TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte, ide o toto:
Pri zaradenych nizsich prevodovych stupnoch 1 alebo 2, ak postupne stlacam plynovy pedal(naoaj iba kusok) najprv auto nereaguje a potom odrazu trhne, tak sa snazim pedal uvolnit jemne to auto zasa naopak prudko motor pribrzdi... neviem ci som to napisal dostatocne zrozumitelne ale proste sa mi to nezda byt uplne normalne ... neviete mi poradit ako to spravit? moze to mat suvis so spojkou? lebo spojkovy pedal reaguje uz velmi nizko a mozno by bolo vhodne ju uz vymenit..

Ďakujem za všetky reakcie

T25, rv 2005, 1.8 95kW

To spis vypada na problem u tebe. Pedal spojky ma brat uplne od zacatku (neprej si mit leteckou spojku ktera bere jen uplne nahore).... 1 a 2 jsou holt silne rychlosti, tak jsou velmi citlive na plyn... Jak dlouho mas auto a cos mel predtim (v pripade ze s autem nemas najeto aspon 10k km)?

Nebo mě přijde, že by mohl mít motor problém s přívodech vzduchu, prostě se před zátahem turba dusí víc než zdrávo... Co filtry? Je dobré je vyměnit dříve než se sní uherák

no odjazdene mam už dost.. predtym som mal Mitsubishi carisma 1.6, Opel Astra 1.6, teraz mam Avensis a tie prve dva stupne su naozaj nepomerne silnejsie ako na predchadzajucich autach, no ked spomalim napr na 10 km/hod a hodim tam jednotku tak sa musim naozaj snazit aby si autom netrhlo pri pustani spojky a to iste pri stlacani plynu pri uvedenej rychlosti.. len som chcel vediet ci je to normalne alebo to mam riesit...

Cože? Tímhle stylem jízdy se ani nedivím, že už ničíte třetí auto

Mám take problem s plynem,je to jako slapání do bahna,treba na volnoběh jen tak přidat na 1000ot. je teměr nemožné. Divná je i ta vůle než začne reagovat. jo jo ta 1,8 je divná

Honza K: on má benzín, tam turbo není...

No i tak, rvát tam při jízdě jedničku, byť dojíždí, mi přijde jako prasárna, notabene při 10km/h, to už je velmi rychlá chůze. To už tam může rvát rovnou zpátečku, výsledek bude skoro stejný. Já mám jedničku vyloženě jenom na rozjezd z NULY, jinak jí vůbec neznám. A nikdy jsem podobný problém neřešil...

proč ? já když najíždím do dvora, běžně tam hodím jedničku, přidám plyn aby to neudělalo ráz do motoru a nic se neděje...

Ono tohle je fakt blby vysvetlovat..... Ale jen pro porovnani, zminena auta 1.6 mela kolem 100 koni a ted mas 150. Neni to sice moc, ale zatracene to je znat prave na jedna a dva.
Ja osobne treba fakt potrebuji dost casu, abych presedlal ze svyho auta do oktafky v dyzlu, nebo i jen do jineho ata, ktere je o neco slabsi, proste si musim zvyknout... A jak teda dlouho to auto mas?

to nevím, máme doma galaxy - diesel, avika - diesel, mondeo - benzín, mazdu 6 - benzín, transita - diesel, přesedám mezi nima běžně a nějak mi to problém nedělá...

ach jo.... skoda mluvit.... rikam, ze se to spatne vysvetluje.......

namazat lanko plynu, jestli neni elektronický a vyštelovat vuli u všech Toyot co meli lanko tak jsem to musel dostelovat.

je to elektronicky plyn... spise mozna vycistit skrtici klapku ale stale si myslim, ze to je v poradku.. tedy ne to chovani jak je prezentovano, ale spise "neumeni uzivatele s plynem"...

aczasa píše:je to elektronicky plyn... spise mozna vycistit skrtici klapku ale stale si myslim, ze to je v poradku.. tedy ne to chovani jak je prezentovano, ale spise "neumeni uzivatele s plynem"...

no auto mam pomaly 5 mesiacov, a nehovorim že sa s tym jazdiť nedá, ale určite treba s pylnom a spojkou narábať oveľa jemnejšie pokiaľ chcem dosiahnúť plynulosť jazdy... ok. asi to tak má byť to som chcel aj počuť.. diky moc všetkým.. (škrtiacu klapku som čistil to napadlo aj mňa..) myslel som skôr na prípadnú poruchovosť el. plynu na avensisu ale ako vidim asi to nie je častý problém, čomu sa len teším..