TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, mám Celicu 7g VVTl-i a potřeboval bych poradit. Při prvním startu nestartuje, až při druhým a za jízdy cuká a nejde do otáček, vypadá to jak kdyby se dusil celej motor, je cejtit benzin, střílí do výfuku a žádnej tlak v palivových hadičkách.

Netuším je si se už s tímhle u Celdy někdo setkal, ale další příčina je ze motor de vytočit max do 4500ot, pak cuká jak kdyby byl v omezovači, neví někdo co stím? Budu rad za každou radu.

palivovy filtr, palivova pumpa ci regulator tlaku paliva? vsechny dily jsou smontovany v jednom dilu pod zadnima sedackama, tam je otvor a tudy to vyndas primo z nadrze, zkus to zkontrolovat...
sviti check engine? pripadne vypis pres diagnostiku cisla chyb

tady mas video:
http://www.youtube.com/watch?v=B7jw7xGnDec

a nemas nahodou jenom hodne spatny benzin?

Na diadgostice sem to měl, psalo to, system je suchy (banka1) nevím co to znamená ani mechoš mě neporadil, benzin beru na Benzině a jednou jsem bral na Shellce a od té doby to děla i když sem celou nádrž vyjel a na tankoval plnou verva 100 a cuká pořád a nejěde.

spíše to hlásí chudou směs než suchou ne? problém bude jak píše Kenne. Bud dodavka paliva nebo znecistěná nebo nefunkční váha vzduchu. takže vyčistit nebo vyměnit. Rozhodně ovšem vyměnit i mechanika,to jako první věc.

Mám tu chybové kody + text co vypsala diagnostika.
Systém příliš chudý (BANK1) / P0171
Hmotnostní průtok vzduchu okruh / P0100
Nasávaného vzduchu Teplota okruh / P0110
Řídicí systém / P0505
Může někdo poradit?

vyčisti nebo vyměn vahu vzduchu.

libor12 píše:vyčisti nebo vyměn vahu vzduchu.

+ jeste prvne okoukni kabelaz, jestli si naka kun(d)a nepochutnala na kabelu, on je celkem dlouhej k ty vaze vzduchu

Váhu vzduchu sem vyměnil a problém je pořád stejný Myslím že problém bude spíš s dodávkou paliva do motoru, pač mam první start moc dlouhej a na podruhé chytá krásně, asi ňákej regulátor tlaku paliva bych řek, nebo čerpadlo. Neví někdo jestli tam je ňákej ventil co drží palivo v hadičkách aby nepadalo?

předpokládám,že když ti tu člověk napíše: zkontroluj dodávku paliva,takže jsi to udělal,aby jsme mohli vyloučit závadu. Zavady jsou označeny posloupně. Tedy první P0100,0110 což odpovídá primarně vadné váze vzduchu. Chyba 172 je dusledek a hlásí ji lambda sonda,takže tu můžeš vyloučit. Cyba 505 je nefunkční regulace otáček volnoběhu,tj IACV ventil nebo nějaký podtlak. Mužeš proměřit odpor váhy vzduchu a čidla teploty? Komprese motoru jsou v pořadku?

šel bych po čerpadle-zkontroluj jak píše libor!!!!Teda vlastně mechanik ať to zkusí.....pokud ví jak....

Závada odstraněna! Byl to prasklý palivový filtr,součást palivové pumpy, tím pádem natlačené palivo do filtru unikalo zas z pět do nádrže a do motoru šlo jen malé množství, proto to cukání a špatné starty. Díky všem co se mi snažily pomoct!