TOYOTA KLUB Česká Republika

Dnes jsem byl vyhozen od emisí,že mám po katalizátoru ,vše bylo blbý.Mě to nedalo přece 231t km není tak moc,tak sem popojel na druhý emise a tam mě řekli,že u toyot normální výsledek-vždy ok-obsah CO-0,06 ,HC61-při volnoběhu a při zvýšených CO 0,00 a HC59 Co vy nato,ještě pojedu na stk v týdnu,až bude čas,ale tam už mě neuvidí.

neznizoval sa v 96 - tom vykon motoru 4efe hlavne kvoli emisiam?

nemoze byt tam problem?

ale ved hentie hodnoty su uplne v pohode. ake ti namerali na tej prvej emisnej?
HC je pri 1.6 AF s katalyzatorom do 100, CO max 2%, takze 1.4 EFE to bude mat velmi podobne,ale doma este pre istotu kuknem do Autodata.

drgi

Kvalita měření emisí je jedna věc, ale 230 tkm je na kat. až dost. Může vydržet třeba 300 tkm, ale když odejde po 200 tkm tak se mu dá jen těžko něco vyčítat. Ani Toyoty nejsou nesmrtelné

autodata povedal toto:

CO volnobeh: 0.5% max
HC volnobeh: 100 ppm max
CO zvysene otacky (2400-2600) : 0.3% max
HC zvysene otacky nie je uvedene.

takze emisie s rezervou splnas a chlapici na prvej emisnej su asi podobni luzri ako tito https://www.fcd.eu/articleversion.aspx? ... ctionid=98

kolko je vlastne zivotnost takeho katalyzatoru? a cim ju je mozne ovplyvnit?

o katalyzatore toho vela neviem, iba ze mu skodi olej, nafta a benzin.
vykon sa znizoval zo 65kw na 55kw, ale kedze petrum ma verziu so 65kw, tak by prenho mali platit aj prislusne hodnoty. tie co som sem pisal ja, tie su pre 1.4EFE z roku 1994.

drgi

První 4E-FE 65kW byla Drgi z konce roku 1992......

on to VELMI DOBRE vie kedy bola prva E10.... tie udaje su z 1994 roku pre 65kW "stary" 4EFE a nie 55kW "novy"

andy

este by tu mohol niekto povedat nieco rozumne o katalyzatore a mozme to uzavriet, ze hoci ani toyoty nie su nesmrtelne, zomieraju veeeeeeelmi dlho a poooommmmaaaaaly.

drgi

EDIT.

Byl jsem na STK a mám to zase na dva roky-bez závad.To první měření-HC cosi přes 450 a to CO jak by tam posunul destinou čárku,nechtěl jsem tam jezdit,ale nikde nemají přes týden i odpoledne,někde jsem četl tabulku-rok schválení a jaký má mít emise,tak to budu muset najít.Mám tu 65.Ten kat bych klidně vyměnil,nebo profoukal,ale ty šrouby nejsou na povolování,ta corollka bude umírat velice dlouho,hlavně kvalitní benzín a olej.Já se držím hesla bez uplatku,radši to opravím

este ma napada, nemerali to nahodou na studenom motore, alebo tesne po starte? vtedy je zmes bohatsia, aby sa motor rychlo zohrial.
ale tych 450 so zohriatym motorom je fakt mimo, ja mam na 1.3 2E s 240 000km bez katu HC300.

2 petrumr: nemohl bys přesně opsat co vypadlo z mašiny na obou těch měřeních do nějaké přehledné tabulky? Nějak mi to není jasné....

2 drgi: myslíš, že 4EFE 65kW z r. 1994 má jiné údaje než 4EFE 65kW z r. 1992......?

zítra to nějak zbastlím,ten papír mám v práci.Motor byl zahřátej a na to sem se ho ještě ptal jestli to není studený-pro mě to byl a bude blbec.Musím ještě vystudovat jakej je rozdíl a kolik má být CO a CO2,tam kde sem prošel měřili oboje.Jak je to u vás s cenou-400Kč stk a emise 375Kč,při tym vyhazovu sem nic neplatil

Jimmi píše:2 drgi: myslíš, že 4EFE 65kW z r. 1994 má jiné údaje než 4EFE 65kW z r. 1992......?

sorry, moja chyba. napisal som tam udaj platne pre 1.3 2E, bez katalyzatora (a uz som ho aj zmazal.)

drgi