TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim a prosim o radu
rozsvietily sa my kontrolky VSC + TRC OFF + motor
bol som na diagnostike u znameho servismena a zistil zhaviče
poistka OK. pri výmene tri zo štiroch boli vadne.
vysroubovat stare isli bez problemov ale dva nové pri dotahovani
zalomil asi v polovici tej tenkej časti. teraz jazdim z dvoma zhavičmy
OK a dvoma zasroubovanými asi do polovice závitu. napájaci kabel
je odpojený. zatial všetko OK.
otázka znie prečo sa tie žhaviče zalomyli
a ako vybrať tie kusky ktore tam zostali

ale dva nové pri dotahovani zalomil asi v polovici tej tenkej časti.

Servisak bude pekny prase...

Premyslel jsem, jak tonapsat, ale ono to opravdu nejde napsat jinak. Ruce bych mu tim klicem zlamal. DOtahovat s citem snad musi umet kazdy a ne to tam zarvat. Pokud citi, ze tam zhavic nejde, tak vyndat a zkontrolovat.

toto iste sa stalo aj mne na jednom zhavici.Okolo zhavica ktory nezhavi sa po nejakom case usadia sadze.Pravdepodobne si si nekupil uplne rovnaky zhavic ako bol original.Ten moj mal o cca 0,1mm vacsi priemer na zhaviacej casti ako povodny.Tym ze tam boli sadze sa to do nich zahryzlo a pri kruteni zhavica sa ta tycinka zalomila.Ked som si predstavil ze mam dat dole hlavu tak sme museli najst nejake riesenie.Nakoniec sa nam to podarilo vyriesit tak,ze sme na zvaraci drot navarili vrtak-treba zmerat priemer tycinky a navarit vrtak s mensim priemerom.Postupne sme prevrtavali a vysavali zalomenu cast.Potom sme na zvaraci dr dp

drot navarili zavit zo samoreznej srouby a nakrutili do vyvrtanej tycinky a vytiahli ulomok von no v tej chvili som mal pocit ze zo mna niekto zlozil 100kg zavazie.Mal som pripravene este zalozny plan a to ze ak by ulomok padol do motora vybral by som vstrekovac a ulomok vysal cez tento otvor.

dotahovat s citom?
take veci sa maju dotahovat s momentovym klucom.

co sa tyka vytahovania takychto veci, tak nie som skuseny, ale ked sa mne zalomil srob (pri vytahovani) tak mechanik mi na neho navaril vacsi srob a tak to cele vysroboval.

ale pri zvaral by som iba COckom, nie elektrinou!

Len v mojom pripade ešte žhavič nechytil ani zavit a zalomil sa. Ešte upozornujem ze mne sa zalomil asi v desať cm hlbke a bol tam takmer žiadny prístup.

matus69 píše:dotahovat s citom?
take veci sa maju dotahovat s momentovym klucom.

Momentovy klic az na finalni dotazeni, predtim normalne klicem.

rozhodně bych to dal servisákovi, ať si to vyřeší.... zalomil to on, tak ať to dá do původního stavu...
v normálním servisu, ti taky nedaji jen poloviční práci a neřeknou .."pardon, dál to nešlo"

OK
nechcem nikoho obhajovať ale ten servisak mi robý avensisa už viac ako rok
a predtým 5 rokov C xsaru bez problémov. a poznám viacerych ktorým
robý auta a dvom kolegom menil minulý rok menil žhaviče na avensisoch.
všetci su spokojný žiaden problem.
asi som mal smolu alebo skôr on.
inak treba mi menť aj rozvody + olej a filtre tak že to spraví naraz lebo vraj
musí dať dole hlavu aj rozvody a že dva žhaviče a tesnenie pod hlavu ide
z jeho vrecka

S tou hlavou by som to nebral tak, že dám dole hlavu a dám naspať. Ide to do penazi a musi sa to urobit dobre, ak to chceš urobiť dobre mal by si dať zrovnať hlavu čo tiež stojí okolo 70 eur + všetky rozne tesnenia. Skús to najprv urobiť ako ja prevrtať zalomenú časť a pokúsiť sa ju vybrať.

kazde riesenie ma svoje vyhody a nevyhody. Mala drobnost padne do spalovacieho priestoru a mas po motore.

ta hlava motora sa musí zarovnávať vždy ked sa dava dole???

Ivan77 píše:ta hlava motora sa musí zarovnávať vždy ked sa dava dole???

ano, jelikož je to hliník, který se křivý jak se různě ohřívá a chládne, těsnění se na to vyšmajdá, ale když se dává nové je rovné, takže je třeba aby i hlava byla rovná

extremehany píše:ano, jelikož je to hliník, který se křivý jak se různě ohřívá a chládne, těsnění se na to vyšmajdá, ale když se dává nové je rovné, takže je třeba aby i hlava byla rovná

Myslím, že 2.0 D-4D 85kW je ještě litinový, hliník je až 93kW verze. Ale je možné, že se mýlím.