TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám Corollu 2002 combi 1.4 ZZE120L E112T a spotřebu hroznou 8,5-9 litrů. Mám najeto milion km se škodovkami a umím šetřit. Na co se nejdříve podívat, nebo to vzdát a smířit se s tím? Jinak je perfektní, téměř vše původní, tichá, olej nežere, zkrátka spolehlivá, pohodlná jízda. Děkuji.

vymen lambda sondy. Mel bys jezdit spise u 7,5 - 8 litru.

Seřízení brzd, lambda, těsnost výfuku, svíčky......

Milion km se škodovkami...

Se škodovkou jsem taky uměl šetřit, ale tohle není škodovka. Než jsem si zvykl s Toyotou řadit ve vyšších otáčkách tak mi to taky chvíli trvalo. Zkus chvíli řadit někde na 3 500 otáčkách a pak napiš výsledek.

Ještě mě napadá zkontrolovat termostat nebo si pohlídat, jestli se zahřeje a udrží teplotu.

S tímhle motorem v Corolle jsem jezdila dle PP za 6 litrů, v reálu to bylo ještě níž.

Váha vzduchu také může zvednout spotřebu.

superpepino píše:Mám Corollu 2002 combi 1.4 ZZE120L E112T a spotřebu hroznou 8,5-9 litrů. Mám najeto milion km se škodovkami a umím šetřit. Na co se nejdříve podívat, nebo to vzdát a smířit se s tím? Jinak je perfektní, téměř vše původní, tichá, olej nežere, zkrátka spolehlivá, pohodlná jízda. Děkuji.

Záleží na tom, kolik to má najeto. Lambda sonda vyhřívaná vydrží 160tis. km- tu tam máš. Katalyzátor 100-150tis. km. Váha vzduchu se dá čístit, a měla by vydržet hodně dlouho, je to jen pár odporových drátů. Svíčky asi měníš. Já používám iridiové s životností 90tis.km. Děravý výfuk by jsi slyšel.Blbej benzin tam asi taky nedáváš. Nenahuštěné gumy asi taky nemáš. Rozhozenou geometrii asi taky nemáš. Zablokované brzdy asi taky ne .Zanesenou škrtící klapku, zasviněné sání vyduchu, blbej vzduch. filtr asi taky nemáš, příp. přísávání falešného vzduchu, netěsnosti asi taky ne. Pak už to chce jen odpojit přívěs s bazénem plným vody a osádku vozu každý se 100kg a psa 100kg asi taky nemáš.

Fitipaldi píše: ...lambda sonda vyhřívaná vydrží 160tis. km... ...katalyzátor 100-150tis. km...

To hlavně záleží na tom, kolikrát stočíš během životnosti tachometr

Tak to tu lambdu i katík docela přejíždím....jsou stále původní

To rozhodne.. a kdo vi jak to je.. jestli ti cokoliv z toho vubec funguje. .

Už před čtrnácti lety jsem u svého auta konstatoval, že ta spojka je nějaká měkká a asi bude potřebovat brzy výměnu. Vzápětí jsem se v nějakém přiblblém motoristickém plátku dočetl, že Corolly této generace mají životnost spojky max. 60tis. kilometrů (slovy: šedesát tisíc).
Po oněch čtrnácti letech a zhruba dvou stovkách tisíc km (soukromě jezdím málo) je ta spojka měkká ale úplně stejně, naprosto beze změn.
Katalyzátor a lambdu mám taky původní, stejně jako celý výfuk. A hodnoty na emisích jsem viděl naměřené, takže to by asi bez jejich alespoň trochu správné činnosti opravdu nešlo.

Takže tyhle údaje o životnosti beru opravdu, ale opravdu s rezervou

OT: Katalyzátor vydrží klidně jen např. 1000 (slovy: tisíc) kilometrů, když mu majitel auta dá zabrat (svíčky, těsnost výfuku atd atd..).
Když nedá, tak prý klidně 500 0000 km.

Alespoň co říkal chlápek na emisích, kde jsem dnes byl.
(ten se v tom snad orientuje, když mu tam denně projede XY aut)

K tématu - moje 1.4 Corolla '98 teď přes zimu 6-7 L

jj lidi na emisisch.. .LooooL ti to mu pry rozumi.. hehe.... To ne .. to fakt ne....
Jo a k poznatku, ze projde clovek emisema... ano, casto projde i bez katiku a lambdy, protoze nektere motory byly velmi konzervativne navrzeny a pokud neberou olej, tak proste jsou v tolerancich. .