Stránka 1 z 2
S ochladenim DCAT opat zacal dymit.
Napsal: pát 12.10.2012, 15:46
od feronovak
Ochladilo sa a neprijemny traktor je naspat, jednoducho dokazem po zaradeni do dvojky a 2000 otacok a 3ke do 2000 otacok dymit biely dym aj 400-500 metrov.
Je uplne evidetne ze to ma nieco s ochladenim, klima, vypalenie filtra pri chladnych teplotach alebo neviem co.
Tak isto odkedy je chladno tak pri cuvani mi obcas zacne vyprazdnovat EGR/DPF alebo neviem co sa spaluje a normalne vydymim okolie na 30 sekund. Je to citit ako olejovy spaleny smrad.
Auto nema nic na diagnostike, kontrolky OK a taha OK.
Napsal: pát 12.10.2012, 20:28
od matus69
ak ti nemizne chladiaca kvapalina alebo olej, tak to ignoruj
Napsal: pát 12.10.2012, 22:11
od m5t
Neexistuje,řešit ihned nebo nasadit další filtr čico, kdo se má za těma zasr... čmoudy plahočit

, ani to "mizím do dáli" nefunguje, musím vás při nejbližší příležitosti vzít hákem jinak se čmouďáka nezbavím. Jezděte si v čem chcete jen nerušte při kochání

Napsal: pon 15.10.2012, 08:25
od feronovak
m5t píše:Neexistuje,řešit ihned nebo nasadit další filtr čico, kdo se má za těma zasr... čmoudy plahočit

, ani to "mizím do dáli" nefunguje, musím vás při nejbližší příležitosti vzít hákem jinak se čmouďáka nezbavím. Jezděte si v čem chcete jen nerušte při kochání

To by ste ma s tou 1.8 prve museli dobehnut
Napsal: pon 15.10.2012, 08:47
od redik007
It is not a bug, it is a FEATURE

Napsal: pon 15.10.2012, 16:58
od CommonUser
feronovak píše:To by ste ma s tou 1.8 prve museli dobehnut
Ja si myslim, ze aj Ferrari bude mat problem ta dobehnut cez ten dym.
Na dialnici budu chybat kone, ale po okreskach si dovolim nesuhlasit.
A kebyze nebolo prijebanych EU noriem (nafta zvyhodnena), tak by mozno existoval aj Avis 1,8 TS (191 cistokrvnych konikov alebo dopovanych 230PS).
Napsal: pon 15.10.2012, 21:44
od extremehany
asi musíme dát nějakej sraz, abys pochpil že ta tvoje 1,8 na ty ropáky prostě nemá...
Napsal: pon 15.10.2012, 21:46
od servis tomas
to coudeni je problem,to muze ucpat filtr dpf a to je pak problem muze to byt vice veci,prohnuty blok a hlava,vstriky a 5vstrik
Napsal: úte 16.10.2012, 07:48
od matus69
ano moze, ale nie je.
Napsal: úte 16.10.2012, 09:00
od CommonUser
extremehany píše:asi musíme dát nějakej sraz, abys pochpil že ta tvoje 1,8 na ty ropáky prostě nemá...
Na to, ze mas len 2kW viac, ale horsi pomer vykon vaha a horsie Cx su to silne reci.
No a na okreskach si dovolim nesuhlasit (T25 vs T27 urcite).

Napsal: úte 16.10.2012, 09:34
od redik007
teraz len tak zo zaujimavosti, na okreskach platia ine fyzikalne zakony ze vie 108 kW auto dat 130 kw?
Ako je pravda ze pretekar na fabii vie dat aj loosera na porsche, ale myslim ze tvoje tvrdenia su trochu prilis optimisticke
Napsal: úte 16.10.2012, 10:05
od KarlosCZ
ja si troufam tvrdit ze to neni jen o vykonu, ale dost o podvozku.... uprimne, zavodit v houpacim kocaru jakym je T25 proti T27 s tak krasnou krivkou vykonu a kroutaku jakej ma 1.8 Valvematic by me ani nenapadlo
Napsal: úte 16.10.2012, 10:14
od CommonUser
Praveze tie iste zakony. Na okreskach teda do cca 100-120 km/h je podstatna celkova vaha, nastavenie podvozku, vaha/vykon. Celkovy vykon je samozrejme dolezity, ak ta vsak vaha tlaci von zo zakruty, tak spravis co ? Su to len dohady, ale T27 je inak naladena (tvrdsie) a 1,8 lahsia na predok, tak si myslim, ze by to bolo vyrovnane celkovo. Na dialnici samozrejme chybaju kW. Na druhej strane sa na DE forach stazuju na DCAT (okrem spotreby) aj na "mdlost" v porovnani s inymi naftami, Predpokladam, ze 2,2 asi bojuje s vlastnou vahou pohyblivych casti, zasa by to malo byt vyvazene spolahlivostou / opotrebovanim.
Takisto verim, ze nejaky FOCUS 2 (2.0) by T27 na tych okreskach sundal.
Ja som mal sportak, tak viem aky vyznam ma podvozok.
Ale to je vsetko len o tom, kto ma vacsieho.

Napsal: úte 16.10.2012, 12:06
od KarlosCZ
CommonUser píše:
Ale to je vsetko len o tom, kto ma vacsieho.

ty, T27 je vetsi nez T25

Napsal: úte 16.10.2012, 12:12
od extremehany
CommonUser píše:Praveze tie iste zakony. Na okreskach teda do cca 100-120 km/h je podstatna celkova vaha, nastavenie podvozku, vaha/vykon. Celkovy vykon je samozrejme dolezity, ak ta vsak vaha tlaci von zo zakruty, tak spravis co ? Su to len dohady, ale T27 je inak naladena (tvrdsie) a 1,8 lahsia na predok, tak si myslim, ze by to bolo vyrovnane celkovo. Na dialnici samozrejme chybaju kW. Na druhej strane sa na DE forach stazuju na DCAT (okrem spotreby) aj na "mdlost" v porovnani s inymi naftami, Predpokladam, ze 2,2 asi bojuje s vlastnou vahou pohyblivych casti, zasa by to malo byt vyvazene spolahlivostou / opotrebovanim.
Takisto verim, ze nejaky FOCUS 2 (2.0) by T27 na tych okreskach sundal.
Ja som mal sportak, tak viem aky vyznam ma podvozok.
Ale to je vsetko len o tom, kto ma vacsieho.

no jak budu mít čas, předpokládám asi ve čtvrtek, tak ti natočím jak se 2,2 rozjíždí na okreskách, je možné že ten moderní benál bude podobný, můžeš taky udělat video a porovnáme...