není odladěna-bude se řešit v brzké době na motorové brzdě-doufám že bude video a graf s výsledkem odladění.

Napsal: pon 03.06.2013, 13:08
od Myfune
Zajímavé. V tom videu bylo slyšet docela rachtání ventilů ne? Skoro jako dýzl :-) Mě to bohužel taky takhle občas rachtá. Nebo je to něco jiného?

Napsal: pon 03.06.2013, 16:56
od krosmen
přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím :-(

Napsal: pon 03.06.2013, 17:15
od zmaxxx
krosmen píše:přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím :-(
Mám blbý dotaz: V jaké míře jsi pak schopen ručit za montáž něčeho(turba) na něco(3s-ge), které jsi neviděl zevnitř? Co když se něco posere - a ne že nemůže?

Napsal: úte 04.06.2013, 07:43
od Mattyno
krosmen píše:přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím :-(
je to pravda, taky mi to tak mlátí, ale kupodivu nežere olej.
Jaký je tlak paliva, tlak vzduchu?
Proč tak velký olejový chladič?

Dobrá práce, jsem zvědavý na výsledek!

Napsal: úte 04.06.2013, 09:50
od krosmen
pokud není ujednáno jinak záruka je vždy dle zákona na práci a na dodaný materiál.
Pokud motor nedělám,nedržím za něj záruku stejně tak za odladění motoru které dělá externí firma.
Finální tlak vzduchu bude dán odladěním,nyní je wg otevřená a tlak je minimální.
tlak paliva je 3BAR bez regulace-FPR je 1:1 s tlakem
olejový chladič je tak veliký vzhledem ke špatnému chlazení oleje u těchto motorů...
Jinak koukal jsem na použité písty a mají opravdu velikou vůli danou výrobcem a i on píše že jsou hlučnější a je možnost i spotřeby oleje při jejich použití.

Napsal: úte 04.06.2013, 16:54
od Rampa89
krosmen> Moc se mi líbí to předělání olejovýho filtru a vůbec to chlazení. Výrobce?

Napsal: úte 04.06.2013, 21:37
od Mattyno
Rampa89 píše:krosmen> Moc se mi líbí to předělání olejovýho filtru a vůbec to chlazení. Výrobce?
individual :wink:

Napsal: stř 05.06.2013, 09:53
od krosmen
no je to uni kit na japonský auta-respektive na auta se závitem na olejovém fitru co používá toyota sou k tomu hadice sponky,relokátor,prostě vše.....

Napsal: stř 05.06.2013, 10:06
od krosmen
jen filtr se musí vymyslet,ale jde tam z hondy :-)

Napsal: stř 12.06.2013, 20:08
od micron
Tak konečně bude mít Dejv klid v duši :-) Když mu to funí :lol: Mu musim zejtra cinknout, jestli jí vezme na meeting...
Good Job :bigups:

Napsal: ned 16.06.2013, 20:08
od Dawe24
Motor funguje krásně a už i teď to jede hezký v týdnu jedu na odladeni na brzdu tak se uvidí jinak po pretesneni ani nebere olej i když tam jsou kované písty

Napsal: ned 16.06.2013, 20:13
od Dawe24
Jinak super odvedená práce

Napsal: stř 26.06.2013, 07:19
od krosmen
od jisté doby po jistých špatných zkušenostech dělám věci trochu jinak a zpětná odezva je zatím zkrze pozitivní.... :-)

Napsal: úte 14.01.2014, 10:50
od krosmen
Po velikých problémech s jednotkou AEM FIC kde dodavatel dal ruce pryč se ji podařilo po měsících bádání zkoumání a dotazování se ji podařilo rozpohybovat a nahrát základní kalibraci jiných vstřiků a kupodivu vše funguje :-) takže hurá na odladění :-)