TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím vás,
jakožto ( snad ) budoucí Toyoťák bych na vás měl dotaz, ikdyž v obdobách se to tu řešilo,ale nenašel jsem úplně všechny odpovědi na to, co by mě zajímalo. Plánuju pořídit Avensise, r.v. 2007,ale pořád nevím,jaký motor bude vhodnější. Vůz plánuju vlastnit alespoň 5 let, a pokud se mi podaří zplodit potomka ( přeci jen mám sedavé zaměstnání...) tak bude sloužit jako plně rodinný vůz se vším zatížením, které k tomu patří. Byl jsem nejprve přesvědčen, že pořídím 1,8 ,ale pak tu někteří psali, že je to slabý,ale asi záleží na vnímání každého z nás. Takže pokud odpoví nějaký taťka od rodiny, jak to jede s naloženým autem, bude mi nápomocen. Přeci jen si chci trochu polepšit, současných 66 kw je celkem dostačujících na dnešní provoz,ale veze jen 2 lidi a 2 kola.
Dále chci tempomat a u 1,8 fl prý není možné dodělat a ojetin s tempomatem je dost málo.
Složení cestování dosud je tak 20% město, 40% dálnice, 40 % okresky. Zde jsou tedy mé dotazy a budu vděčný ,když mi na ně odpovíte:
1) jaké jsou otáčky při 130 km/h ? 1,8 vs 2,0. Jde mi o ticho
2) jakou máte momentální spotřebu při této rychlosti?
3) jsou oba motory čtvercové konstrukce tzn. mají oba problémy v nižších otáčkách,jak zde někdo uvedl u motoru 2,0 ?
4) jsou problémy se vstřiky u 2,0, případně kolik stojí případná oprava/výměna ?
Děkuji předem a doufám, že brzy rozšířím vaše řady.

Ber 1.8. To neni primovstrik. Takze netrpi skoro nicim. A silny je az dost. Neboj se toho.. Ostatni otazky jsou zcela mimo misu kdyz chces toyotu.

děkuji za reakci. Všimnul jsem si, že jsi se svým vozem spokojený, ale přeci jen bych uvítal i nějakou konkrétnější odpověď

To je těžké, každý ti bude doporučovat to co si koupil on("to byla přeci nejlepší volba", ne? ) a že by tu byl někdo, kdo by měl obě verze, aby tedy mohl nestranně poreferovat, o tom silně pochybuji.

Musíš si sám dohledat příspěvky na dané verze a ty pak sám porovnat.

Kupodivu mam podobne, ale jine.. Avensis verso 2.0 a Avensis 1.8.. tak vo co go? Ber tu 1.8 a je to.. spotreba kolem cca 7 l/ 100 km. Velmi dobre a spolehlive auto. Tempomat se da dodelat vzdy.. jen to treba nebude origo toyota. co dal? ))))

Tak to si asi jedinej.

Jinak já mám také 1.8, fakt jednoduchej a spolehlivej motor, žádný vstřiky, turba, dělání rozvodů.

Ovšem spotřebu jsem si 2x měřil sám a mě vychází průměr(tedy město, dálnice i okresky - vše dohromady) cca na 7,6 -7,8. Palubní počítač mě ukazuje 8,2.

jo jo. Tak to je , bezne, ale staci malinko se snazit a neporedjizdet za kazdou cenu a trochu predvidat a jde to i lehce pod sedm. No a snazit se jinak a jde to pres deset. )))) To je proste tak...

tak já jsem asi ten jedinej,měl jsem 1.8 a nyní 2.0 VVT-I,ta 1.8 jede opravdu dobře,je to asi nejlepší 1.8 vůbec,spotřeba 6.5-7.0,jediná nevýhoda je vyšší hluk motoru.
2.0 - absolutně tichej motor,vstřiků se není třeba bát,zde jsou vstřikovací tlaky pouze cca 180barů, u dieselů je to cca 2000barů a problém je tam s nízkou mazivostí nafty a zapákáním,to u benzínu nehrozí.Spotřeba 6.8-7.4 ale na dálnici ta spotřeba s rychlostí tolik neroste jako u 1.8.Výkon je zde samozřejmě znát,hlavně krout.moment,na 5tku projedu celou dálnici bez nutnosti v kopcích podřazovat.

Já bych ty motory vůbec neřešil,spíš bych řešil stav a historii vozu,beztak než se nějakej benzínovej Avensis ve slušnym stavu objeví,to můžeš čekat taky rok.
Jestli chceš něco ve slušnym stavu,tak zkus německo,nejlíp přes stránky Toyoty,kde jsou na ojetý vozy dávaný záruky na 1rok.
tady třeba 2 roky:
http://gebrauchtwagen.toyota.de/whitela ... =210574455

Tady je radit dost složité. Já jezdil služebně 1.8 i 2.0 vvti oba T25 (mimo jiné i 2.0 a 2.2 naftu) a když jsem měl možnost jedno auto koupit vzal jsem si 1.8
Ten rozdí výkonu je nepatrný a rozdíl ve spotřebě minimálně litr. A když ten výkon u 2.0 budeš chtít využívat, tak jde spotřeba nehorázně nahoru
2.0 často v nišších otáčkách poškubával při ustálené jízdě v nišších otáčkách, to zmizelo při natankování benzínu 98. Také mě odrazovala složitost motoru, která je proti 1.8 "malinko" jinde.
Ale to všechno jsou jen moje vlastní pohledy, ať vybereš 1.8, nebo 2.0 chybu určitě neuděláš. ..... Vždyť nejlepší je benzín od TOY

.........a teď to začne.......

