TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj lidi mam toyotu celicu r.v.90 2.0 16V,koupil jsem ji pred ctrnacti dnema.Nekdo tam upravil filtr box tak ze spodni dno odlamal.Tak jsem si rikal ze but sezenu novej filtr box nebo tam dam kit sani.Chtel jsem se zeptat co je lepsi,jestli stim nema nekdo zkusenosti.Kdyz uz bych to tam daval tak celej kit sani a ne jenom sportovni filtr.Co vy na to?Popripade jakej by jste mi doporucily a od jaky firmy?Diky moc Petr

Poradite mi prosim,chtel bych znat vas nazor diky

No,ja měl St162,ale stejny motor,a dal sem na to sportovní konus,oddělil ho přepážkou od motoru (at nesaje horký vzduch) a koupil nasávač na kapotu.šlo to znát v prudkém zešlápnutí (nečekej zázrak ) A mělo to efektivní zvuk...

jj kup kit s konusem a udelej jak pise Diablo, sel bych bud do Greenu (mam v aute) nebo K&N...

Ok takhle to teda udelam,diky za radu.Jeste dotaz krome ty prepazky a nasavace na kapotu mam udelat jeste nejako upravu?Jeste jednou diky

Petr 01 píše:Ok takhle to teda udelam,diky za radu.Jeste dotaz krome ty prepazky a nasavace na kapotu mam udelat jeste nejako upravu?Jeste jednou diky

Snad jen resetovat čidlo vzduchu, ale to by i bez toho mělo být vklidu,...

nejjednodussi asi resetovat ECU, tzn na 20s odpojit + z baterky

Komanche píše:nejjednodussi asi resetovat ECU, tzn na 20s odpojit + z baterky

No nevím jestli to nepotřebuje 50sek. ale zas tak se v tom nevyznám, jen jsem to někde četl a už nevím kde to bylo...

tak jestli to dobre chapu tak ECU je vaha vzduchu?Z vahy vzduchu mam vytahnout konektor na 20 sekund a jeste odpojit baterku na 20 sekund a pak zapojit baterku a vahu vzduchu.Je to tak spravne?

Petr 01 píše:tak jestli to dobre chapu tak ECU je vaha vzduchu?Z vahy vzduchu mam vytahnout konektor na 20 sekund a jeste odpojit baterku na 20 sekund a pak zapojit baterku a vahu vzduchu.Je to tak spravne?

E-e, ECU je Electronic Control Unit, tj. pocitac. Vytahni z pojistkove skrinky pojistku ECU, to by melo stacit.

ArnieGT píše:

Petr 01 píše:Ok takhle to teda udelam,diky za radu.Jeste dotaz krome ty prepazky a nasavace na kapotu mam udelat jeste nejako upravu?Jeste jednou diky

Snad jen resetovat čidlo vzduchu, ale to by i bez toho mělo být vklidu,...

a proč by měl resetovat čidlo vzduchu vždyt ho může dát za ten konus ne??..nechápu spojitost???

Petr píše:

ArnieGT píše:

Petr 01 píše:Ok takhle to teda udelam,diky za radu.Jeste dotaz krome ty prepazky a nasavace na kapotu mam udelat jeste nejako upravu?Jeste jednou diky

Snad jen resetovat čidlo vzduchu, ale to by i bez toho mělo být vklidu,...

a proč by měl resetovat čidlo vzduchu vždyt ho může dát za ten konus ne??..nechápu spojitost???

No měl jsem na mysli pojistku a myšlenka byla rychlejší než co jsem napsal Ale pojiska ECU (jinak po česku: řídící jednotka ) je to pravé ořechové

No možna sem hloupý,ale čeho tím docílí??? Resetovani jednotky je kvuli mazani chyb.... Jaka je spojitost se saním??? Jednotka nebude mit ani šajnu že tam dáš jiný filtr!! A váha vzduchu žádnou paměť nemá... Prostě zbytečnost...........

nesouhlasim jednotka prizpusobuje bohatost smesi dle aktualnich podminek. Tzn kdyz vymenis filtr, bude to brat vic vzduchu, ale ECU vi stare udaje, tudiz poznas rozdil az po nejake dobe, kdyz ECU upravi sve hodnoty..., ne ihned.

Vaha vzduchu měří OKAMŽITÝ průtok vzduchu,a podle toho přidává palivo-tvoří směs.... To o čem hovoříš ty se řeší čipem-změna palivové mapy...Jednotka Má nastavene hodnoty a kombinuje + - palivo a předstih v závislosti na teplotě motoru,otáčkách a polohy klapy.NEMÁ paměť na to v jakých otáčkách je jaký průtok toho či toho....Snad jen v nouzovém režimu...A to hovno jede Jo,jak si řek-,,DLE AKTUALNICH PODMINEK" reset není nutný,nicméně tím nic nezkazíš....