Stránka 1 z 1
3SGE-instalace turba a ještě pár věciček.......
Napsal: pon 03.06.2013, 10:05
od krosmen
tady je kompletní fotodokumentace instalace všech komponent.
http://krosmen1.rajce.idnes.cz/dawe_cel ... _provozu_-
k instalaci bych podotknul že nejsem ten kdo díly dodával já jsem je jen předělával aby šli použít a instaloval.Nejsem ani ten kdo skládal a vymýšlel komponenty motoru.Nechci si připisovat zásluhy někoho jiného
video zde
http://www.youtube.com/watch?v=XBx5L4FX_jo
Nainstalována jednotka AEM FIC která nyní není odladěna-bude se řešit v brzké době na motorové brzdě-doufám že bude video a graf s výsledkem odladění.
Napsal: pon 03.06.2013, 13:08
od Myfune
Zajímavé. V tom videu bylo slyšet docela rachtání ventilů ne? Skoro jako dýzl
Mě to bohužel taky takhle občas rachtá. Nebo je to něco jiného?
Napsal: pon 03.06.2013, 16:56
od krosmen
přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím
Napsal: pon 03.06.2013, 17:15
od zmaxxx
krosmen píše:přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím
Mám blbý dotaz: V jaké míře jsi pak schopen ručit za montáž něčeho(turba) na něco(3s-ge), které jsi neviděl zevnitř? Co když se něco posere - a ne že nemůže?
Napsal: úte 04.06.2013, 07:43
od Mattyno
krosmen píše:přisuzoval bych to větším vůlím kovaných pístů ve válcích,ale netuším,do motoru jsem nezasahoval,ventilové vůle nevím
je to pravda, taky mi to tak mlátí, ale kupodivu nežere olej.
Jaký je tlak paliva, tlak vzduchu?
Proč tak velký olejový chladič?
Dobrá práce, jsem zvědavý na výsledek!
Napsal: úte 04.06.2013, 09:50
od krosmen
pokud není ujednáno jinak záruka je vždy dle zákona na práci a na dodaný materiál.
Pokud motor nedělám,nedržím za něj záruku stejně tak za odladění motoru které dělá externí firma.
Finální tlak vzduchu bude dán odladěním,nyní je wg otevřená a tlak je minimální.
tlak paliva je 3BAR bez regulace-FPR je 1:1 s tlakem
olejový chladič je tak veliký vzhledem ke špatnému chlazení oleje u těchto motorů...
Jinak koukal jsem na použité písty a mají opravdu velikou vůli danou výrobcem a i on píše že jsou hlučnější a je možnost i spotřeby oleje při jejich použití.
Napsal: úte 04.06.2013, 16:54
od Rampa89
krosmen> Moc se mi líbí to předělání olejovýho filtru a vůbec to chlazení. Výrobce?
Napsal: úte 04.06.2013, 21:37
od Mattyno
Rampa89 píše:krosmen> Moc se mi líbí to předělání olejovýho filtru a vůbec to chlazení. Výrobce?
individual
Napsal: stř 05.06.2013, 09:53
od krosmen
no je to uni kit na japonský auta-respektive na auta se závitem na olejovém fitru co používá toyota sou k tomu hadice sponky,relokátor,prostě vše.....
Napsal: stř 05.06.2013, 10:06
od krosmen
jen filtr se musí vymyslet,ale jde tam z hondy
Napsal: stř 12.06.2013, 20:08
od micron
Tak konečně bude mít Dejv klid v duši
Když mu to funí
Mu musim zejtra cinknout, jestli jí vezme na meeting...
Good Job
Napsal: ned 16.06.2013, 20:08
od Dawe24
Motor funguje krásně a už i teď to jede hezký v týdnu jedu na odladeni na brzdu tak se uvidí jinak po pretesneni ani nebere olej i když tam jsou kované písty
Napsal: ned 16.06.2013, 20:13
od Dawe24
Jinak super odvedená práce
Napsal: stř 26.06.2013, 07:19
od krosmen
od jisté doby po jistých špatných zkušenostech dělám věci trochu jinak a zpětná odezva je zatím zkrze pozitivní....
Napsal: úte 14.01.2014, 10:50
od krosmen
Po velikých problémech s jednotkou AEM FIC kde dodavatel dal ruce pryč se ji podařilo po měsících bádání zkoumání a dotazování se ji podařilo rozpohybovat a nahrát základní kalibraci jiných vstřiků a kupodivu vše funguje
takže hurá na odladění