TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám Avíka r.v. 2007, benzín - 1,8 s automatickou duální klimatizací. V těchto horkých dnech jsem zjistil, že klimatizace nefunguje patrně správně. Větrací otvory u spolujezdce foukají při spuštěné klimatizaci o něco chladnější vzduch, než ty u strany řidiče. Teplota je na display natavená stejná. Vozidlo se vychladí i tímto způsobem.

Nevíte někdo, co by to mohlo být za závadu ?

Díky za radu.

A když dáš u řidiče míň? Jinak vyparnik Klímy je před spolujezdcem a tedy kratší trasa a víc chladu tam...

Mne to tiež tak funguje, bolo mi to divné , no po krátkom čase sa to vyrovná a chladí dobre, tak to neriešim.

aczasa píše:A když dáš u řidiče míň? Jinak vyparnik Klímy je před spolujezdcem a tedy kratší trasa a víc chladu tam...

když dám u řidiče míň o 1-2 stupně, tak se nic moc podstatnýho nezmění. Pokud dám u řidiče max. výkon chlazení a spolujedce max. výkon "topení", je rozdíl znát - tj. u řidiče chladí a vedle "topí" či chladí v těchto teplotách méně.

jak jsem psal a píše i kolega Elcar, tak auto se vychladí a možná to má i takto fungovat. Jen mě přišlo, že to dříve nebyl tak markantní rozdíl, jako v těchto pardních dnech, kdy byla teplota nad 35 ...

uvidím, jak to bude dál

njn.. jediny co nikdy na silnice neosereme je fyzika... takze dlouhe potrubi k ridici = delsi chlazeni nebo vyssi teplota.... holt s tim nejde.... nejde nic delat.. . Slaby vykon jde zmenit... nefunkci jde opravit.. ale nez se ti vychladi cela soustava na stejnou teplotu...... vzdy to bude chvili trvat..

Abych pravdu řekl, ta automatická klimatizace, pro mě osobně, tedy žádné velké nadšení...

Předtím jsem měl manuální - pootočení knoflíku jsem mohl okamžitě změnit chlazení na topení(obzvláště dobré v tunelech a při výjezdech z nich), šlo dát foukání jen na přední sklo(tady jde jen přední sklo+nohy), klima jsem si zapnul sám, jedním stlačením knoflíku - tady se při automatice (zbytečně)zapíná klima i při nižších teplotách, kdy ji vůbec není třeba = zbytečná spotřeba navíc.

stani: ja na to sice nejsem ten nejvetsi odbornik, dokonce nejsem vubec na nic odbornik tim spise na auta, motory, nebo nedej boze automaticke klimatizace - ale neni to presne naopak s tim co ti zbytecne zere palivo? Automaticka klima by mela spinat kompresor (a to i na mensi nez plny vykon) jen kdyz je to opravdu potreba - tedy kdyz venku NENI chladny vzduch ktery by si mohla vzit, zatimco u manualu jak zapnes kompresor tak jede naplno a jen do toho eventualne primichava venkovni teplejsi vzduch? tedy podle meho nazoru ma manualni klima vetsi spotrebu nez automaticka v automatickem rezimu.

Na obou mych T25 si navic mohu prepnout automat na manualni rezim - staci bud otocit knoflikem ktery ridi silu foukani, anebo prepnout smer foukani prislusnym tlacitkem. Manualni rezim poznam podle toho ze mi zhasne kontrolka na tlacitku "AUTO". Nechci se hadat, treba je to u jinych T25 jinak.

P.S. ten uvod a vubec styl je pro CommonUser, aby mu to neprislo moc "ako svate pismo" tak snad se to povedlo (ale bylo to naposledy, takhle debilne psat uz nikdy nebudu!)

No jeden poznatek. Otec má Mercedesa a tam najednou přestala klima fungovat prostě nechladila a bylo to pouze tim že pylový filtr byl totálně zaneseny takže pro lepší účinost někdy stačí dat jen nový filtr. Jinak klimu téměř nepoužívám jen na dálnici a vypínám ji tak 10km před cílem ať se tam nedrží vlhkost -a žádný problém jsem nikdy neměl.

