TOYOTA KLUB Česká Republika

cavte, maju TS verzia (141kw) a GT verzia (105kw) rovnake seriove zvody?

Nemají.

cavte mam problem zo zvodmy na 2zz kupil som celicu uz zo sportovymi zvodmi DC sport, dost rachotily tak som ich zhodil dole a zistil som ze je tam ulomena prepazka ktora na konci rozdeluje ruru na polovicu. Dal som to zvarit a bolo to lepsie ale stale bolo pocut nejake klepkanie. Pozhanal som seriove zvody a ked som ich vymenil tak rachot bol neskutocny, zistil som ze nad kazdym zo 4 otvorov je dalsi s priemerom cca 1cm. Ked som si poriadne obhliadol tie sportove zvody tak som zistil ze je tam navareny kus plechu aby tie 4 male otvory zaslepil (prislo mi to ako domaca uprava/nie od nova). No nebolo to precizne spravene a hned som zbadal ze plocha nieje rovna a trochu podfukuje pri tej jednej dierke (plocha okolo bola zaciernena-odymena). Dal som ich prerovnat a zlepsilo sa to no stale to este trocha pocut akoby tam podfukovalo (akoby bolo pocut ventil). Zistil som ze by tam mal byt aj drziak zvodov takze je mozne ze ich trochu taha dole a vznika priestor na unik spalin. Alebo je zle tesnenie. Rozmyslal som aj kupit vysokotepelny tmel a naniest ho tam aby to pretesnil (ako napr. sa pretesnuje olejova vana...) V podstate nwm naco su tam tie male otvory a preco ich seriove zvody vobec neprekrivaju... auto je z USA... dajte prosim alternativy alebo skusenosti za vsetko vopred dakujem

Zespodu drží svody držák, který je přišroubovaný třemi šrouby na blok. Do svodů vede kovová trubka od turbíny sekundárního vzduchu - je tam napevno, sundavá se zároveň se svody.
Zespodu a zeshora jsou krycí plechy, které jsou ( každý ) přišroubované čtyřmi šrouby přes silentbloky, aby nerachotily.
Jestliže tam nemáš držák svodů, žádný tmel tě nezachrání a vystavuješ se riziku, že se vytrhnou závity, kterými jsou přišroubované svody. Na svodech totiž visí celou vahou taky výfuk a katalyzátor!!

Jen bych doplnil, ze ta trubka temi 4 dirkami zene cerstvy vzduch do vyfukovych plynu, kvuli emisim.
Soudim, ze si puvodni majitel koupil svody a netusil, ze jsou na novejsi verzi a tak nechal ty diry zadelat (kdyz mas novejsi celdu s air injection a zavaris ho, bude svitit kontrolka motoru). Zacali to davat 2004+, obrazecek z netu:

Řekl bych, že je to naopak, že ta trubka se 4 dírkama bere výfukové plyny a vrací je do sání (EGR). Pouštět do výfuku čistý vzduch by jen mátlo lambdu.

gramo píše:Řekl bych, že je to naopak, že ta trubka se 4 dírkama bere výfukové plyny a vrací je do sání (EGR). Pouštět do výfuku čistý vzduch by jen mátlo lambdu.

Ne, není to naopak, je to správně, tou trubkou se přivádí čerstvý vzduch od elektrické turbíny při studeném startu motoru do výfuku. Lambda v tu chvíli není zahřátá na provozní teplotu, takže nedává do ECU relevantní hodnoty.
Turbína běží pouze 60 - 120 vteřin po startu. Je to dobře slyšet na otáčkách. Je to neuvěřitelné, jakou opičárnu kvůli 2 minutám do auta jsou schopní namontovat Než všechny ty díly vyrobí a svezou na místo, vytvoří tolik emisí, že by auto nemuselo mít ani katalyzátor

Jinak montovalo se to do všech TS, ne až od roku 2004......
Zajímalo by mě, jestli stejnou úpravu mají i ostatní TSka - Yaris,Corolla?

Pořád mi nějak není jasné, o jakých 4 dírkách je řeč? Svody jsou odlitek - monoblok včetně toho hausingu, do kterého je zalisovnaná trubka na přívod vzduchu, je to nerozebiratelné. To je originál. Je možné, že to někdo dělá ze dvou kusů. Pak tam tedy jsou ty čtyři dírky

Tak o téhle opičárně jsem neměl tušení a popravdě si ani nejsem jistý, v čem má být ten přínos pro snížení emisí. Jakože za studena to na sytič jede na bohatší směs, tak se tam ještě dodatečně přifoukne nějaký vzduch, aby to "dohořelo" v katalyzátoru?

takze, zvyraznil som na obrazku ako su umiestnene a cca velke tie diery http://uloz.to/xMQvFgW/exhaustmanifolde ... d-2009-jpg

ide o to ze presne take seriove zvody ako su na obrazku som kupil a ked som ich nahodil tak to bolo katastrofalne, nenasiel som nic do coho by som tu rurku napojil a tie diery neprekrily preto motor rachotal. Dalsia vec je ci je to tymto padom pre motor zle alebo to pise iba chybu pre emisie ked su zaslepene tie otvory

Subor je zaheslovany...

To gramo> http://www.12v.org/engine/index.php?section=hw&sm=2nd
To 8george8> když chceš poradit a dáš sem zaheslovaný soubor, tak by bylo dobré taky napsat heslo pro otevření......
Aniž bych viděl obrázek, znovu: na blok na štefty dáš těsnění, na ně nasuneš svody, utáhneš. Přiděláš je zespodu na držák. Zalisovaná trubka vede bokem kolem hlavy vpravo dopředu do pneumatického ventilu přívodu sekundárního vzduchu - je to připojené přes gumovou hadici. Žádné jiné dírky v originále tam nejsou!!!!
Tady máš obrázek:

sorry uz by to malo fungovat http://uloz.to/xMQvFgW/exhaustmanifolde ... d-2009-jpg

zejdy ako som uz pisal aj ako som zvyraznil na tom obrazku tak origo zvody tie diery neprekriju takze je asi zbytocne hladat zapojenie tej rurky...

zkus si to stahnout pro kontrolu,když nekam něco nahraješ

tvl ....... rrrrrr zakon schvalnosti no.... http://uloz.to/xaMJMdS/exhaustmanifolde ... 2009-1-png

už jsem doma. Ty máš totiž tu hlavu vpravo http://www.toyodiy.com/parts/p_U_2004_T ... _1104.html
http://www.toyodiy.com/parts/p_U_2004_T ... _1701.html ale svody na fotce jsou evropská verze