TOYOTA KLUB Česká Republika

mam dotaz,mam celiku 1.6 16V r.v. 88-89 nevim presne,od 3500 ot./min. mi zacne dost klouzat spojka,nemate stim nekdo praxi?nevim jak je na tom lamela,nedala by se nejak skusit doladit bez toho aby musel motor ven..??diky za rady

Někdy ,,chčije " pracovní váleček spojky (na převodovce) pod tu prachovku,a pak se pomalu vrací spojka,a jede to jak jak automat...Ale jestli to je furt,a od 3500ot. tak je to lamela,a převodovka musí ven... Práce na půl dne...

váleček neteče,už jsem ho měl dole..to bude ta lamela.. ,myslel jsem jestli by treba nesla nejak povolit jako je to u skodovek.. ,ale to asi ne ,co? díky

BOHUŽEL,TAM TU VŮLI VYMEZUJE HYDRAULIKA...Neveš hlavu,až to budeš dělat po pate,pude to samo

no kdybych mel kde tak ten motor klidne vyndam..,kočku nemam a zdviž taky ne...Ta spojka na 1 ani na 2 neklouze,az od 3 zacne i vnizsich otackach..,treba klidne od 2500 ot.. A kolik tak stoji lamela..?

Repas lamely kolem 700Kč.da se to i bez kočky.podložíš si motor,a vytahuješ převodovku dolu... (vždy převodovku,je to podstatně jednodušší) Odkud seš?

Plzen - Sever ... Jeste dotaz,kde bych sehnal ceskou prirucku k celice 88-89?mam doma nemeckou a zty moc nejsem...

Českou nevím,ale já ulítávám na téhle anglické,je to celkem pochopitelné už z obrázků,a co né,to přeložim

no anglickou bych taky zmaknul bez problemu,a kde bych ji sehnal,je nekde na netu? jo,jeste dotaz,nevis na kolik ma rezervu celika (88-89)?

No,rezerva je taky moje ,,věčné" světýlko to netuším,ale je myslim nějaká norma,jakože 60-80Km ukázkovou jízdou jo,a ten manul http://www.celicatech.com/imagearchive/ ... gb.php#4th

ok,diky moc,doufam ze manual pomuze...Nekde se v plzni poptam kde delaj repase lamel,kdyztak ji asi teda vyndam..Tak diky

tak sem vykopal tenhle thread to sem rád!...hledej/spojka....good

v sobotu ráno... mlha, hnusně... si tak frčíme... a najednou cejtim jak na 4. klouže přesně kolem 3000-4000ot... v neděli testuju znova... a klouže i 3jka taky kolem 3000ot. 1+2+5 ok. doufám, že postačí jen ex-change lamely, že nebudu potřebovat celou sadu. tenhle rok sem natřískal do celdy až až...body work
jednou to muselo přijít... jestli je původní, tak 18let životnosti lamely celkem ujde, to se ale asi těžko pozná 6 let ale 100%má

dilema:
A: použitej komplet-sada (ekologická recyklace ) price?
B: novej komplet-sada 3 části kelly a brenda wuulshová 6.000,- WTF

C: zpuclení a nákup totožný sady po 3 částech... "JC"packAGE Dicomp 3.000,-
thats:JC lamela+JC ložisko+JC lítací talíř.
D: jen nová lamela 900,- "JC" DIcomp/mika/matej

updated....recounted.... C/D wins...
takže jak dlouho musim čekat od objednání v Dicomp na C/D? je to skladem? nebo bude rychlejší jen lamela? + je nějakej rozdíl v ložiscích JC/nipparts krom ceny+400?
F42016JC LOŽISKO VYPÍNACÍ SPOJKOVÉ 576,20 Kč jc???
F42009JC LOŽISKO VYPÍNACÍ SPOJKOVÉ 371,64 Kč jc???liquid nipparts price
F42009 LOŽISKO VYPÍNACÍ SPOJKOVÉ 713,29 Kč nipparts

update2.0 : "JC" komplet winnns... JC=CJ=GTA SA price rulezzz mod.

???

nejak jsem tenhle přízpevek nepochopil

pokdu to mel být dotaz co doporučit tak nedoporučím nipparts ani JC ( druhovýrobu ) jdi nud do celé sady exedy ( respektive prvovýroba přítlak, exedy lamela + prvovýroba ložisko ) nebo jdi do origo přítlačáku, origo ložiska ( resp prvovýroby ) a sportovní lamely HSS .

to micron:

tvůj příspěvek sem musel fakt párkrát přečíst než sem to trochu pochopil, tak jestli můžeš napiš to přístě tak ať to pochopíme i my co žijeme na jiným LEVELU

každopádně jestli máš Celicu 5g tak jsou dva typy spojkových ložisek, jedno je tuším o milimetr a něco širší jinak jsou stejný, záleží na typu převodovky.
Nejlepší je to rozdělat a změřit jinak to nepoznáš.

to Idaho:

dával sem komplet spojkovou sadu od TRW a zatím spokojenost, nic lepšího sem tenkrát nesehnal

Raw> rozdělá se, uvidí se. 2x měř 1 řeš. thnx
Idaho> dík, ale na značky pšoukám. žádný rozmazlování nebude. no need. 3700,- limit. 3000,- work. spíš by mě zajímala ta rychlost dodání, než značky. ono vysolit o 100% vyšší cenu je celkem na palici. 6000,-versus 3000,-/3.700 pche.