TOYOTA KLUB Česká Republika

čau lidi, mam problem s mím avensisem verso 2.0 vvt-i, dneska jedu do města a v půli cesty začal avik jet jen na 3 válce následně uplně chcípnul, když ho tet nastartuju tak volnoběh drží jen tak tak a pak chcípne, kousek byl autoservis tak sem tam koupil svíčky, vyměnil a je to furt to samí. nevíte co s tim?

pokud nesviti kontrolka motoru, tak asi prisun paliva. Filtr, cerpadlo... Nekvalitni benzin... Nebo elektrika, civky na svickach.

spotřeba oleje,komprese,kontrola zapalovaciho modulu...

aczasa píše:pokud nesviti kontrolka motoru, tak asi prisun paliva. Filtr, cerpadlo... Nekvalitni benzin... Nebo elektrika, civky na svickach.

Díky vypadá to na cívku

Mam dve nahradni, nove, kdybys chtel.. A mam je volne.

Samozřejmě, jednu bych bral, a cena?

Hm... musim najit kolik me staly.. ))) Ale neboj, bude to o dost levneji nez v obchode.

Ještě maličkost, pokud jste měnil spojku tak v kolika najetých km? jste jedinej kdo mi to může říct páč to nikdo jinej nemá Díky

Spojku jsem menil v cca 235k km. Ted mam 305k km a i ta neorigo tam asi vydrzi stejne dlouho.

DÍKY !

Také to může být podtlak v nádrži - je ucpaný větrací otvor. Zkus vyšroubovat víčko nádrže, jestli to zasyčí.

Mně to zasyčí při vyjetí každý celý nádrže, co to je za signál ? Ucpanej větrací otvor ?

Nevím, může to být.

Já ten podtlak nadhodil jen proto, že jsem kdysi o tom slyšel - auto netáhlo, do kopce hrůza, chcípalo, majitel si říkal je to v háji, asi zadřenej nebo přidřenej motor. Pak přiijel k mechanikovi, a ten vzal sirku "co jí žvejkal mezi zubama" a pročistil větrací otvor a závada byla vyřešena.
Jenže to bylo ještě za socialismu.

Jak je to dělaný u dnešních aut s odvětráváním - aby nevznikl v nádrži podtlak, to fakt nevím.

Dal jsem to jen k dobru, při hledání možných příčin.

Ted je to delany pres ruzne prepady a vicka. Takze zasyceni je normalni a znamena lehky pretlak vyparu. Proto je vzdy napsano: otvirejte opatrne.