TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, chci si koupit novou Toyotu Avensis v provedení kombi, vybral jsem si výbavu Sol a vím že chci diesel. Byl jsem se projet ve verzi s motorem 2.0 D-4D a přišlo mi to jako ideální spojení. Ale Toyota nabízí i silnější motory a to 2.2 D-4D a 2.2 D-CAT. Chtěl bych se zeptat těch co je již mají, jak jsou s nimi spokojeni, případně co by jste doporučili jako nejlepší variantu. Také mne zajímá varianta s automatickou převodovkou a zkušenosti s jejím provozem s ohledem na spotřebu a jízdu. Předem všem moc děkuji

Mam D-Cat s automatem, super jen filtr pevnych částic zvyšuje spotřebu
už nechci šalpaku.

Díky, mohl by jsi mi říci za kolik tak v průměru jezdíš a jak je ten motor živý?

Vykonu podle me je dost, spotreba je ale vysi, do 130km/h jede auto za 6litru cesta (tempomat vecinou) z Chorvadska 2 lidi bez boudy a malo veci, druha cesta 3 lidi pri 155 na (tempomat vecinou) bouda na strese a fura veci potapecska vybava pro dva lidi tak to jsem jel za 9 litru. Po Praze poskakuju tet v zime mezi 9-10 litru.

ahoj mam 2,0 D4D 93 kw kombi . co se tyce spotreby jezdim za 5,7 v zime 6 litru vybavu mam take sol rok 2010 myslim ze co do vybavy jsem sni maximalne spokojen jelikoz jsemj daval pozadavek do vyroby na zakazku. jestli pujdes do TOYOTY diesel davej si pozor na tankovani nafty nebot je motor docela choulostivy a je lepsi pridavat prisadu VIF na leto a zimu je uz o ni tady napsano dost. a co se tyce razeni je to vcelku na tobe spotreba u automato je vzdy vysi nez u manualu . ja rad jezdim a mam rad vse mit ve svych rukou tak jsem zvolil manual jel jsem i s automatem a pro mne to neni ono je to liny . jestli budes mit jeste nejaky dotaz tak pisni rad ti poradim co budu moct

Díky za informace. Přiznám se že taky dávám přednost manuálu před automatem, ale snažím se sehnat co nejvíce informací než se rozhodnu.
Zatím to vypadá na 2.0 D-4D. Ten motor předělali a jak jsem měl možnost ho vyzkoušet, tak krásně táhne už někde od 1600 otáček a na to auto bohatě stačí. Pokud bych šel do silnějšího motoru, tak jsem spíše uvažoval o tom 2.2 D-4D, jak jsem četl různé příspěvky tady na foru i jinde, tak je to asi lepší varianta než ten D-CAT. Jen si nejsem jistý zda to má vůbec smysl, protože ten dvoulitr jede velmi dobře a má i výbornou spotřebu, nejsem si jistý co navíc by mi přinesl ten silnější motor.

profa123 píše:Díky za informace. Přiznám se že taky dávám přednost manuálu před automatem, ale snažím se sehnat co nejvíce informací než se rozhodnu.

To snad každý než prubnul automat, sám jsem tím prošel

Chápu, táta má teď Toyotu Prius a tím pádem automat, je to jeho první automat a taky si libuje
Tlačí mě abych šel taky do automatu, ale pokud chci Avensis a diesel, tak bych musel koupit 2.2 D-CAT, který je v automatu a rozdíl v ceně proti 2.0 D-4D je 80.000 Kč a to mi za to asi nestojí. Kromě toho je spotřeba taky někde jinde proti manuálu. Takže po zvážení těchto faktů asi zůstanu u manuálu. Taky mně řízená docela baví a manuál by mi asi brzy chyběl

Nechybel... Automat je parada, super a nikdy uz nechci manual. . Uz to neni co to bylo pred dvaceti lety, neskube to, je to mnohem lepsi i na spotrebu a na vahu..... Kdo rika, ze jezdit z manualem je levnejsi, tak podlehl iluzi stare doby..

Kamarad měl oba motory - 2.0 D4D a 2.2D4D a po meste neni rozdil, ale na dalnici nebo pri zrychlovani do kopce je ta vetsi sila 2.2 D4D znat. Neni to nijak dramaticke, ale citit to pry je. Ten 2.2 mu bral o 0,5l vice. Ja bych zustal u 2.0 D4D, naprosto dostacujici motor.

s motormi 2.0D4D a 2.2D4D chybu neurobis ked im das dobru naftu a udrzbu.
mam sice T25 ale s 2.2D4D som spokojny a keby sa robil s automatom, tak nema chybu

aczasa píše:Nechybel... Automat je parada, super a nikdy uz nechci manual. . Uz to neni co to bylo pred dvaceti lety, neskube to, je to mnohem lepsi i na spotrebu a na vahu..... Kdo rika, ze jezdit z manualem je levnejsi, tak podlehl iluzi stare doby..

to ze automat je super snad nemusime diskutovat, ale este stale v drvivej vacsine pripadov manual jazdi za menej, je menej poruchovy a je lacnejsi na kupu. A tych par automatov, ktore spotrebu znizuju, ako napr dsg, to zasa zabija cenou za prevadzkovy servis.

