TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím Toyotáře.
Svítí mi magická trojice těchto kontrolek. V servise mi měnili brzdový spínač a provedli regeneraci DPF(s tím brzdovým spínačem mě asi natáhli). Po 120 km je problém zpět. Stáhnul jsem is kód a ouva je to P2002 (DPF). Je někdo v Ostravě nebo okolí na koho se má smysl s tímto obrátit? Může to být něco jiného - palivový filtr, EGR nebo nedej bože vstřikování?
Zvažuji o renovaci DPF (http://www.dpfe.cz/) - dávají tři roky nebo 100000km. Odstranit DPF se mi nechce - podle studii částice s moderních dieslů jsou tak malé, že způsobují rakovinu.
Auto jsem si osobně dovezl loni v dubnu z DE a mělo najeto 113000km a 4 roky. Mezitím jsem najel cca 10000km. čekal jsem od Toyoty více, ale asi mám smůlu na auta.
Díky
Honza

ak si to dal do servisu-a toto ti po par km spravilo znova-reklamovat

Ze by dpf

tomko píše:ak si to dal do servisu-a toto ti po par km spravilo znova-reklamovat

Jsem tu právě znova a uvidím, co mi tady řeknou a snažím se nemyslet na nejhorší ... v tomto případě výměna DPF, vstřiků (případně prodej auta na náhradní díly ze vzteku, protože cena DPF je opravdu nehorázná záležitost)
Honza

tata píše:Skontroluj si brzdove zarovky

Ty bohužel svítí ... teď to mají napíchnuté v servise a bádají. Starý brzdový spínač jsem proměřoval ohmmetrem a ten podle všeho byl funkční.chjo

Ano jak psal tata zkontorlovat jestli svítí zadní obrysové i brzdové světla bratrovi odešla jedna žárovka a rosvítila se výše uvedená trojice kontorlek po výměně vše zhaslo. třeba to jen háže někde zkrat což se u Toyot snad ani nestává ale jak už psali pokud si tenkrát vzali peníze za opravu a udělalo to opět tak bych požadoval vrácení peněz nebo slevu ze současné opravy ve výši předchozí.

Atreides6 píše:Ano jak psal tata zkontorlovat jestli svítí zadní obrysové i brzdové světla bratrovi odešla jedna žárovka a rosvítila se výše uvedená trojice kontorlek po výměně vše zhaslo. třeba to jen háže někde zkrat což se u Toyot snad ani nestává ale jak už psali pokud si tenkrát vzali peníze za opravu a udělalo to opět tak bych požadoval vrácení peněz nebo slevu ze současné opravy ve výši předchozí.

Napíšu jak jsem dopadnul - teď jsem narazil na foru Opelu, že zanášení DPF je většinou způsobeno nečím jiným -
http://forum.cars.cz/opel-astra-h/viewt ... f&start=10
no jsem moc zvědav. Kurde mít garáž a potřebné znalosti mopderních motorů, tak se v tom snad pohrabu sám, protože to může být 10 dalších věcí a po vyčištění to může dělat zase brzy.
H.

Alebo si nechaj odstranit DPF a neplatit za vymenu. Na fore uz najdes, kde a kto to robil.

Strávil jsem v servise přes 2 a 1/2 hodiny a verdikt: ucpaný DPF. Snažili se spustit regeneraci, ale nepovedlo se - ve středu tam jedu znovu a opět se o to pokusí. Prý se to již přehřálo a museli by to nechat vychladnout a na to jsem neměl čas. Nicméně jsem to projel asi na úseku 80 km - 1/2 z toho byla dálnice a zatím se kontrolky nerozsvítily. Otáčky jsem se snažel držet mezi 2500 - 3000. Doufám, že jsem to tím protáhnul. DPF zatím odstraňovat nechci - spíše to nechám vyčistit (libí se mi http://www.dpfe.cz/ ), pokud to zase udělá. Je fakt, že to možná dost podtáčím (většinou jedu kolem 1900 rpm) a to te té potvůrce (DPF) nedělá dobře.

Ja zvlastni, ze ta registrovana metoda smartclean neni moc v popredi vyhledani pri zadani do guuugla.. ))) Ale tak jo... vycistit poradne... proc ne...

Já vím že když to měl ucpané bratr tak stříkli neco přimo do filtru a zapalili "rucne" aby se to vypalilo a pak jeste udelali nucenou regeneraci na dalnici. aspon tak mi to popisoval. Jinak si myslim že je rozdil drzet 3000 tisice otacek pri pohodove jizde nebo je drzet dlouhou dobu v zaberu. Posledne sem to drzel taky v otackach na podzim na dalnici od Vyskova ke kromerizi 200-210km/h 20minut v kuse tak verim ze se mi pri tom dostatecne vypalil a pak bych to az je auto zahrate v nejakém stoupani podradit a slapnout tomu na krk aby to poradne profouklo filtr aby byl motor v zaberu v zatezi.

to si nemyslim, ze by mel byt uplne spravny postup... Ale kazdeho vec.

Zdravím všechny. Chtěl bych poradit. Ráno jsem jel a po 10 km mi v zatáčce chcíplo auto. Cca v 40 km/h. Zastavil jsem nastartoval a rozsvítila se tato trojkombinace. Po pár km jsem zastavil vypnul motor, zamknul a potom znova nastartoval. Stále to svítilo. Po 40 km jsem zastavil a vrátil se po 45 minutách a nastartoval a už to nesvítilo. Od té doby mám najeto cca 200 km a ok. Mám se bát? Co mám zkkontrolovat? Děkuji

Neboj se a nic nekontroluj..

Děkuji, radši tedy nic rozebírat nebudu, už nic nesvítí tak to byl asi jen nějakej omyl.