MadButcher: Máš zřejmě pravdu.

Ovšem mě se zdá, že při automatice se to klima zapíná i když by neměla. Vyzkoušel jsem to zrovna nedávno - když byly ty chladná rána. Jak to, že se klima zapla, když bylo nastaveno 20C a venku(a zároveň vevnitř, po noci) přitom bylo 10C ??? OK, předpokládal bych, že po spuštění se automaticky zapne hned a až zjistí čidla teploty, tak se také hned vypne. Ale ona jela dál, pořád. Až po 20 min. mě to naštvalo a vypnul jsem tu automatiku. K této absurditě přispívá fakt, že se vlastně mělo zapnout topení a ne chlazení.

Tak co je pak lepší: manuální - kdy kompresor jede hned na plný výkon a já ho vypnu/zapnu kdy se mi zachce, nebo tato automatika , která nesmyslně má zapnutou pořád klimatizaci i když ji vůbec není třeba, byť třeba v "úspornějším režimu"?

automaticka klima je najsporonlivejsia co sa tyka porovnia klimatizacii v aute, styl jazdy, podmienky a motorizacie. Minule bol na nete clanok tusim ludi z ADAC ktori testovali vplyv klimatizacii na spotrebu.. automaticka vysla z testu ako najsetrnejsia.

Seupnutim cudliku klimatizace se dava jen pokyn ridici jednotce klimatizace, ze ma neco udelat podle polohy cudliku (u manualu) nebo nastavene teploty na automatice. To jestli kompresor sepne nebo nesepne, o tom rozhoduje ridici jednotka klimy.
Ja mam radeji automatickou, protoze muzu kontrolovat teplotu podle venkovni teploty, proto nehrozi nachlazeni atd. - samozrejme pokud jedu delsi trasu, volim teplotu nezavisle od toho, co je venku.
Tlacitko AUTO u automaticke klimy jen indikuje, ze je zapnuta automaticka kontrola teploty dle teploty displeje a smer foukani si ridi automatika. Neindikuje zapnuty kompresor klimy, jne indkikuje rezim klimy.
Ani u manualni nejede kompresor klimy stale na 100%, ale umi regulovat svuj vykon podle potreby a aby zbytecne nezatezoval motor. Uz yaris po prvnim faceliftu to takhle ma.
Mimochodem, pokud chces jen foukani na okno s vypnutou klimou, pak staci nastavit smer foukani na okno a pruduchy v palubce, ktere zavres.
Samozrejme pro spravnou funkci automaticke klimy musi byt vsechny cidla v poradku, hlavne to co sleduje teplotu uvnitr auta.

Ano, u zapnuté automatiky svítí kontrolka u této. Ale také zároveň svítí kontrolka klimatizace.
Neb já mohu i manuálně zapnout klimatizaci(bez automatiky).

Mě je jen divné, že se sepne a běží klimatizace(pořád) i v případě, že by neměla.

Jiste, ze muzes zapnout klimu manualne - staci stisknout jen tlacitko A/C a je to. Pak v podstate funguje skoro jako manualni. Jen netocis cudlikem, ale nastavujes teplotu.
I kdyz sviti automatika a A/C, staci otocit kulatym uprostred (intenzita vetraku) a automatika zhasne.
Co myslis tim, sepne a bezi porad ? Mohu te ujistit, ze nebezi porad, protoze by jinak zamrznul vyparnik a prasknul by. I kdyz to vypada, ze bezi porad, umi regulovat vykon prakticky v celem rozsahu.

Píšeš, že kontrolka u AUTO neindikuje zapnutý kompresor.

OK, co tedy indikuje kontrolka u A/C?

Kontrolka A/C indikuje prikaz velitele klimatizace, aby spinala kompresor tak, jak je nastaveno na ridici jednotce.
Navic pri predpokladu, ze opravdu jde o klimu hnanou remenem (at jiz auto nebo manual), tak kompresor neni zapnut vzdy, ale kdyz je, tak na plny vykon, na kompresoru neni zadna regulace vykonu.
Tak a co ted s tim udelate ? Co z toho vyvodite?