Takze jazdit s manualom lacnejsie je.

Tak jako Matus tentokrat s tebou v podstate souhlasim.... Ja mam teda zkusenost s mnoha automaty (prevazne starymi) a nebylo to ani tehda tak moc rozdilne na spotrebu (je fakt, ze to obcas byly motory 3.5V6 a 3.3V6), takze pullitr na 16-ti az 36-ti litrech Supru 96 nebyl moc rozdil.
Ale zpet a vazne, dnes si myslim, ze spotreby jsou opravdu stejne (prestoze vyrobce udava pro automat vyssi). ono s tim automatem lehce zmenis styl jizdy a ve finale muzes jezdit s nizsi spotrebou nez s manualem... Ovsem nic proti tomu, ze vyrobce udava vyssi spotrebu o par deci u automatu.

Jak tady muze baiker psat ze je automat liny a proto raci zvolil 2.0 misto 2.2 automat to nechapu, ale asi se spletl automat ma taky padla pod volantem a radi asi 40x rychleji nez on s manualem, pak je tam tlacotko sport a to si musus sladit jak zrovna chces jezdit, mohl by jsi poradit konstrukterum BMW aby zacli zase delat manualy protoze ty jejich automaty jsou taky liny.
Tu spotrebu hlavne dela filtr pevnych castic je to o jeden vstrik navic.
Piste si co chcete, ale taky jsem byl zarytej ze nikdy automat a tet zase rikam ze uz nikdy nechci fofrpaku.
Jo a co se tyce udrzby 1. garancka 15.000km 800,-
Druha 26.000km olej, filtr,brdovka,pilovej filtr, cenu uz nevim, ale co se z toho u benzinu nedela ze by to bylo levnejsi.
Treti, pilovy filtr na prani, vzduchovej na prani jinak v 60.000km, palivovy na prani jinak v 60.000km olej taky na prani jinak az v 56.000km, tak proboha nez tady budete radit nekomu ze je neco drasi tak ..........
On pise ze chce NOVOU TOYOTU AVENSIS COMBI ne nejakou starou aby se bál ze mu neco odejde bude mit 3 roky garanci a dalsi 2 roky si muze prikoupit.

no.

mame pred domom oba motory a obe prevodovky, oba kombiky, tak mozem porovnat.

2,2 150PS bez DPF manual - svizne zvezenie, zerie okolo sest litrov stabilne
2,2 150 ps d-cat automat - tiez svizne zvezenie, vyssia spotreba (cca 1-1,5 litra na sto km + ked sa zacne vypalovat dpf tak to zerie ako benzinovy dvojliter)

automat je super pohodlny, radi hladko, padla pod volantom su fajn vec. Mam vsak pocit ze je trochu hlucnejsi. Dynamika je trochu slabsia (tlacitko sport nie je vseliek) maximalka je kusok nizsia. Neda sa povedat vsak ze by to bol rozdiel 100 a 1.

manual je fajn ze si tam zaradis kedy chces a co chces a vies si prediktovat ako a v ktorych otackach sa budes nachadzat napriklad pri predbiehani (toto nemam moc v grife ani ked jazdim s automatom na manualny rezim na padlach..)

ak jazdis ale v meste tak automat je na nezaplatenie. u nas manual lieta hlavne mimo mesta a na primestskych komunikaciach ale mestske zapchy mu jednoznacne nerobia dobre (ale mozno s mojim autom len moc sucitim )
+ je fakt ze manual je v t25 ktora bola vseobecne znamejsia tym ze zo zaciatku mali tie prevodovky este male chybicky krasy..

takze za mna indifierentne kazdy pohon ma svoje pre a proti, ten automat ma tiez nieco do seba. ak manual tak za mna jednoznacne 2,2. Jazdil som v t27 aj na 2,0 a tam mi prisiel rozdiel v dynamike ku 2,2 150 PS vacsi ako medzi 2,2 150 PS bez DPF a 2,2 d-cat automat..

co sa tyka cien za servis, nove auto musis aj tak servisovat v toyote a tam su podla mna ceny za benzin a za diesel porovnatelne. a medzi jednotlivymi dieslami asi nejaky velky nebude.

ak Ti este nieco mozem poreferovat, tak sa pytaj..


p.s. este jedna vec. ak chces tazne, tak na automat pozor neviem do akych hmotnosti privesu chces ist, ale na nemeckych forach od kombinacie prives + automat odradzaju...