TOYOTA KLUB Česká Republika

Řeším na svém Avensis D4D 2001 následující problém: otočení volantem je náhle velice těžké. Problém nastal po odpojení motorku zámku ve dveřích řídiče kvůli nefunkčnímu dálkovéhu ovládání. Řízení jde velmi ztuha, otočení volantem na místě je možné jen velikou silou. Běžné kontroly - tj. pneu, geometrie, servo pumpa řízení a řemen včetně jeho napětí jsou v pořádkum, kapaliny v nádobce pro servo je dost, bublinky i při testu otočení kol nejsou, tyč od volantu vypadá bez porušení. Při jízdě jde volantem točit tak, že 25 stupňů jde ztuha a dalších 25 st. volně.

Je možné, že tento problém vznikl po zásahu do elektroistalace? Kontroloval jsem v pojistkové skříni všchny pojistky, jsou OK. Co mě znepokojuje, je fakt, že při otočení volantem se dříve mírně zvýšily otáčky motoru, nyní se neděje nic.

Díky za kažkou radu.

Několik dalších postřehů - vyměnil jsem kapalinu v servu, trochu to pomohlo. Našel zarezlý kloubek v řídící tyči, promazání pomohlo více. Ale stejně jde těžko. Jen pořád řeším odpověď na otázku, proč při otáčení volantem na místě v klidu nedojde ke zvýšení volnoběžných otáček motoru? Před závadou to fungovalo spolehlivě. Nemáte někdo nápad?? Díky

Ahoj, tohle může dělat špatné servočerpadlo, respektive ovládací ventil. Na staré Carině byl špatný podtlakový ventil, který je umístěný na čerpadle a protože mi nešel povolit, vyměnil jsem celé čerpadlo(měl jsem ho doma).

Díky za radu. Zkusím servo prověřit a najít ventil. Dá se ev. sehnat?

vse se da sehnat... jen za kolik... a cerpadlo se da i repasovat a pretesnit a tak..

Mne sa to stalo pocas zimi. Rano, mohlo byt -10 som rovnako zistil ze +-25Stupnov to beha na volno, ale potom som uz musel pretlacat riadiace tyce a islo to tazko.
Asi za 2 tyzdne som objednal cerpadlo z nejakeho stareho avensisa z vrakoviska.
Za 3 tyzdne problem zmizol, asi pret, lebo sa oteplilo.

Kludne to moze byt tym ventilkom co je na cerpadle a ma udrzovat nejaky tlak na vystupe.

Nějaké další postřehy: mezitím mi hojně začal zlobit dvouhmotový setrvačník, podařilo se mi sehnat nový komplet jednohmota a spojková sada za 6000, nechal jsem tedy celé vyměnit. Po návratu ze servisu se sice spojka chová úžasně, ale řízení jde hodně hodně ztuha, namazaný kloubek už asi zase zatuhnul. Ovládací ventil se mi zatím bohužel sehnat nepodařilo a celé servo stojí na ebay kolem 200eurom to je po kompletní spojce docela cenová rána. Nemáte někdo nápad, jak funkci serva ověřit nebo čím kloub řízení promazat?? Díky

Nieje potrebne nic vymyslat. Toyota to uz urobila aby servisaci vyriesili problem rychlo a efektivne (ono sa to vela servisakom nechce, tak menia cele suciastky).
Repair manual, ktory popisuje zistenie zavady posilovaca je na nete (tento je pre 1CD-FTV)
http://avensis.org.ru/Manual/Toyota%20A ... EERING.pdf

Je v nom ako zistit ze kvapalina tecie (v nadrzke o 5mm nizsia hladina kvapaliny ked motor bezi oproti stavu ked nebezi)
Takisto v tom najdes, ze tlak ma byt pri volnobehu a volantom otocenym naplno 8,826kPa (1,280psi) [pisu ze treba namontovat tlakomer]

Po vyhodnoteni oboch testov by malo byt jasne, ci je to pumpa alebo len
ten ventil co ma drzat urcity tlak na vystupe.

Co sa tyka oprav sme na tom podobne, dvojhmotak mam vymeneny a idem investovat do opravy diferencialu. Znamena to ze sa bude menit komplet prevodovka z diferencialom...

Mám dotaz.. Vyřešil si to nějak? Já mám teď stejný problém. Jen to řízení jde ztuha jen při změně směru, pak to jde zlehka a když zase změnim směr, tak to jde ztuha. Na rampě jsem zjistil, že se mi trochu hýbe (nevim jak to nazvat) celá tyč řízení, ale ne u volantu, ale na kolech...

23.12 idem menit hrebenove riadenie. Kupil som pouzite, ktore som dal zrepasovat a uz mi nahlasili ze ho dali dokopy. Moje potom odkupia aby ho opravili, keby bolo treba niekomu inemu. Menit budem aj capy riadenia, aj ked myslim ze na tom aute capy odchadzaju ako posledne a popripade aj kriz riadenia. Takze by malo potom slapat ako nove.

Inac sa mozem spytat v servise, co moze sposobovat to ze to ide z tuha...

Neviem ci som pisal, dal som repasovat cerpadlo riadenia, aby som zistil ze hluk tam je furt a robi to spojka kompresora. Takze momentalne mam funkcne cerpadlo riadenia keby niekto potreboval. Pasuje aj na novsiu Toyotu Avensis (viem to, lebo to nove mam z novsieho rocnika)

Repasovane riadenie bolo vymenene. Rozdiel bol pocut a citit okamzite.
Po demontazi mi chlapy ukazali vole na hrebenovom riadeni a vytrepane tiahla riadenia. Potom co som 5hodin cakal v servise az to dovezu z Budapesti tiahla namontovali, spravili geometriu a bolo.
Sucastou repasu nebol krizovy klb riadenia, tak tam ta vola stale je, ale ten rozdiel je obrovsky aj tak.
Nenapada niekoho ako sa da repasovat ten kriz? Kde by to mohli spravit? Najlepsie v okoli Prahy.
Je to ten spodny klb co je vonku a na ktory vplyva voda, spina ...

Tak v mém případě to byl křížový kloub řízení. V servisu ho vyndali a rohýbali a promazali. Žádná vůle tam prý není, tak nebyla potřeba výměna