TOYOTA KLUB Česká Republika

Zajimal me ten velky test kvality nafty tak jsem si take koupil SM Diesel special, a vsiml jsem si ze tam doporucuji startovat bez vyslapnuti spojky, protoze pri tom motor trpi mene. Doslovne zduvodneni:

"Pri seslapnuti spojky dojde k zatlaceni klikove hridele v podelnem smeru a jejimu pritlaceni k axialnim loziskum, lidove nazyvanym pulmesice. Tim se vytlaci olej a nasledujici start probiha pri nedokonalem mazani."

Co si o tom myslite, melo by takove startovani skutecne nejaky prinos pro prodlouzeni zivotnosti motoru? Me se to zda celkem logicke, ale tolik zase motorum nerozumim abych si mohl byt jisty.

ja som startoval na kazdom aute so spojkou.. potom som zacal bez a do mesiaca mi odisiel starter

Taťka i já i bratr celý život startujem se spojkou a problém nikdy nebyl. Nehledě k tomu že třeba v manuílu k autu je psáno že po nastartování se máš hned rozjet. Vždycky chvilku počkám kor v zimě i minutu dvě.

To je blbost, maže se to kanálky zevnitř, na poloze klikové hřídele to závislost nemá.
Zato baterka a startér to budou mít rády, zvláště v zimě.

Bez vyšlápnuté spojky zase trpí startér a baterka, takže můžeš zvolit max menší zlo
Jinak auta startovaná tlačítkem bez vyšlápnuté spojky nenastartuješ (hlavně z bezpečnostních důvodů).

Presne tak ako pise saab. Ja svoje CV bez vysliapnutej spojky nenastartujem

Vymena starteru a baterky je asi mensi zlo ve srovnani se znicenym motorem, ale ja jsem taky nikdy neslysel ze by si nekdo normalnim startovanim s vyslapnutou spojkou znicil motor, ani po nekolika 100 tis km.

Motory odchazeji z ruznych duvodu, ale o tomhle slysim poprve, proto se ptam jestli nekdo dokaze technicky posoudit jak realny to muze byt problem, anebo jak hodne pritazene za vlasy to cele je. Jimmi pise ze se to maze zevnitr takze na poloze klikovky nezalezi - muze to nekdo potvrdit? A je to treba u Avensise jinak nez u Octavie?

Tlacitkove startery si obvykle vynucuji seslapnuti spojky, ale jak uz psal saab tak to muze byt bezpecnostni feature vic nez ochrana motoru - nebo ma nekdo dukaz ze to je skutecne kvuli ochrane motoru, treba neco z manualu k autu?

Na životnost motoru to bude mít vliv zanedbatelný ne-li nulový, ovlivní to max. životnost spojky.

V prirucce pisou bez spojky, tak startuju bez spojky, ac jsem celej zivot startoval se spojkou;)

U nových Toyot je na spojce spinač a když nesešlapneš spojku tak to nestartuje. Asi vědi co dělaj, tak že dale se spojkou.

Jo tohle koluje internetem uz nejakou dobu a i kdyby pan odbornik mel pravdu, tak timhle rozhodne motor neznicite. Jinak spojku radeji vubec nepouzivejte, jinak si ji osoupate a po nejakem case ji budete muset vymenit, jo a pozor na pneumatiky, nedoporucuje se jezdit do zatacek, protoze se vice opotrebi, snazte se drzet co nejvice rovne .......

ona hlavní kravina je ta, že by se ti posouvala klikovka při sešlápnutí spojky, kdyby se posunula klikovka, museli by se posunout i ojnice a písty...

Ano, ano, já propaguji startování jednoznačně bez spojky!

extremehany píše:ona hlavní kravina je ta, že by se ti posouvala klikovka při sešlápnutí spojky, kdyby se posunula klikovka, museli by se posunout i ojnice a písty...

Při sešlápnutí spojky se určitě neposune - to by se posunovala pořád.
Nicméně nějaký vliv spojky na klikovku existuje, z toho důvodu se například nedoporučuje pro konkrétní typy motorů dávat spojku třeba ze silnějších, nebo obecně spojku se silnějším přítlakem, protože potom se snižuje životnost ložisek klikovky. Ovšem určitě ne kvůli mazání.
A tady někde tahle fáma asi vznikla.

děláš repase startérů a prodejce baterek nebo co ?