TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám ravku z 2005 s 2l dieslem 85 kw. Najeto 80000 km . Zatim žadný problem ale včera při vytahování jiného auta ze škarpy jsem asi trochu připek spojku ,hulilo se z ni a smrděla. Bere až v horní polovině a je taková gumová. Netahám vlek ani offroad. Co vy na to. Dá se seřizovat ? Na co přijde výměna.
Díky za názory. [/iR

ahoj serizovat se neda,chvili zkus jezdit treba se t zpravi a sad stoji 6tisic a snad si tim neznicil setrvak je dvouhmotnostni

No tak opatrně jezdím s načnutou spojkou asi 20 dní. Když pobídne turbo tak se na klouže. Půjde na výměnu. Doufám že to na setrvák nebude. Sada lamely 7000 Kč a práce cca 5000 Kč. Není to prostě teréňák do lesa. Bacha na to!!! Jinak jsem s ní spokojenej a neměnil bych.

Zdravím, mám možnost koupit RAVku, r.v. 2005, 2.0 D-4D, má najeto asi 100.000 km. Sedí to i se serviskou. Chci se zeptat, jak vám v tom chodí spojka?
Když jsem to byl projet, spojka šla dost ztuha a brala tak 1cm odspoda.
Tipuju, že seřizování se děje samostavem. Opotřebená asi nebude, protože pak by pedál bral až nahoře.
Dá se nějak určit, zdali je dvouhmoťák načatý? Vyjma škubání motoru při rozjezdu, které jsem při prohlídce nezaznamenal.

Porovnávám to s chováním dvouhmoťáku na Fabii, 1.9TDi 74kw.
Majitel je šetřivý a jezdí stylem točit max 1500ot/min a co nejdřív řadit vyšší stupeň. Teď má najeto asi 70.000km, při záběru spojky při studeném motoru sebou ten motor škube tak, až mlátí výfuk o podladu. Jakmile se motor ohřeje, tohle chování zmizí.

zdravim,to vypadá na špatnou spojku ale podle kilometru,neni to mala investice asi bych to nebral

A je to předpokládám II generace,do třetí se už 2.0 nedával.na motor 85kw II generace umim aisin za 6000.- což je prvovýroba sadu(lamela,přítlačák,ložisko)
Ale nejprve bych se podíval jak je na tom kapalina ovládání a zkusil bych ji vyměnit a odzdušnit...