TOYOTA KLUB Česká Republika

Cau, mám v plánu přestavbu Celicy GT4 z pravostrannyho rizeni na levostranny. Mam k dispozici jednu klasickou 1.8 Celicu 6G ze ktere bych bral díly. Mate s tim nekdo nejake zkusenosti, jestli to je vubec mozny? Nerad bych v prubehu narazil na nejakej blbej neocekavanej problem.

A potom jeste jak je to s tou ctyrkolkou, nejsou s tim nejaky problemy, nebo to ma vydrz?

Mas v planu to delat primo ty a nebo na to mas mechanika? Vsechno je jen o moznostech mechanika. Kazdopadne existuje lepsi reseni nez GT4. Kdyztak sz.

Mam na to mechanika a myslim si, ze by to pro nej nemel byt problem. A co mas na mysli tim lepsim resenim?

Mas hotovy rozpocet? Kolik na to cele mas penez? Jak jsem napsal mozne je vsechno. Tohle je v podstate docela jednoducha vec.

Kubrt píše:Mas v planu to delat primo ty a nebo na to mas mechanika? Vsechno je jen o moznostech mechanika. Kazdopadne existuje lepsi reseni nez GT4. Kdyztak sz.

co existuje lepsiho nez 4x4

Nejlepsi hned po magnetickem polstari je pohon na vsech vosum od Tatry s rizenou zadni napravou ...

Protoze jsem si hodil na papir co to obnasi a vim co to obnasi tak se zeptam.

- Jaky je cil te prestavby?
- Jaky to ma mit papiry?
- Kolik je na to celkem penez?
- 1,8 je jen na dily nebo papiry?
- GT4 je bez investic a v super stavu?
- Jde prave o 4x4 nebo ten motor nebo oboji?

Pokud jde ciste o nejaky zavodeni do vrchu tak bych volant neresil, pokud ma auto stat na ceskych papirech a jezdit po silnici tak i presto znam tak jako ja tak ty Kenny lepsi variantu a reseni. Schudny kompromis i co se tyce ceny, dostupnosti.

To ze jsi rozmlsanej z motorky kde jeden kun tahne 1,5 kilo je vec jina.
Nikdy jsi nemel potkat Pavlovu sdmicku, od ty doby ses nejakej rozmlsanej

POkud mela moje odpoved znit: Jo jde to je to pohoda a na nic se neptat tak pak sory, ale zajima me to jako celek. Ne jen jako vidna GT4 z volantem v levo bez dalsich okolnosti.

Ze si na zahrade udelam hvezdarnu jsem si taky myslel. Ze je tam hovno vyhled jsem zjistil az po betonovani a prvnim patre, protoze jsem nemel lepsi misto tak jsem dalekohled ktery jsem zbytecne koupil prodal pod cenou. A z hvezdaarny je nakonec ohyzdny domek na kolecka a hrabe s drobnou horkou prichuti.

To je jen priklad (hvezdarnu jsem nestavel) , nastesti tak blbej abych se do neceho poustel bez rozvahy a dvojteho mereni vcetne rozpoctu a vsech uskali uz nejsem ...

Nekdy hold je lepsi se zamyslet nad alternativou prijatelnou a tim padem lepsim resenim nez rychlosnem.

Kubrt píše:...hvezdarnu...

Pointa úžasná. Díky za to, že tu jsou rozumný lidi.

Takhle to vypadá ted u Kubrta http://youtu.be/ZfAfQxb1_GQ?t=4m37s

Cil je mit na papirech GT4 s levostranym rizenim tak abych s tim mohl jezdit v ČR. Rozpočet když nepocitam ani jedno auto, ciste jenom na to predelani tak kolem 40 000,- s tim, ze se asi budou muset nejaky dily nekde dokoupit (budiky atd.) 1.8 je jen na dily. Jde me o ten motor i o 4x4. A to v jakym je stavu ta GT4 je prave otazka (dival jsem se na jednu co je na prodej v Mostě), to jsem se chtel taky zeptat jestli s tim mas treba zkusenosti jak poznat jestli za chvilu treba nepujde do haje spojka ktera pripojuje zadek atd. Hlavne s tim systemem 4x4 nemam moc zkusenosti takze to by me zajimalo.

