TOYOTA KLUB Česká Republika

Clapi nevíte někdo, co za chip nabízí autorizovaný servisy? Otec má RAVku 2,2 D4D, 100kw, rok tuším 2008 a najeto 90 000. Podle všeho tam nemá filtr pevných částic. Už doteď jezdil podle počítače za 5,9-6,3 průměrnou spotřebu. Nabídku dostal minulej týden v Trendcaru Olomouc, že mu tam píchnou krabičku na 14 dní zadara na vyzkoušení a pak ať se rozhodne. Pak to bude za 10 litrů.
Zatím má najeto cca 40km. Počítač jsme vynulovali a teď to hlásí průměrnou 4,7 (město a okresky) a otec si chrochá, že je cítit lepší zátahí. Ví o tom někdo víc? Na co si dávat bacha? Co by se motoru stát? Mě logicky napadá snad jen zvýšení emisí a rychlejší ucpání filtru. Ale když ho nemá, tak snad OK, ne? Kdyžtak tu krabičku vyfotím.

Je to jen velice jednoduchy oblbovac lambdy nebo cidla teploty, takze jen dava ridici jednotce "nespravnou" pozici na palivove mape. Je to v celku nezavazny zasah a pokud nebude tatik jezdit na krev, tak by ani nemel poskodit motor.

Takže chceš říct, že další z velmi levných součáslek v extrémně drahým pouzdru? Za ty prachy bych už čekal něco trošku sofistikovanějšího, ne? Jestli to autu říká "máš studenej motor a hoď tam bohatší směs", tak by to logicky nemělo snižovat spotřebu, ne? Borec mu řekl, že to mění charakter vstřikování (změnou tlaku). Co by se teoreticky mohlo stát kdyby na to šlapal moc? Zničit vstřiky? Něco utavit?

1) ano, levny odpor v odporne drahem pouzdre...
2) snizeni spotreby je ciste teoreticke - obvykle to zduvodni... mate silnejsi motor, muzete jet na nizsi otacky a mate tim padem nizsi spotrebu...
3) muze se stat, ze propalis valec..

3. píst

kua... pravda... moje chyba... omlouvam se...