Děkuju za reakce
jo jo, to je mi jasný, že si bude každý hájit to co má
Udávaná hlučnost mě teda překvapuje. zaměřil jsem se na toyotu právě pro spolehlivost a vychvalované ticho. a máte teda někdo okoukaný ,kolik to točí při dálničním limitu? moje současná Lantra 66 kw točí cca 3,800,ale na své staří to ještě není žádný ječák. Chtělo by to projet,jenže najít v ČR benzinovou toyotu je skoro nemožný.
Pochopitelně budu kupovat v Německu,tady je to téměř nesehantelný zboží.
Tak teď jsem se teda docela přiklonil k tomu 2,0. Jinak někde se tu řešilo,že na Avensise od roku 2007 dodělat tempomat nelze,což je další +pro 2,0,protože těch je s tempomatem dost.
palivo beru zpravidla u Agipu,takže vstřiky mi případně něco vydrží,pokud zvolím tento motor. Snad jsem tu ani nenašel téma,které by problémy se vstřiky na benzin řešilo.

[quote="ztnext"]Tady je radit dost složité. Já jezdil služebně 1.8 i 2.0 vvti oba T25 (mimo jiné i 2.0 a 2.2 naftu) a když jsem měl možnost jedno

Já vím,proto chci Toy v benzinu No právě,já jsem to tu celkem pročetl a to škubání 2,0 mě zase trochu odrazuje. tak uvidiíme,co bude v nabídce. Spolehlivý budou asi oba motory a o to mi jde. Nejsem v autě žádný střelec ( se současným vozem to ani nejde ) takže přes 140 to asi honit nebudu,ale zase budu rád,když bezpečně předjedu na okresce nějaký ten kamion a tak,čili nevím,jak se s tím popasuje naložená 1,8. Ikdyž proti současnému vozu to bude raketa
nad dieselem jsem uvažoval,ale pak jsem viděl ty ceny za náhradní díly a to se mi nechce riskovat-to není pokus o flame, všem toyoťákům přeji jen to nejlepší

2.0 je primovstrik... ani Agip ani Shell neni zadna zaruka toho, ze to nebude delat... problem... MImochodem mluvim o motorech kolem 300k km, coz jsou v tuto chvili najezdy tech mych 1.8 a te lehce jine 2.0 ktera primovstrik neni...
JInak otacky nejsou moc zajimave, protoze je to tiche auto i motor. Jen nedavat koncovky, rezonatory.. atp. Nejhlucnejsi je pri 130ti pneu. A stav vozovky.

aczasa píše:2.0 je primovstrik... ani Agip ani Shell neni zadna zaruka toho, ze to nebude delat... problem... MImochodem mluvim o motorech kolem 300k km, coz jsou v tuto chvili najezdy tech mych 1.8 a te lehce jine 2.0 ktera primovstrik neni...
JInak otacky nejsou moc zajimave, protoze je to tiche auto i motor. Jen nedavat koncovky, rezonatory.. atp. Nejhlucnejsi je pri 130ti pneu. A stav vozovky.

chtěl jsem jen říct, že neberu nikdy benzín v horní dolní,ale pochopitelně název pumpy taky ještě nemusí znamenat jistotu kvality, hlavně v ČR...A tu tichost myslíš u obou motorizací? pokud ani 1,8 při cca 140 nehlučí,tak pak je to ok
Pokud to není alespoň 6 válec,tak dle mého názoru skoro každý 4 válec zní s rádoby laďákem jak shnilá škodovka a na tohle nejsem. V autě chci klid.

Jsou tiche obe.. . Neboj. A jak psano vyse, kdyz ma trochu ten primovstrik blbou naladu, tak musis brat hlavne N98.. a to je dnes pri 41Kc za litr docela rozdil... Lepsi 1.8 s Nitro +

"2.0 - ....Spotřeba 6.8-7.4" - to ale jen při klidné jízdě na okreskách, ni? Ve městě klidně i 10. Prostě hodně to záleží na typu jízd a délce.
Já jsem vzal nakonec 2.0 pro slušnou výbavu vztažmo k ceně ale při srovnatelné nabídce bych asi šel do 1.8, především pro ten udavaný rozdíl ve spotřebě až 1 l. Tempomat je perfektní. Ve škodovce ho ani nepoužívám, nejezdím s ní tak často, abych si zapamatoval to složité zapnutí ale tu je jednoduché.