Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

[gramo]

umnaja mašinka

[dneprman]

Nevím jak tedy s tou škrabkou třeba očistíš náboj mezi šteftama , já tedy používám zvonkovej dráťák do vrtačky nebo flexi , pokud je dost masa na kotouči - stočím , pokud ne , tak nevymejšlím blbosti a při dnešních sranda cenách jdu koupit noví brzdy ,,,,,TRW,ATE,BREMBO ,,,
Maximální házivost náboje je 0,05mm/berte to tak ,že i s kotoučem je házivost furt max 0,05mm , dle TOYOTY . Kotoučů mi rukama prošlo hodně. Zahodit a koupit nové.
Nebudu čekat na to , až budu potřebovat dupnout na brzdy a vono hovno-motor na klíně

[Jimmi]

S tou škrabkou právě že snadno. A všude, naprosto rovnoměrně, na rozdíl od kartáče. Náboj kartáčem určitě ne.
Kotouče už bych znovu neškrábal, myslím na aktivní ploše, to za to nestojí. Ale jako experiment dobrý; potvrdilo se, že zvlněné kotouče jsou blbost na entou.

[slabostka]

Opisuješ že zvýšená hádzavosť kotúča je blbosť - dobre som pochopil? Ak používaš úchylkomer -odchylkomer aké hodnoty si teda nameral na nových kotúčoch? na starých kotúčoch? na kopajúcich kotúčoch? Podľa toho čo som prečítal je istá odchylka na náboji - aj keď ho detailne vyčistíš nieje možné aby to bola úplne rovná plocha plus je nejaká odchylka na novom kotúči. Odchylkomerom dokážeš zmerať kde je max. odchýlka systému náboj - kotúč a môžeš sa pokúsiť ju eleminovať ich vzájomným pootočením tak aby bola čo najmenšia - do nejakej hodnoty ktorá je závislá od veľkosti kotúča . Ak to nejde použiješ sústruh napr. pro cut a priamo na náboji odchylku odstrániš.
Čiže svoje tvrdenie by si mal dokázať - teda že si premeral všetko čo kopalo a nikdy si nezistil žeby kotúč mal vyššiu odchýlku. Proste tvrdenie popierajúce všeobecnú logiku treba vyvrátiť nejakými číslami.

[Jimmi]

Možná to někde popisuji příliš oklikou, ale to, co píšeš, svědčí spíše o tom, že jsi nepochopil základní myšlenku.
Ano, kotouče mohou házet. V zásadě ze tří důvodů:
- špatné usazení na náboj (koroze, nečistoty, špatně očištěné dosedací plochy....)
- nalepená vrstva ze špatně zahořených destiček (prakticky nerozlišitelná od materiálu kotouče)
- nerovnoměrné opotřebení, zpravidla díky jednomu z výše uvedených důvodů

Ovšem co kotouče téměř na sto procent nemohou, je to, že se zkroutí vlivem zvýšené teploty. Což je oblíbené tvrzení řady českých servisů. Mohou popraskat při opravdu velkém zatížení, ale to je asi tak všechno.

Házivost kotoučů má svoji maximálně přípustnou hodnotu, danou výrobcem vozidla. Je to hodnota, kterou ještě brzdy absorbují bez nějakých nepříjemných projevů.

[Boban666]

Jde tomu tedy nějak předcházet?

[Jimmi]

To tam všechno popisuju, i když ne zcela přehledně, uznávám....
Důkladné očištění náboje před výměnou kotoučů, nejlépe plochý ocelovým... éééé... třeba cidlinou. Styčnou plochu namazat měděným nebo jiným teploodolným mazivem, páč starý náboj už nikdy není to, co z fabriky. Měřením po montáži. Vypálením destiček dle doporučeného postupu.

[Rolling Dog]

Jde tomu tedy nějak předcházet?

tu je zaujimave citanie o skrutenych kotucoch,
je tam aj kapitola "Prevence" :

https://subarufanclub.cz/wiki/_media/te ... _myths.pdf

[slabostka]

O tom či po tepelnom namáhaní dôjde k zvlneniu alebo nie nebudem polemizovať nie som mechanik ale na základe skúsenosti si myslím svoje...

Nedávno som zhodil dole zadný kotúč na aurise v očakávaní čo všetko tam nájdem a na moje prekvapenie po 130 000km som tam nenašiel nič - náboj- hrdza tam bola len mapovito povedal by som na 50% plochy, plocha bola suchá evidentne žiadne mazanie tam nikdy nebolo a aj tam kde hrdza bola to bolo len akoby hrdzavý náter, žiadne vrstvy bordelu. Podobne kotúč, niečo som očistil ale to len proforma, nebolo čo. Kotúč sa od náboja oddelil bez problému, žiadne pripečenie.
Teraz som čital jednu prácu kde merali teploty počas brzdenia a na prekvapenie sa zahrieva len miesto brzdenia, stred kotúča ktorý sedí na náboji je studený.
Jedni náboj mažú, iní nie, ja som tam nič nečapal, už len z dôvodu že mazanie priťahuje a lepí špinu, nemažem ani vodiace pliešky. Radšej tam budem mať suchý prach ako mazľavú hmotu. Ale ako píšem niesom mechanik.

[Jimmi]

... Ale ako píšem niesom mechanik.

Toho se drž
Některé věci na brzdách je dobré mazat. Už třeba jen kvůli pískání.
Zvlněné (zkroucené) kotouče jsou opravdu blbost.
Taky nejsem automechanik.

[slabostka]

No ale poservisujem si ich lepsie ako mechanici... Nedavno mi odovzdali auto ze je to ok... A nasiel som na jednej dosticke oddelenu brzdovu vrstvu od kovu, trne suche a nepohyblive... Mazem co treba a myslim ze s cim treba. Zvlnene kotuce su niesu... Kopalo mi to, zrovnalo sa na sustruhu a nekope... Co mi treba riesit teorie. Jeden mechanik dokonca tvrdi ze na trne nepatri vazelina ale olej...alebo vobec nic... Vyberte si... Vid vlakno na www.oleje.cz