TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj všem, prosím o radu. Jde o Corollu E11 kombi 4A-FE.
Mám problém s volnoběžnými otáčkami, nyní poslední týden trvale 1500-1800 otáček a s tím taky šílená spotřeba cca 12 l/100 km. Jinak obvykle jezdím tak za 8,5.
Auto bylo před 14 dny v servisu (protože mělo takhle vysokou spotřebu už 14 dní předtím), vyměněno ledacos - vzduchový filtr, čidlo teploty, svíčky, olej. Po této údržbě bylo na STK i emisích a vše bylo OK. Týden po STK zase vysoká spotřeba a navíc ještě točí těch 1500 otáček na volnoběh.
Když s tím čidlem trochu zacloumám, tak se otáčky mění, ale nijak výrazně neklesají, většinou spíš stoupnou až ke 2000.
Má někdo nápad, co by s tím mohlo být? Dík za nápady.

kontakty na lambda sonde?

To spíš vypadá, že vyměnili čidlo teploty, ale nevšimli si vadného konektoru.

Jimmi píše:To spíš vypadá, že vyměnili čidlo teploty, ale nevšimli si vadného konektoru.

Teď jsme zkusili konektor prostříknout, jestli není zkorodovaný. Není, vypadá jak nový. Po prostříknutí žádná změna.
Další poznatek je ten, že to jde blbě nastartovat, když je motor zahřátý. To bych pak spíš myslel, že blbne sytič.
Kde najdu lambda sondu? Kouknu na ten konektor.
Auto je rok výroby 98, ještě nemá VVTi.

U katalyzátoru. Ten je na výfuku

od katalyzátoru jdi směrem k motoru

e11 1.3i ještě nemá říz. kat.?

Jelass> Tak to by potom neměla lambda sondu ne?

Vesele, jak se blbe preklada rizeni motoru s katalizatorem na rizeny katalyzator.. Hi Hi Hi

Jimmi píše:To spíš vypadá, že vyměnili čidlo teploty, ale nevšimli si vadného konektoru.

Tak zítra si pro auto jedu, to nové čidlo teploty bylo prý špatné. Auto už zas šlape jak dřív.
Sakra koho by to napadlo, že čidlo po týdnu ježdění chcípne...

aczasa> Jak to souvisí s překladem?