TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim
neviete mi niekto poradit ci RAV 4 2.0 VVTI 110kw r.v. 2001 kod motora 1AZ ma palivovy filter ??? v katalogu na filtre mi ukazuje ze su ale v aute ho nemozem nikde najst

Filtr je v nádrži u pumpy a plováku, ale nemá předepsaný interval výměny. Pokud vůz nemá nějaké projevy potíží, které by mohly být způsobeny palivem, neřeš výměnu (stejně je tam blbý přístup a vsadím botu, že kolem otvoru nádrže to bude pěkně zarezlý, takže si budeš koledovat o průšvih z ulomení podišroubků, co to víko do nádrže utahují).

to bude takzvany celozivotni filtr

tak jak mame u nekterych automobilek prevodovky v kterych se nemeni olej protoze je tam celozivotni napln , jebat na to ze se takova prevodovka kolem 100 tkm rozsype, nebo je to mozna jakoze uz konec te zivotnosti , nevim no

stejny filtr jako u jinych aut kde se meni treba co 60 tkm ale oni ho nepredepisujou vymenit, cert vem to ze kdyz uz prs neho pujde tezko palivo tak treba kvuli tomu odejde cerpadlo, hlavne ze filtr ma vydrzet zivotnost auta


filtr se mozna nemeni ale doporucuju ho vymenit aspon jednou za 100 tkm


pyroman nebylo to mysleno nijak zle proti tobe

Neberu osobně. Nepodložená argumentace (třeba pak...).
Kdyby existoval relevantní důvod k výměně filtru, věř tomu, že by jej výrobce umístil vně nádrže a u každých např. 60000km si na něm a jeho výměně vydělal. Žádný současně prodávaný model s benzínovým motorem nemá předepsanou výměnu a nevím o žádném problému palivových systémů způsobených absencí výměny pal. filtru. Jiná situace je samozřejmě u dieslů, kde je výměna u 60000km opodstatněná z důvodu vyšších nároků common rail systémů na filtraci paliva, které navíc za jistých okolností může obsahovat pevné částice.
Jistě, pokud liješ benzín někde od známého z rezavých kanistrů, nebo pravidelně na nějaké pofiderní čerpačce, klidně vyměň. Pak ale doporučuji vyměnit i síto, které je pumpě a filtru předřazeno.

A kupodivu nemas pravdu. Mam ten filtr bez vymeny pres 320k km a neni sebemensi problem. Jde totiz castecne i o konstrukci toho filtru a o palivo, ktere filtruje.
U benzinu se predpoklada, ze bude obsahovat maximalne nepatrne mnozstvi vody (to je dulezite pro narizeni vymeny papirovych filtru, protoze se vodou poskozuji), male mnozstvi "pribuznych ropnych latek" (to je dulezite pro spravnou volbu zrnitosti materialu) a ocekavane mnozstvi mechanickych necistot (toto je nejhure definovatelny vliv na filtry obecne).
Takze u nasich motoru se toyota rozhodla pro zpevneny silonovy (nylonovy) filtr s okem cca 3um a predimenzovanou plochou filtrace. Tedy tento filtr je netecny k vode, zatim co vim, tak spolehlive snasi ony priboudle ropne produkty a pokud neni nadrz moc dlouho prazdna ci plna vody, tak se rez ani cukr ani kaminky moc do ni nedostanou, tedy nemusi byt nutnost vymeny filtru opravdu po celou zivotnost auta.
Ale jak rika JurajJuraj.... neni to v zadnem pripade spravne rikat, ze se nikdy nema menit.

Hlavne nikdy nedavejte nikomu rady co nema delat.... Vzdy se najde debil co to vyzkousi, ze to delat opravdu nema.. )))))

"Pozor, pozor! Důležité hlášení! Nastala nám zima a uhodily mrazy. Palivové filtry v nádržích naších Toyot bývají příčinou úrazů. Rezavé kovové piliny se vlivem benzínu stávají lepkavými a je nebezpečné na takhle zanešené filtry sahat nebo je dokonce měnit! Opakuji: neměňte palivové filtry, neolizujte ani namrzlé kliky dveří na svých Toyotách! Konec hlášení."

Au.. . ... to bude bolet..

auto som kupil len nedavno a ma uz cez 300 000km a sa mi zde ze moc netaha ked ma 110kw preto som chcel vymetit aj palivovy filter a skusit ci to nepomoze

vlado1111 píše:auto som kupil len nedavno a ma uz cez 300 000km a sa mi zde ze moc netaha ked ma 110kw preto som chcel vymetit aj palivovy filter a skusit ci to nepomoze

vymen, nikdy nevis co tam kdo lil za sracky, u prodeje ti kazdy rekne ze jezdil jenom na ty lepsi benzinky ale kdyz jedes kolem tesco benzinky a tomu podobnych tak tam je vzdycky plno, zajimave

A taky zkontroluj hrdlo nadrze a ten HUSI krk k vicku... Muze byt prorezly a zraly na to, ze tam lita dost sracek do nadrze...
Mimochodem jestli mi nekdo bude sahat na Tesco, Makro a Globus pumpy, tak mu neco reknu.. Jezdim na shell fuelsave (kdyz je sleva za body tak i na V power nitro+) a potom na Ultru 95 od Globusu... Oboje srovnatelne a jakz takz dobre... Hlavne jsou to benzinky, kde je furt naval a tedy se benzin nezkazi, nezvlhne....

Kdyz uz jsme u toho, co ti to dela nebo nedela, ze chces najednou menit palivovy filtr? (koukam, ze jsme se vsichni tak rozvasnili, ze jsme tu nejdulezitejsi a jedinou spravnou otazku zatim ani nepolozili)

mas to napsane vys, mysli si ze na to ze to ma 110kw je to lenive

Tak to ja si mohu myslet i o 300kW aute, kdybych predtim jezdil oktafkou f tedeicku...
Pokud je to jen ten pocit, tak je to preci temer nesmysl to menit... Protoze nedostatek paliva by spis byl skubani, nemoznost vytocit do cerveneho, chcipani motoru... Nikoliv ze to je lenive...