TOYOTA KLUB Česká Republika

Mam D4D 2,2 - 2AD-FTV. A posledni dobou mi obcas a pokoutne trosku bere olej. Na netu je o tom psano jako vlastnost motoru, tak jsem nasel i svolavacku z USA, kde na to prodluzovali zaruku a cele to resili. Celkem to udelalo asi 4 litry na 10 000 km. Zvykli na benzinovy Lexus... prijde mi to proste dost a hlavne opruz to stale kontrolovat a trnout, ze se to rozbije nekdy nevhod. Jezdim jak mesto, tak i cca 300km useky... tzn. neni to ciste mestky diesel co neustale trpi.

Co na to autorizak?
Jeden servis presvedcuje, ze je mam nechat udelat servisni ukon za bratru temer 200 000 Kc (ano, hahaha) a druhy servis rika, ze to neresit a klidne do toho lit litry oleje... vsak preci VW udava az 1 litr na 1000 km, takze pry "jsme v norme". O tom, ze by to nebylo az tak ojedinele se tvari, ze temer nevedi... druzi rikali, ze se to pry resilo bezne v zaruce (auto je po samozrejme).

Zere vam D4D olej? Kolik cca? Resil to nekdo nejakym servisem za normalni penize?

nezere mi to, resp pri 15.000km vymene nedokazem zistit ubytok.
Kazdopadne, fakt je ten, ze vyrobcovia sa naozaj kryju spotrebou do 1l na 1000km.

ty si este aj pod tym toyotou udavanym limitom 0.5l na 1000km, takze nema zmysel nieco riesit. Len daj pozor aby to netahalo cez tesnenie turba, to by v buducnosti mohlo spravit sharapatu.

To podle mě není svolávačka z USA, protože tam je uveden Auris, Verso a Avensis a ani jeden z nich se v USA oficiálně neprodává. Já bych ten bulletin tipoval na UK.
Pokud máš správně vedenou servisní knížku, tak bych kontaktoval oficiální zastoupení Toyoty a uvidíš co ti řeknou, odkaž je na ten bulletin. Bez servisní knížky jseš ale v háji.

Já už viděl pár inzerátů kde prodávali Toyotu s 2.2 D-4D a bylo tam uvedeno, že je po výměně motoru, takže o tom určitě vědí.

matus69 píše:Len daj pozor aby to netahalo cez tesnenie turba, to by v buducnosti mohlo spravit sharapatu.

Je nejaky snadny recept, jak toto poznat?

saab píše:Pokud máš správně vedenou servisní knížku, tak bych kontaktoval oficiální zastoupení Toyoty a uvidíš co ti řeknou, odkaž je na ten bulletin. Bez servisní knížky jseš ale v háji.

Já už viděl pár inzerátů kde prodávali Toyotu s 2.2 D-4D a bylo tam uvedeno, že je po výměně motoru, takže o tom určitě vědí.

Servisku mam, nicmene ty vyjadreni co jsem psal vyse jsou z autorizovaneho servisu. :-/ Po zkusenostech s nimi jim uz neverim ani slovo, takze proto radeji zjistuji info.

Odkaz na buletin byl - jejich verze je, ze tyto veci jsou v kazde zemi jine a v CR/SR nic takoveho neni.

Autorizovaný servis s tím nemusí mít buď žádnou zkušenost nebo tě odpálkovali, protože by to vyřizování bylo složité. Tuším, že postup je ten, že by autorizovaný servis musel kontaktovat oficiální zastoupení a až ti by to schválili, tak by ti to teprve opravili.
Proto určitě zkus nejdřív kontaktovat české oficiální zastoupení: http://www.toyota.cz/forms/kontakt.tmex

Pokud by tě odpálkovalo i české zastoupení, tak pak kontaktuj evropskou centrálu Toyoty s tím, že české zastoupení tě odmítlo ( http://www.toyota.eu/contact/Pages/default.aspx )

drack2 píše:

matus69 píše:Len daj pozor aby to netahalo cez tesnenie turba, to by v buducnosti mohlo spravit sharapatu.

Je nejaky snadny recept, jak toto poznat?

to neviem, mne vsak cez tesnenie tieklo aj von, takze bolo to na turbe vidiet - pri pohlade zo spodu.

Pokial olej unika do turba/nasavania, tak urcite spozorujes biely dym z vyfuku.

5.CHECK WHITE SMOKE
a) Rev up the engine from idling to 3,000 rpm several times to check whether white smoke is emitted from the exhaust pipe.

b) Check that the intake system pipes and hoses are not excessively contaminated with oil.
If white smoke is emitted from the intake system, its pipes and hoses are excessively contaminated with oil. If the presence of white smoke in the exhaust gas is confirmed, there is a high possibility of mechanical problems in the turbocharger or engine.

No podľa mňa skôr:

Biely dym z výfuku -- poväčšinou znamená únik vody do spaľovacieho priestoru.

Modrý dym -- dochádza k spaľovaniu oleja

Ja som si to nevymyslel

Bod 5: Je to sice originalne k Lexusu, ale motory su rovnake.

saab píše:Autorizovaný servis s tím nemusí mít buď žádnou zkušenost nebo tě odpálkovali, protože by to vyřizování bylo složité. Tuším, že postup je ten, že by autorizovaný servis musel kontaktovat oficiální zastoupení a až ti by to schválili, tak by ti to teprve opravili.
Proto určitě zkus nejdřív kontaktovat české oficiální zastoupení: http://www.toyota.cz/forms/kontakt.tmex

Pokud by tě odpálkovalo i české zastoupení, tak pak kontaktuj evropskou centrálu Toyoty s tím, že české zastoupení tě odmítlo ( http://www.toyota.eu/contact/Pages/default.aspx )

Celkem dobry napad. Buletin byl vydan zrejme TME, tzn. napsal jsem na TME at mi osvetli jak to s tou zarukou je ci neni. Psat do mistnich servisu (BA) je dle meho ztrata casu. Nemam k nim prilis duveru. Na telefonicky dotaz se tvari, ze o nicem nevi..

nenech se odbyt ani oficialnim zastoupenim toyoty a bojuj. Oni i tak te zkusi odpalkovat, ale napis jim druhy, treti email s tim, ze pozadujes reseni atd. Me se to, sice u drobnosti, ale vyplatilo.

sak jasne, nech skusa.

Ale spotrebou je 20% pod tym, co predpisuje vyrobca ako dovod na opravu motora. Nebudem sa cudovat, ked sa s tym nikto nebude zaoberat. Treba byt realista.

matus69 píše:sak jasne, nech skusa.

Ale spotrebou je 20% pod tym, co predpisuje vyrobca ako dovod na opravu motora. Nebudem sa cudovat, ked sa s tym nikto nebude zaoberat. Treba byt realista.

Ved to. Mne zerie olej od novoti ca 0,2 dcl/ 1000km. Ked som pouzil 5W-40 olej namiesto povodneho 5W-30, mierne to kleslo, ale stale treba medzi vymenami dolievat. Pri takej spotrebe Ta akurat odbiju, ze to je normalne, lebo kazdy motor spaluje olej (z principu) a okrem toho to zavisi aj od stylu jazdy.

Update:
Tak TME postoupilo vec do Prahy, kde mi napsali, ze potrebuji vice informaci. Vse jsem jim poslal a uvidime..

Trochu nerozumim, proc na otazku zda plati to co je v buletinu neni odpoved ano/ne.