TOYOTA KLUB Česká Republika

uz nekdo premislel o tomhle?
http://www.powerbox.cz/chiptuning-toyota

Ne a ty to taky nedelej.. Mas-li svuj motor rad..

co si koupit silnější vozidlo a na toto se vyje...?

To by mě zajímalo, co Ti na tom tvém motoru vadí?
Předpokládám, že máš s označením 1CD-FTV.
Já s tímto motorem jezdím ve versu a su docela spokojen a to že ve 2 tis. otáčkách má turbo efekt je jenom detail, který se dá vyřešit jednoduchou software úpravou, zároveň odstavit EGR aby běhal pouze od 0-600 ot. a ještě pár drobností.
Takže naco tam dávat powerbox za velký love?

S tym EGR to ma zaujima. Ako ho takto odstavis ? Teda napriklad aby fungoval len od 0 do 600 ot.

jestli chces udelat kravinu prosim ale to nema cenu,oblbuje to jen palivo ale aby si udelal komplet,zmenit tlak paliva,omezovace a pohrat si s prubehem motoru a o tom ta vec neni jen problemi

powerbox=obycajny odpor v krabicke .. ja som zhanal info ohladom skutocneho remapu avensisov a zavialo ma to az do dubaja.. malo ludi dokaze upravovat mapy v RJ u avensisu..bohuzial. Dokonca aj Bluefin nie su schopny spravit pre avika od roku 2002 vyssie . Ale zase lepsie ako VW, kde ti stocia km kalkulackou

No ono steinbauer ponuka moznosti, ale su vcelku drahe:
www.steinbauer.cc

Na slovensku to vraj toyota davala priamo v servise a zaruka zostala.

Tondaka,máš zajímavého přispěl.podelis se o to jak na to?předem díky za odpoved

Maghreb píše:No ono steinbauer ponuka moznosti, ale su vcelku drahe:
www.steinbauer.cc

Na slovensku to vraj toyota davala priamo v servise a zaruka zostala.

tak za tu cenu je to sialene.. ked uz, tak tu su specialisti u ktorych ta to vyjde podstatne lacnejsie aj s cestou priamo do UK (od cca 240 euro) http://www.hyperremaps.co.uk/ecu-remapping.php a robia upravu map priamo v RJ a nie univerzalny 'tuning box' za nekrestanske peniaze. Dokonca vedia 'premapovat' aj benzinove VVTI.. su tam tabulky zlepsenia vykonu a krutaku oproti origo. A daju ti to aj na dyno aby si to mal cierne na bielom.

No pozri, ak to kupujes s autom za 30k eur, tak 3% z ceny za +20% vykonu s tym, ze ti zostane aj tovarenska zaruka, to nie je zle. Kupovat na jazdenku je to zbytocne. Ja nevidim dovod na chiptunning, ja tu len posielam informacie, ktore mam, ked sa tu uz niekto na to pytal.

Co sa tyka tej tvojej stranky, neviem o tom, ze by bola nejaka firma, ktora by dokazala riesit toyotacke ECU - ty pises ze malokto = si si isty, ze to oni dokazu ? Vacsinou vidiet len nejake powerboxy, ktore by som si do auta nedal ani za svet.

no ja pisem o jazdenkach, kedze zadavatel temy uz ma svoj avensis a nekupuje novy...jazdenkam sa to oplati tiez a hlavne na ostrovoch a v zapadnej europe, kde vodic poistuje svoju osobu v spojeni s autom a pokial kupis auto s vysokym vykonom tak mas aj vysoku osobnu poistku a tiez z vyssim obsahom vacsinou platis aj vyssiu cestnu dan. Napriklad rozdiel u mna v poistke a cestnej dani by bol v pripade kupenia 2,2dcat namiesto 2,0d4d rocne medzi +400 az 500euro.. a to sa mi fakt oplati kupit radsej mensi motor a dat si to premapovat profikmi zo zarukou(remap co robi tato firma nema vplyv na zaruku v toyote pri novsich modeloch kedze nie je mozne ho lahko zistit podla diagnostiky). Jednak usetrim na spominanych polozkach a tiez aj na nafte kedze spravne spravenym premapovanim sa spotreba prirovnakom style jazdy ako pred chipom znizi o 10 az 20%. No a co sa tyka tej spolocnosti tak si ju pochvaluju chalani na toyota fore UK.. takze su overeny. Najskor ako robia remap ti zdiagnostikuju auto a pokial najdu nejaku chybu tak ti remap nespravia(co v porovnani s tuzingboxom je velke plus a eliminuje sa tak pripadne poskodenie vopred) Vedia na toyotu ako jedna z malo firiem spravit remap na mieru podla toho co chces, spotrebu, vykon, mensi turbo efekt atd. pripadne zo vsetkeho kus. Sami to aj pisu na svojej stranke ze ziadne tuning boxy nepouzivaju ale komplet ti prekopu mapu v RJ..co je asi 20 poloziek ktore sa musia upravit a nie iba 2 ako tuzingbox.

No s tou poistkou je to jasne. To chapem.

A co sa tyka toho remapu, tak ak to naozaj dokazu, tak skvele. Aspon uz niekto

A co sa tyka chipovania jazdenky, o tom si myslim svoje. Ak take auto kupujes, tak len asi pre 2 pripady, nemas dost penazi, alebo mas dost penazi a nechces zbytocne platit za "predrazene" auto. V pripade ze nemas dost penazi a ides chipovat - risk poskodenia, tak je to blbost cloveka. Mas dost penazi, tak radsej aj tak kup jazdenku ale vykonnejsiu a nemusis riesit blbosti ohladom cipovania.
V pripade toyoty a inych japoncov by som povedal, ze vyrobca velmi dobre vie, preco tak naladil motor (spolahlivost) a tym padom skoda sa toho chytat.

K tomu mému chiptuningu s EGR.
Mám dobrýho kamoša, s kterým si takhle hrajem
Já mám teď na motoru namotaných asi 12tisíc km a upravenej průběh turba 1500- 3500 ot. EGR 0-600 ot. a přepsaný palivový mapy.
Vše testuju už půl roku a je to docela příjemné.
To co tam teď mám, je verze 2, protože jsme nepočítaly s tím, že když v zimě otočíš kolečkem na teplotu doprava, tak motor má zvýšené otáčky, asi 1000ot. a když přituhlo, tak se to trochu hádalo ( tvrdý chod motoru za studena )
A pak ještě mám samozřejmě asi jako každý AVERSO tlačítko IDLE UP - volnoběh zvýšený, to nám na poprvé také uniklo.
Vše se nahrává do řídící jednotky přes speciální driver.
Takže já sám do toho NELEZU

Heh..... No nic... To snad radši nekomentovat...