A jakej mas na mysli ten kompromis?

Ty chces utratit cca 150 tisic tim ze budes na papirech 1,8 provozovat prekopanyho anglana 4x4 ? Cimz vytvoris vlastne akorat pruser a vyhozene penize. Auto bez budouci hodnoty a se strachem aby se neco nekde neposralo.

Zakladem pro takovou prestavbu je zdravy a perfektni GT4 ta 1,8 muze byt ta nejlevnejsi mrdka. A pak ti tech 40 pouze na praci muze stacit.
O SS ani nemluve, ale snad se nenajde nikdo kdo by chtel prohanet GT4 na vyhrkane SS takze bysh si dopral novy komplet podvozek atd. Tech veci je tam hromada.

Jestli neco odejde na GT4 se neresi. Do takovydle akce jdu s tim ze na to ty penize mam navic. A pocitam se vsim. 16 let stary sportovni auto co ma neco za sebou se muze posrat na zarovce tak jako na ty spojce.

Vim ze laska je slepa ale za 15O litriku bych si nechal 1,8 a koupil si rogalo.

http://www.pilotak.cz/letecky-bazar/147 ... ve-rogalo/

Co se tyce kompromisu je to jendoduche a zacina to prodejem 1,8 pak zavolanim Kennymu i tak ale pujde o castku kolem 150 (odhad), ale zabavne - legalni to bude uplne jinde.

Mas 150 tisic ktere chces utratit a neni jiste zda je castka konecna?

Vsak papiry budou z te GT4. A budouci hodnota prave bude mnohem vetsi. A co ten Kenny ma tak skvelyho:)

Aha tak pak neni co resit, spatne jsem te pochopil. Tech 40 tisic ti na prestavbu staci. Casem si pak dokopupis jeste nejaky frajerinky. GT4 je vesmes spolehlivej stroj ale jak jsem psal nikdy nerikej nikdy. a samoze potebuje nejakou tu tisicovku aby to bylo spolehlivy auto. Spotreba a naklady jsou mizive oproti zabave kterou poskytuje. Prece jen jde o spotrebni veci na sportovni auto.

V tomhle pripade alternativa bohuzel neexistuje, Kenny ma hodne prace a ja ho tim jen provokuju.

Prumerne chytry mechanik a elektrikar si s tim poradi, neni tedy co resit a hura do toho. V prubehu cele akce nenarazis na zadny mechanicky nebo elektrikarsky problem ktery by nesel vyresit. Takze to mozne je.

Kubo, myslim, ze si to na zaciatku pochopil spravne... bol by som zvedavy, ako prihlasi auto v CZ z anglickych papierov bez Dekry.
Aspon ja to chapem tak, ze chce prestavat anglicku GT4 s papiermi (samozrejme anglickymi), pouzit pri tom diely z AT200, tiez s papiermi.
A nasledne je predstava, ze anglicke papiere sa prihlasia na CZ.
Alebo sa mylim?

zabily kennyho

kracken: tak proc to tak nedelaji vsichni

kubrt: motka ma i se mnou 2.00456789 kg na ktere tah jeden ponik PS:nevim kolik je jich mrtvich

kenny, ved ja som nikde nenapisal, ze sa to da, pripadne, ze je to jednoduche... len predpokladam, ze to bol zamer...
preto som to napisal tak, ako som to napisal...

kracken píše:... bol by som zvedavy, ako prihlasi auto v CZ z anglickych papierov bez Dekry.

myslim, ze chalan si to predstavuje jednoducho... a svojim poslednym prispevkom pomylil Kubu...