TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den. Už nějakou dobu řeším problém se ztrátou výkonu motoru při jízdě na dálnici. Z počátku se to stávalo tak 1x za rok, v poslední době je problém stále častější. Jedu se zařazeným 5. přev. stupněm rychlostí kolem 130 km/h a najednou cítím, jak motor ztrácí výkon, vůz zpomaluje až se rychlost ustálí na cca 20 km/h. Při předjíždění na dálnici je to vskutku zážitek a je problém se vůbez zařadit do pomalého pruhu a sjet na krajnici. Po vypnutí motoru a opětovném nastartování pracuje motor zase normálně. Dříve se po opětovném nastartování ještě rozsvítily všechny kontrolky na přístrojové desce. Vůz byl již několikrát v servisu na diagnostice, ale nikdy nenašli žádnou závadu. Setkal se zde již někdo tímto problémem, případně můžete poradit co mám dělat? Díky.

Ahoj, mozna by to chtelo tip a rok auta. A motoru... Ale jinak to muze byt skoro cokoliv... od scv ventilu az po ECU..

No tak to doufam ze s timto problemem se jeste nikdo nesetkal - jet najednou zniceho nic na dalnici v rychlem pruhu 20km/hod bych sakra nikomu nepral!

Vypln si podpis pmiks at vime o jakem aute mluvis (je to vubec avensis? a je to vubec Toyota??? ty jsou prece bezpecne a spolehlive, toto se jim ale VUBEC nepodoba ) Vem si priklad z aczasa, podivas se na jeho prispevek a hned vis cim jezdi. Vlastne ne, pockej, dozvis se jen ze on nejezdi ale rovnou lita, parkuje ve chlive, ale nestydi se za to...

Tak urcite... I kdyz mozna by to mohl poznat z obrazku... ale to asi ne. .ten model zna malokdo..

Jedná se o Avensis Liftback 2.0 D-4D, 85 kW, r.v. 2004. Najeto cca 220 tis. km. Bylo již vyměněné turbo i SCV ventil. Bez vlivu na popsanou závadu.
Podpis jsem již vyplnil, omlouvám se, jsem tady nový a nevím ještě, jak to tady funguje.

to vypada na nouzovej rezim, zajed na diagnostiku

Na diagnostice už to bylo několikrát a nikdy nic nenašli. Dokonce stím jezdili s napojenou diagnostikou po dálnici a nic. Pak mi to vrátili a já při první další cestě zůstal zase stát

Takze muj rok, muj motor i muj najezd? Jeste ze mam kombi, tomu to urcite nehrozi

Z vlastni zkusenosti - palivo, palivovy filtr, ucpany EGR ventil.

Palivovy filtr byl na mem aute jeste ve 195t km original z vyroby od noveho auta!!! Po tolika pravidelnych udrzbach ve znackovych servisech... Pry se totiz ta verze davala jen do novych aut ve fabrice ale prodavala se pak uz jenom odlisna verze takze se to snadno pozna.

Kde tankujes?

Jezdím na pravidelné prohlídky do autoservisu DUBA přesně podle servisní knížky, t.j. každých 15.000 km. Tankuju výhradně u SHELLu a u AGIPu. A EGR ventil byl již taky měněn v souvislosti s touto závadou.

Vymeneny EGR? No tak snad to bylo fakt nutne, obvykle se jenom cisti, myslim ze to zase tak mechanicky slozita soucastka neni.

Pokud nic nenajde ani diagnostika tak je to fakt tezke. Mozna zkus kontaktovat nase servisaky tady na foru kteri Avikum rozumeji - krossmen anebo Idaho, treba by se ti na to podivali. Verim ze tomu fakt rozumeji vic nez kluci ve znackovych servisech.

jen aby to nebyl proste a jednoduse spatny kus auta.. Ktery nikdo neda dohromady. ..-( Zkus jeste zmenit servis, at se na to kouknout i jinde..

chybqa by mohla být i plynovým pedálu.
Jirka

nazdar stejnej motor mam i já a podobnej najezd,mam už trochu víc ale to co tady píšeš za příznaky tak jsem absolvoval taky.diagnostika samo že nic.takže nechej vyčistit EGR a bude to v cajku,snad.jenom dodám že mi to při zminěnem problemu hodně čmoudilo.ja mam vyčištěno a jezdím jako dřív.85 kw neni zase tak špatnej motor jak tady většina píše.ja jsem koupil cca 120t a ted mam 250t a ješte jsem na motoru nic neměnil,tak at se daří

Ten už přeci měnil, leda žeby cáloval za něco co nebylo provedeno možné je lecos.

Díky za tip, zkusím to prověřit a uvidím. Jinak s tím motorem.. Taky si nemyslím, že je tak špatný, jak se o něm obecně píše. Je sice těžší a trochu pomaleji akceleruje, ale když se dostane do otáček tak šlape výborně. Tedy u mě až na ten problém, který zatím nemohu vyřešit